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摘 要: 摘要:在跨境電商物流方式中,由于海外倉能夠提高效率、降低成本,同時能夠提高消費者的消費體驗,所以,這種方式在跨境電商中使用的越來越廣泛。而在海外倉的諸多形式中,第三方海外倉受到賣家更多的青睞。本文主要研究跨境電商第三方海外倉儲的現(xiàn)狀及存在
摘要:在跨境電商物流方式中,由于海外倉能夠提高效率、降低成本,同時能夠提高消費者的消費體驗,所以,這種方式在跨境電商中使用的越來越廣泛。而在海外倉的諸多形式中,第三方海外倉受到賣家更多的青睞。本文主要研究跨境電商第三方海外倉儲的現(xiàn)狀及存在的問題,并給出對策建議。
關(guān)鍵詞:跨境電商,第三方海外倉,對策
據(jù)第三方機構(gòu)iiMedia(艾媒咨詢)發(fā)布的《2017-2018中國跨境電商市場研究報告》數(shù)據(jù)顯示,2017年我國跨境電商市場規(guī)模達到7.6萬億元人民幣,預計2018年,這一數(shù)字將達到9萬億元[1]。在跨境電商諸多的物流方式中,海外倉儲模式倍受青睞。
因為海外倉儲可以實現(xiàn)當?shù)匕l(fā)貨,降低清關(guān)障礙,降低破損丟包率,減少轉(zhuǎn)運流程,提高產(chǎn)品價格,更好地進行退換貨服務。在海外倉儲模式的運行過程中,根據(jù)其經(jīng)營主體的不同,又可以分為幾個具有代表性的種類,如跨境電子商務平臺經(jīng)營海外倉儲,傳統(tǒng)物流公司經(jīng)營海外倉儲,實力賣家自己經(jīng)營海外倉儲等。
伴隨著跨境電商的發(fā)展,一些專業(yè)物流企業(yè)看到了海外倉儲的發(fā)展?jié)摿Γ娂娡顿Y建設海外倉,并提供第三方的海外倉儲服務,這確實給一些中小賣家提供了方便,但在運行的過程中也產(chǎn)生了一些問題[2]。
1第三方海外倉的優(yōu)勢
對于跨境電商賣家而言,使用第三方海外倉主要的模式有兩種,一是租用,二是合作建設。合作建設方式僅產(chǎn)生物流費用,而租用方式除有物流費用外,還有操作費用和倉儲費用。整體而言,第三方海外倉應用于跨境電商物流中,有以下幾方面的優(yōu)勢:
1.1第三方海外倉的廣泛使用,進行規(guī)模化發(fā)展,有利于節(jié)約資源,避免重復建設
隨著跨境電商業(yè)務的蓬勃發(fā)展,近年來熱衷于海外建倉的企業(yè)也越來越多,這其中有跨境電子商務平臺,也有傳統(tǒng)物流公司,更有實力賣家。相比2017年,2018年的海外倉在數(shù)量上已經(jīng)翻了一倍,從易倉調(diào)研數(shù)據(jù)來看,目前33個國家、158家海外倉企業(yè)有353個倉庫[3]。
如此多的企業(yè)投入到了海外倉的建設與經(jīng)營中,一方面說明了海外倉的火熱發(fā)展,但同時也帶來了重復建設、資源浪費的問題。首先,海外建倉需要大量的資金投入。其次,海外建倉除了要進行大量的資金投入,還需要考慮選址規(guī)劃、員工招聘、當?shù)卣叻ㄒ?guī)等問題,這些問題都會對海外倉儲的運行造成影響。
最后,海外建倉面臨的最大風險就是貨物滯銷,形成壓倉,增加倉儲費用,對賣家的現(xiàn)金流造成影響。鑒于以上幾點,如果跨境電子商務賣家可以將物流環(huán)節(jié)委托給第三方海外倉企業(yè)來處理,一方面可以減輕自身負擔,集中精力進行產(chǎn)品研發(fā)與客戶維護,另一方面也可以讓第三方海外倉企業(yè)進行規(guī)模化發(fā)展,從而避免重復建設。
