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摘 要： 摘要：對某臺方艙電站使用過程中的漏油現(xiàn)象，進行了剖析、診斷與排除。 關鍵詞：柴油發(fā)電機組;漏油;電站 電站漏油，不但造成機體污染，而且浪費油料，還容易釀成事故，影響用電裝備戰(zhàn)斗力的形成。以下對某方艙電站使用過程中漏油問題進行分析、診斷及排除予以整理，以
摘要：對某臺方艙電站使用過程中的漏油現(xiàn)象，進行了剖析、診斷與排除。
關鍵詞：柴油發(fā)電機組;漏油;電站
電站漏油，不但造成機體污染，而且浪費油料，還容易釀成事故，影響用電裝備戰(zhàn)斗力的形成。以下對某方艙電站使用過程中漏油問題進行分析、診斷及排除予以整理，以期對電站的設計、維修起到一定的借鑒和指導作用，進一步優(yōu)化電站的設計。
1 故障現(xiàn)象
某方艙電站外艙壁有油滲出，通過觀察油跡，初步認定艙內柴油和機油都有泄露，觀察柴油油量表顯示為滿格，進入方艙內部進一步觀察，發(fā)現(xiàn)如下現(xiàn)象：
(1)油箱下面有油跡;
(2)柴油機油底殼下面有機油泄漏，放油閥門有機油滲出，且與放油閥門相連的放油管內有機油。
2 原因分析
(1)電站柴油泄漏
電站油箱是由鋼板焊接而成，初步推斷油箱的焊縫可能有縫隙存在，導致柴油泄漏，但柴油油量表顯示為滿格，根據(jù)油箱結構推斷柴油液面在圖1中A點 (此時剛好為滿油量)高度時，不再有柴油泄漏，說明泄漏柴油的部位應在油箱箱體與A點等高或以上的部位;電站加油口與油箱之間使用一根橡皮軟管連接，當油量過滿時(柴油液面高度位于圖1中B點或 C點時)，在軟管的連接部位可能有柴油泄漏。
(2)機油泄漏
電站柴油機油底殼下部安裝有球閥，并接有軟管，地板上設有排污地漏，需要排放時，將地漏的螺堵去除，軟管直接插人地漏排放孔中打開球閥排放機油。初步推斷機油泄漏可能是球閥密封效果不好導致機油泄露。
3問題復現(xiàn)及診斷
將電站艙內外油跡擦拭干凈，加滿柴油直至柴油液面高度達到圖1中C點位置;同時加注機油并檢查機油油尺，確保機油油量正常。
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電站靜置狀態(tài)，3個小時后觀察電站內部。發(fā)現(xiàn)油箱焊接處并無柴油泄露，而在橡皮軟管與油箱連接的地方有少量油跡，同時發(fā)現(xiàn)軟管連接處的鐵箍有部分缺口無法起到完全密封的作用，如圖2所示;柴油機油底殼下部的機油放油閥門并無明顯油跡。
電站使用狀態(tài)下，運行三個小時后停機。觀察電站內部，柴油機油底殼下部的放油閥門有機油滲出。
從上面觀察結果來看，電站的油箱焊縫完好，柴油的泄漏在加油管橡膠軟管的連接處。電站油量表的顯示與加油過程不完全同步.而是顯示稍滯后一點，所以當油量表顯示為滿格時油箱的油位已經(jīng)超過圖1中所示A點，由于連接軟管連接處不能完全密封導致柴油泄漏。電站機油的泄漏是由于柴油機機油放油口的螺堵為操作方便、快捷而被更換為球閥，電站停機狀態(tài)下球閥能夠起到密封作用，當電站工作時，機油壓力增大，超出閥門的使用條件，密封性能下降導致機油泄漏。
4故障排除
根據(jù)以上電站柴油、機油泄漏的原因分析、診斷及漏油問題現(xiàn)象的復現(xiàn)采取了以下措施：
(1)更換大小合適的鐵箍。更換后的鐵箍狀態(tài)如圖3所示，經(jīng)驗證，更換后的鐵箍密封作用良好。
(2)將電站放油El的球閥更換為螺堵，開機驗證，無機油泄漏現(xiàn)象。
5結束語
以上是某方艙電站在使用過程中發(fā)現(xiàn)的漏油問題的原因分析、診斷及問題排除，希望對電站的設計、加工過程起到借鑒作用，以期進一步的提高電站的可靠性，使電源設備更好的起到保障作用。——論文作者：金東鎬，楊義明，王術龍
