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摘 要： 摘要：傳統的隧道拱架連接鋼板加工是現場施工人員通過氣割加工，成本高，效率低，施工質量難以控制。為適應高速鐵路工程質量要求，簡化施工工序，加快施工進度，保證施工質量，節約工程成本，實現標準化施工，本項目采購等離子切割機一臺，集中加工隧道拱架
摘要：傳統的隧道拱架連接鋼板加工是現場施工人員通過氣割加工，成本高，效率低，施工質量難以控制。為適應高速鐵路工程質量要求，簡化施工工序，加快施工進度，保證施工質量，節約工程成本，實現標準化施工，本項目采購等離子切割機一臺，集中加工隧道拱架連接鋼板。
關鍵詞：等離子 隧道 鋼架連接板
1.工程概況
贛深鐵路7標段第二項目部線路全長9.963km，其中共有隧道11座的施工任務，總長4.399km，隧道工程占線路總長度的44.2%。其中隧道初支鋼架各單元由連接鋼板焊接成型，再以高強度螺栓拼裝成環，每環連接板24塊，共需加工拱架8659t，連接鋼板1209t、120900塊。我分部隧道施工為7個點8個工作面，日常施工中鋼架需求量很大，且加工的鋼架連接質量要求高，否則因材料加工不及時或者加工質量出現問題將嚴重影響整體的施工進度。
方法對比
隧道鋼架連接板加工傳統的方法一般是采用人工先將鋼板切割成設計尺寸，再使用搖臂鉆(下圖1)鉆孔，但往往在加工過程中因這種加工方法出現一些外觀及質量問題，如：孔中心四角連線起來四角不足90度、長邊與長邊不等、寬與寬不等(下圖2)，鋼板四周出現翻邊，外觀質量差及鋼架之間連接板孔眼不對應，導致隧道初支成環后的作用效果大打折扣，每天只能加工150塊，這種方法非常浪費材料、時間和難以保證質量。
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然而數控等離子切割機的出現，恰好解決在傳統方法加工過程中出現的以上問題，數控等離子切割機(見下圖3)是目前國際、國內發展極為迅速的綜合技術經濟指標最高、最先進的科技產品，環境適應性強，適用于切割不銹鋼、鑄鐵、銅、復合板等各種不同厚度的金屬材料，切割速度快，切割電流穩定，電網電壓波動對切割電流沒有影響，電弧挺度好，切口窄而光潔平整，變形極小(見下圖4)，在最大電流下切割，可以不停機長時間工作，每天可加工400塊。機器采用數控編碼，通過CAD圖導入，系統設置自動切割沖孔，完全根據圖紙切割，操作簡單，對工人技術水平無要求，每一塊鋼板都是相同加工，精確度高，節約能源，避免了此類問題出現，質量顯著提高，現場安裝快，進度快。
效益分析
以機械化、信息化、專業化為支撐，在生產制作、質量控制等方面進行嚴格把控，全面提高標準化作業水平。傳統加工每t(見表1)，需加工費用794元，固定材料費20000元，采用等離子切割每t(見表2)，需加工費用210元，固定材料費64900元。
傳統加工和等離子機器加工根據本項目共1209t連接鋼板進行對比分析，時間及經濟效益詳見(表3)：
社會效益
此類機器切割質量高，成本低，可靠性高，效率高，重量輕，使用方便，工藝性能優良。應放在灰塵少、無腐蝕物體、無易燃易爆物品的場所使用，避免在陽光直射下使用，施工時應做好排氣措施，注意通風。作業人員必須經過培訓，熟練掌握操作流程，施工時佩戴好安全防護用具，無關人員切勿進入作業場所內，剛切割的工件溫度很高，防止燙傷。
總結
我分部采用數控等離子加工方法加工，大大提高了鋼架的加工質量和數量，為隧道的施工進度和質量控制提供保證，并且節約項目成本和實現一鍵操作機械化作業，極大的提高項目標準化建設。——論文作者：唐思濤