1.2有助于提高單件商品利潤率,從而從整體上提高賣家的利潤水平
采用第三方海外倉的方式進行物流操作,賣家可以在買家訂貨前就將貨物先發(fā)送到海外倉,等到消費者訂貨后,再由海外倉發(fā)送給消費者。這樣做一方面可以在訂貨前進行集中發(fā)貨,形成規(guī)模經(jīng)濟,另一方面可以實現(xiàn)本地發(fā)貨,大大縮短消費者從訂單發(fā)出到收到貨物的時間。以一件空運美國600g的貨品舉例,F(xiàn)edEx、UPS需要121元人民幣(3-5天),EMS118元(7-15天)。
而以海外倉的模式進行操作,總費用為30元人民幣左右,并且收貨時間也僅有2-3天。相較之下,使用海外倉儲的物流成本優(yōu)勢就相當明顯了。同時,EBAY數(shù)據(jù)顯示,存儲在海外倉中的商品平均售價比直郵的同類商品高30%。例如,美國買家網(wǎng)上訂購iPhone4G屏幕貼膜,美國當?shù)匕l(fā)貨隔日到,9.95美元;中國本土發(fā)貨2-15天到,3.39美元,免運費。從這一案例可以看出,海外倉儲不僅僅是節(jié)省物流成本,而且能夠大幅度提高賣家的利潤率。
1.3穩(wěn)定的供應鏈有助于增加商品銷量
如前所述,相較于國際快遞等其它的物流方式,海外倉儲模式實現(xiàn)了本地發(fā)貨,同時還可以為賣家提供良好的包裝服務,退換貨服務也非常便捷。所以海外倉這種穩(wěn)定的供應鏈,對于賣家來說,增加銷售量的作用是不言而喻了。據(jù)統(tǒng)計,在同類商品中,從海外倉發(fā)貨的商品銷售量平均是從中國本土直接發(fā)貨的商品銷量的3.4倍。
1.4第三方海外倉采取的集中運輸模式突破了商品重量、體積和價格的限制,有助于擴大銷售品類
跨境電商賣家接到訂單后,如果采用傳統(tǒng)的快遞方式,往往都具有重量和體積的限制,以中國郵政EMS為例,發(fā)往美國的貨物,郵件單邊長度不超過1.52米,長度和長度以外最大橫軸合計不超過2.74米,并且重量不超過31.5千克。而采用第三方海外倉的方式,貨物在買家訂貨前,采用集中海運的方式,重量和體積方面的限制幾乎沒有。所以有助于擴大賣家的銷售品類。
2第三方海外倉存在的問題
第三方海外倉雖然具有一些非常明顯的優(yōu)點,但在快速發(fā)展的同時,也面臨一些問題:
2.1第三方海外倉只關(guān)注了共性,沒有滿足一些實力
賣家的個性化要求盡管海外建倉不是一件容易的工作,因其涉及到法律、稅收、海關(guān)等很多的環(huán)節(jié),流程相當復雜,甚至讓一些較大的專業(yè)物流服務提供商都有些進退維谷。但卻有一些較有實力的賣家趨之若鶩,據(jù)易昌科技研究發(fā)現(xiàn),目前,月銷50-100萬美金的大賣家55%有自建或計劃自建海外倉,月銷100萬美金以上的大賣家69%有自建或計劃自建海外倉。
在這一階段,這些實力賣家之所以還是要選擇自建海外倉,最主要的原因是第三方海外倉儲服務沒有滿足一些實力賣家的個性化的需求,實力賣家需要最大程度表現(xiàn)企業(yè)實力,并最大限度樹立企業(yè)良好的品牌形象。
如,蘭亭集勢的海外倉從歐洲拓展到了北美,后來又建立物流開放平臺;第三方平臺的亞馬遜、賣通、eBay等也陸續(xù)發(fā)展了海外倉業(yè)務。優(yōu)勢顯而易見,但其所帶來的負面效應也不容忽視,特別是庫存周轉(zhuǎn)和資金的占用,還有各國政策問題等。
