發(fā)布時(shí)間：2020-08-20所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：路橋工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)工程。所有路橋工程的建設(shè)施工都應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，科學(xué)部署，規(guī)范實(shí)施。在施工過程中，施工技術(shù)工藝的執(zhí)行要明確到位。因此，施工人員應(yīng)掌握各環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點(diǎn)，要能夠靈活針對(duì)不同施工段的土質(zhì)差異性調(diào)整科
摘要：路橋工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)工程。所有路橋工程的建設(shè)施工都應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，科學(xué)部署，規(guī)范實(shí)施。在施工過程中，施工技術(shù)工藝的執(zhí)行要明確到位。因此，施工人員應(yīng)掌握各環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點(diǎn)，要能夠靈活針對(duì)不同施工段的土質(zhì)差異性調(diào)整科學(xué)施工方案，確保路橋工程復(fù)雜施工的順利實(shí)施。
關(guān)鍵詞：路橋施工;軟土路基;施工技術(shù)
引言
我國(guó)國(guó)土面積廣闊，各地的水文、地質(zhì)條件復(fù)雜多變，路橋工程建設(shè)過程中不可避免地會(huì)遭遇軟土地質(zhì)問題。軟土具有壓縮性高、強(qiáng)度低的特征，會(huì)對(duì)路橋工程承載力產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成路橋工程出現(xiàn)沉陷、失穩(wěn)等危險(xiǎn)。在對(duì)路橋工程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)期間，必須采取針對(duì)性的技術(shù)措施解決軟土路基問題，確保路基滿足道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)及使用要求。
1 軟土路基概述
軟土路基是我國(guó)路橋工程建設(shè)過程中很容易遇到的一種土層，它本身的土質(zhì)較為軟弱，且不具備足夠的支撐力，但是壓縮性相對(duì)較大，多數(shù)土層都包含著一些有機(jī)物質(zhì)，不同程度地影響到了土質(zhì)的穩(wěn)定性。通常而言，軟土路基都會(huì)包含大量的水分，并且土層中的縫隙較大，透水性則較差。不同區(qū)域的軟土路基在性質(zhì)上也有著明顯的區(qū)別，在路橋施工過程中，對(duì)于軟土路基的處理需要結(jié)合土質(zhì)狀況，采取最為合適的應(yīng)對(duì)措施。軟土路基主要由軟土構(gòu)成，它在靜水環(huán)境下，容易出現(xiàn)持續(xù)沉積的狀況，甚至?xí)霈F(xiàn)淤泥的狀態(tài)。軟土路基的穩(wěn)定性非常差，對(duì)于路橋工程質(zhì)量將產(chǎn)生直接的影響。如果在路橋工程施工過程中，對(duì)于軟土路基沒有過多重視，反而加以簡(jiǎn)單處理并展開后續(xù)施工，后期很可能出現(xiàn)路面塌陷或者開裂的狀況。
2 常見的軟土路基處理技術(shù)
2.1 化學(xué)固結(jié)法
化學(xué)固結(jié)法主要使用化學(xué)方法處理軟土路基，增加路基強(qiáng)度，軟土路基處理效果較好。這種方法操作方便，工程量較少，施工效率很高，所以是一種比較常見的施工方法。化學(xué)固結(jié)法主要有兩種施工工藝，即灌漿法和高壓噴注漿法。灌漿法指的是把膠結(jié)性較強(qiáng)的材料填充到路基中，增加路基強(qiáng)度，以提升路基的抗?jié)B透能力和承載力，保證地基的穩(wěn)定性。高壓噴注漿法指的是把高壓噴嘴放置到軟土路基的預(yù)定深度，運(yùn)用高壓射流的強(qiáng)壓作用，將土層和固化液混合，使得兩者凝結(jié)為一體。
2.2 墊層處理技術(shù)
在路橋施工過程中，一旦遇到軟土路基，許多施工單位都會(huì)選擇通過墊層的方式加以處理。這一方法的作業(yè)模式整體較為簡(jiǎn)單，主要是在軟土路基上直接鋪上砂層，不僅能夠提高軟土路基的穩(wěn)定性，還能夠避免路面沉降問題的出現(xiàn)，并且有助于提高軟土土層的排水固結(jié)能力。同時(shí)，通過有效的墊層處理，可以充分調(diào)整軟土路基土層的剛度，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的路面凍漲問題。在通過墊層解決軟土路基的時(shí)候，施工單位主要會(huì)選擇砂石作為墊層材料，但考慮到一些特殊情況的存在，因而也會(huì)使用到素土展開墊層作業(yè)，不過相比較而言，素土墊層效果遠(yuǎn)不如砂石墊層效果明顯。在將砂石鋪設(shè)到軟土路基上的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)在路基上鋪設(shè)約為1厘米的砂層，接著便能夠達(dá)到軟土層固定效果，也可以充分發(fā)揮土層的排水功能，使得路基所具備的穩(wěn)定性逐步提升。
2.3 基礎(chǔ)換填施工技術(shù)
基礎(chǔ)換填施工技術(shù)主要是進(jìn)行開挖換填，使用高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合型材料將軟土基層進(jìn)行置換，達(dá)到改善基礎(chǔ)含水率，縮小沉降量的目標(biāo)。基礎(chǔ)換填施工技術(shù)應(yīng)用過程中，需要考慮回填土的性能、施工區(qū)域水文地質(zhì)條件、環(huán)境條件等要素的影響狀況。具體施工過程中要關(guān)注回填土的攤鋪、壓實(shí)情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工要求合理控制回填土的攤鋪厚度。
