發布時間：2020-08-27所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：航天事業的發展質量直接影響我國的國際地位以及綜合國力，同時也是科學技術發展水平的重要標志。本文以運載火箭批生產為背景，著重分析了運載火箭批生產技術以及管理工作中存在的問題與優化措施。 關鍵詞：運載火箭;批生產階段;管理工作 引言 技術的研
摘要：航天事業的發展質量直接影響我國的國際地位以及綜合國力，同時也是科學技術發展水平的重要標志。本文以運載火箭批生產為背景，著重分析了運載火箭批生產技術以及管理工作中存在的問題與優化措施。
關鍵詞：運載火箭;批生產階段;管理工作
引言
技術的研發質量以及管理狀態將直接影響運載火箭生產質量，同時也會對航天事業的發展穩定性造成影響，因此全面分析運載火箭批生產管理過程中的技術應用現狀，結合存在的問題，落實優化措施，這不僅能夠提升運載火箭生產管理的有效性，也可以為航天事業的優化和創新提供一定的依據。
一、運載火箭批生產的管理現狀
由于運載火箭批生產管理過程中的相關需求，需要結合不同的發射任務來進行規劃，因此，落實技術狀態變更是當前的主要任務。但是由于發射任務工序較為密集，大量的測試和實驗會導致技術狀態變更具有潛在的問題突發性，詳細的問題類型有以下幾點。
相關期刊推薦：《航天工業管理》(月刊)創刊于1983年，由航天信息中心主辦。是中國航天系統內唯一公開發行的綜合管理類月刊。著重探討航天科技工業的改革與發展，促進經營管理與技術的進步，介紹國內外國防科技工業及航天系統科研生產、經營管理中的經驗體會、問題與解決方案。。
首先，當前運載火箭的產品種類以及數量較為復雜，類型較多，但是整體的生產鏈條中缺少統一的管理規范。例如，針對當前運載火箭不同產品的編制規范較為單一，類似發動機這種具有極強復雜生產因素的產品被列為單一的產品進行生產，而針對高頻電纜這種結構簡單的產品也作為了單一的產品進行生產，這種并沒有根據不同產品性能進行規劃的生產體系，會導致技術狀態管理工作面臨著諸多問題。
其次，當前在生產鏈條中，還缺乏具有系統性的狀態管理方案，既有的體系內容無法組成完整的系統，例如當前生產部門和設計部門之間的配合不夠緊密，針對部分技術文件以及產品實物的管理狀態，出現了一定的隔閡，無法形成緊密的整體，這導致不同技術狀態管理工作之間的關聯性被削減。
再次，當前的技術狀態管理內容還存在一定的缺失，例如針對技術狀態的基線制定的還不夠完整，基線標識、基線文件清單等不夠明確，甚至會出現缺漏情況。
最后，當前出現了大量的利用偏離來代替技術狀態更改的情況，例如在連續生產體系中，為了進一步提升狀態更改的有效性和可行性，通常會通過偏離的方式進行生產試驗，但是在試驗過程中，對于相關技術和管理措施的標準性會有所降低，便會導致生產風險的提升。
二、運載火箭批生產階段管理工作的優化措施
為了進一步體現遠程火箭批生產管理的有效性和科學性，本文選取了我國正在服役的運載火箭生產流程展開分析，該型號的運載火箭批生產階段的主要控制流程如圖1所示。
整體流程中涉及到了管理狀態的相關工序，同時也展現出了不同管理狀態下產生的文件，這些文件能夠實時展現出火箭生產過程中的相關細節，建立在上述流程的基礎上，我們針對不同流程的相關規劃進行細節分析，并且建立在解決上述問題的基礎上進行質量優化和創新。
(一)管理計劃分析
結合該型號運載火箭的批生產階段來看，需要針對年度為單位來制定技術狀態管理規劃，并且需要經過相關部門的審批和控制才可以進行狀態變更，詳細的技術狀態管理規劃內容涉及到了技術狀態標識、狀態控制狀態、技術狀態審核這幾個類別，主要由不同的責任單位進行管控和負責，需要針對產品投產前，總裝齊套以及產品出廠前落實針對性的技術管控。這種方式能夠有效將運載火箭批生產階段的不同流程鏈接起來，使其形成統一的整體，增強不同工序之間的連通性，從而提升管理的有效性。
(二)選擇技術狀態項
在產品進行組批投產之前，需要結合產品的未來使用性能以及應用價值落實出樣以及試樣階段的結構分析，針對產品的整體系統以及分系統，進行技術狀態完善。技術狀態項的選擇主要以硬件軟件以及混合模式為主，并且結合不同技術狀態項列出狀態項清單，針對狀態相同的生產產品進行整合規劃，形成具有統一標準的技術狀態表，就能夠有效杜絕當前運載火箭生產階段的技術與標準矛盾問題。
(三)確定技術狀態基線
技術狀態基線的確認以年度生產管理狀態為主，在產品投產之前，在年初便開展全年的生產項目策劃，以達到對整體生產階段的綜合控制。首先，要將火箭的整體系統、分系統以及單機產品的技術狀態基線進行確立，在年初便完成基礎規劃;其次，針對全年生產階段的技術狀態進行整體調控統計分析和對比，由專業的技術狀態控制部門，落實狀態基線的對應審查和把關。針對在生產過程中可能出現的風險和問題，進行提前預控，從而進一步提升生產階段的安全管理質量。
整體的管理狀態基線分為線上技術狀態以及地面技術狀態兩種，詳細的機型規劃以及生產階段流程控制如圖2所示。
(四)管理狀態變化控制
在實際的批生產階段必然會存在生產技術和生產實際產生矛盾的現象，當出現必須要落實的技術狀態以及管理狀態變更時，要堅持以上述流程中的5項基礎原則作為變更依據，在存在的技術狀態以及管理狀態變更類型中，Ⅱ類的變更需求需要根據實際情況提交變更申請表，Ⅰ類的變更需求需要在提交變更申請表的同時，要提交變更論證報告，來說明變更的必要性以及實際情況。若出現要針對關鍵技術進行變更的情況時，再提交Ⅰ類和Ⅱ類報告的同時，還要提交型號總設計師對變更方案批準的結果和相關意見。
另外，為了進一步提升技術狀態和管理狀態變更的科學性，還需要做到以下幾點：第一，必須要明確技術狀態變更的時限，在總裝單位開始落實產品總裝的三個月前，需要將技術變更和管理變更狀態凍結，不允許再發生技術更改，若由于不可抗力所產生的技術更改情況需要將簽審流程進行等級提升。第二，在技術狀態變更的過程中，必須要得到相關部門的所有參與人員的同意并且落實會簽。第三，若技術變更以新開發的產品和項目為主，則需要結合產品原有設計的相關需求來落實技術變更。
結語
綜上所述，運載火箭批生產管理的科學性和有效性能夠直接影響我國航天事業的穩定發展，同時也可以提升我國的國際地位和抵御風險的能力。本文著重分析了運載火箭批生產過程中的技術變更狀態以及管理流程，建立在生產以及控制的基礎上闡述了相關的對策，以及面向未來的航天事業發展趨勢落實的新方法和新思路的總結，意在全面推進航天領域的技術體系創新。——論文作者：高澤峰
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