2.2第三方海外倉企業(yè)內(nèi)功不扎實,服務沒有跟上賣家的要求
根據(jù)易倉科技的統(tǒng)計,2018年賣家在海外倉方面的滿意度并未比2017年有明顯提升,其中頭程時效、入庫上架時間、錯發(fā)漏發(fā)等問題較2017年的投訴反而更多。服務好、價格低,物流快這是跨境電商賣家追求的目標,也是目前消費者的訴求。所以賣家之間的競爭一方面是產(chǎn)品價格、款式的比拼,同時物流服務也是競爭的一個重要方面。
賣家在面對越來越挑剔的消費者時,只能會對海外倉企業(yè)提出更高的要求,而這時海外倉企業(yè)又沒有準備好,往往會招致諸多投訴,并且壓力也很大。在第三方海外倉的運行過程中,因為要在買家下單前就將貨物運送到海外倉中,如果存貨量預測不準可能會導致貨物滯銷,產(chǎn)生倉儲積壓問題;同時海外倉一般都會提供貨物追蹤服務,如果追蹤出現(xiàn)差錯,也會導致貨物丟失;這些都是海外倉企業(yè)面臨的問題。
2.3海外倉競爭激烈,價格戰(zhàn)愈演愈烈近年來,第三方海外倉經(jīng)歷了跨越式的發(fā)展,但隨著海外倉企業(yè)的增多,競爭也進入到了白熱化的階段。在跨境電商領(lǐng)域,一個買家發(fā)出需求,一般會有8個賣家響應,而在物流領(lǐng)域,一個需求會有十幾家服務商來競爭,可以說競爭非常激烈。在競爭如此激烈的背景下,海外倉企業(yè)很難靜下心來進行質(zhì)量提升,內(nèi)涵建設,往往會陷入價格戰(zhàn)的怪圈。
3第三方海外倉儲模式優(yōu)化建議
在跨境電商蓬勃發(fā)展的大背景下,第三方海外倉的建設與運行也必須跟上跨境電商對于物流的要求,為跨境電商提供有力的保證。首先,第三方海外倉企業(yè)應該苦練內(nèi)功,在服務上下功夫。加強內(nèi)部人員的管理與培訓,提高客戶反應速度,降低差錯率。針對客戶投訴較多的問題,及時找出合適的解決方法,體現(xiàn)企業(yè)的專業(yè)性。
同時海外倉企業(yè)還應該擺脫價格戰(zhàn)的束縛,做出自己的品牌和個性化服務。比如提供代運營服務、退換貨再包裝服務、清關(guān)和稅務服務。其次,第三方海外倉企業(yè)應該做好增值和“跨界”服務。盡管提供第三方海外倉儲服務的企業(yè)已經(jīng)與時俱進,提供了一些專業(yè)化的服務,如頭程運輸、及時入庫、代發(fā)貨等,但相對于不斷增長的賣家需求,還是有一些不足和不及時。
第三方企業(yè)應該在充分調(diào)研的基礎上,為每一個企業(yè)建立有針對性的整體解決方案。對于跨境電商的賣家而言,找到任何一家提供海外倉儲服務的企業(yè),已經(jīng)不是難事,但是賣家現(xiàn)階段需要是業(yè)務促進上的伙伴。未來的海外倉企業(yè)應該在提供物流服務的同時,參與到賣家的分銷、海外售后維修、營銷、清倉處理等一系列活動中去,與賣家形成一體化的聯(lián)盟。
參考文獻:
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[5]細數(shù)海外倉未來的五大變化EB/OL].[http://waimaoquan.alibaba.com/bbs/read-htm-tid-3691511-fid-215.html.
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