2.4 碎石樁壓密注漿處理技術(shù)
碎石樁壓密注漿技術(shù)是應(yīng)用于軟土路基施工的主要技術(shù)，合理應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)，可以幫助施工建設(shè)人員，有效促進(jìn)軟土路基處理效果的提高。這項(xiàng)技術(shù)主要是通過兩方面的評(píng)估，即施工環(huán)境的地質(zhì)特點(diǎn)，施工天氣情況兩部分，然后選擇軟土路基處理技術(shù)。這個(gè)技術(shù)主要是應(yīng)用碎石及水泥，首先是在路段中設(shè)置樁位，然后對(duì)樁位進(jìn)行加固，并將樁位中加入碎石及水泥，碎石和水泥在添加到一定程度以后，樁位周圍的縫隙就會(huì)變小。這樣一來，將有效做好軟土的壓實(shí)。另外，施工人員利用鉆孔技術(shù)，進(jìn)行鉆孔處理工作，并在孔內(nèi)部添加水泥，在水泥凝結(jié)后，就可以有效實(shí)現(xiàn)平整路面的作用。通過進(jìn)行樁內(nèi)壓密注漿技術(shù)的有效應(yīng)用，不僅在實(shí)際操作上較為便捷，還可以大幅增加軟土地基的處理效果。
2.5 水泥攪拌樁處理技術(shù)
該技術(shù)是非常有效的一種軟基處理技術(shù)，主要方式是將水泥作為固化劑的主劑，再利用攪拌樁機(jī)將水泥填入土體之中，并進(jìn)行充分的攪拌，使水泥與土體之間發(fā)生充分的物理化學(xué)反應(yīng)，從而使軟土的硬度加強(qiáng)，提高地基的強(qiáng)度。水泥攪拌樁主要的施工方式可以分為三種，分別是單軸、雙軸以及三軸攪拌樁。利用水泥攪拌樁加固軟土地基的方法已經(jīng)具備了很多年的歷史，較為成熟，被廣泛用于軟土地基的處理，并具有顯著的作用及效果
3 路橋工程軟土路基施工技術(shù)要點(diǎn)
3.1 施工準(zhǔn)備要充足
路橋工程軟土路基施工應(yīng)先關(guān)注事前準(zhǔn)備工作，必須指定專業(yè)設(shè)計(jì)人員到施工選址地勘察，對(duì)環(huán)境作出準(zhǔn)確判斷，對(duì)土質(zhì)狀況作出科學(xué)評(píng)價(jià)，并結(jié)合勘察內(nèi)容來設(shè)計(jì)施工方案。要依據(jù)具體的路橋施工規(guī)范和要求制定施工計(jì)劃，要針對(duì)具體的施工現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境與地質(zhì)特征來完成設(shè)計(jì)，分配施工作業(yè)任務(wù)，明確施工責(zé)任，確定科學(xué)施工技術(shù)與工藝，以便下一步的路橋施工在特殊地質(zhì)段的施工強(qiáng)度能夠滿足具體的質(zhì)量要求。在公路橋梁項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)管人員要有意識(shí)地審查所用的主要施工材料配套資料，所有出現(xiàn)過的材料質(zhì)量問題、采購(gòu)數(shù)量問題、合同不規(guī)范問題等都要及時(shí)向施工單位和建設(shè)單位報(bào)告，應(yīng)嚴(yán)肅追責(zé)，并對(duì)嚴(yán)重責(zé)任問題對(duì)責(zé)任方給予必要的懲處，對(duì)任何違規(guī)行為都不能聽之任之，要嚴(yán)肅處理，落實(shí)到位。由于公路橋梁工程大量材料應(yīng)用要加強(qiáng)技術(shù)和工藝的規(guī)范，需要專業(yè)化的機(jī)械設(shè)施設(shè)備完成作業(yè)，對(duì)于機(jī)械設(shè)施設(shè)備的采購(gòu)也要及時(shí)檢查相關(guān)合同手續(xù)的完整性、合法性，對(duì)機(jī)械操作員的特種作業(yè)資格證、上崗證持有情況也要掌握精確，未取證人員不得上崗作業(yè)。
3.2 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理方面
由于多數(shù)公路橋梁工程的工期都非常緊，部分施工單位只注重施工效率和成本，忽視了質(zhì)量管控工作，即使設(shè)置了質(zhì)量管理崗位也流于形式，造成路基攤鋪厚度不達(dá)標(biāo)、壓實(shí)度不足、材料質(zhì)量不合格等問題。現(xiàn)場(chǎng)管理工作更多是形同虛設(shè)，以觀察為主，實(shí)際試驗(yàn)性能檢測(cè)工作非常少。在軟土路基施工過程中，保證現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量是保障工程效益的重要環(huán)節(jié)，質(zhì)量管理人員必須要掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、施工方案內(nèi)容，嚴(yán)格控制軟基的施工強(qiáng)度、攤鋪厚度，避免錯(cuò)過最佳的問題解決期。
結(jié)束語
總而言之，隨著國(guó)內(nèi)路橋工程建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，不免會(huì)遇到一些軟土路基，如果施工單位不能對(duì)其加以有效處理，必然容易在后期涌現(xiàn)出非常多的問題，直接影響到路橋工程建設(shè)質(zhì)量。為了改善這樣的現(xiàn)狀，路橋工程施工單位應(yīng)當(dāng)合理加強(qiáng)對(duì)軟土路基的準(zhǔn)確分析，選擇最為合適的處理方法，逐步改善軟土路基狀況，使得路橋工程的建設(shè)質(zhì)量得到進(jìn)一步保障。——論文作者：劉凱歌
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