發(fā)布時間：2015-01-04所屬分類：管理論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：信息平臺用戶需要注冊，通過第三方認(rèn)證。用戶分為物流需求者、物流服務(wù)商、第三方合作企業(yè)、政府部門等。物流需求者通過交互界面，發(fā)布物流需求信息。根據(jù)需求信息，在平臺上搜索與之匹配的物流服務(wù)商。 關(guān)鍵詞： 電子商務(wù) ,物流管理,科技管理 通過通
摘要：信息平臺用戶需要注冊，通過第三方認(rèn)證。用戶分為物流需求者、物流服務(wù)商、第三方合作企業(yè)、政府部門等。物流需求者通過交互界面，發(fā)布物流需求信息。根據(jù)需求信息，在平臺上搜索與之匹配的物流服務(wù)商。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù),物流管理,科技管理
通過通信技術(shù)或互聯(lián)網(wǎng)將分散的信息、資源、人、企業(yè)活動有機(jī)的連接起來，利用第四方物流信息平臺的知識、案例、數(shù)據(jù)歸納整合，選擇出最優(yōu)的物流服務(wù)商。
21世紀(jì)是一個產(chǎn)品過剩，服務(wù)不足的時代。傳統(tǒng)的零售商無法忽視龐大的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，企業(yè)將線下和線上做了有效的整合。為了不使企業(yè)輸在最后一公里，急需一個可以提供專業(yè)化、個性化服務(wù)的物流平臺。第四方物流信息平臺不受時空的約束，最大程度的面向所有的電商客戶、第三方物流企業(yè)，充分整合了全社會的物流資源，實現(xiàn)規(guī)模效益。能夠為電商提供低成本、高質(zhì)量的物流服務(wù)，有力地促進(jìn)電子商務(wù)的快速發(fā)展。
電子商務(wù)的方便快捷，離不開物流的支持。目前，為電子商務(wù)提供物流服務(wù)的大部分是第三方物流企業(yè)，如：順豐速運(yùn)、圓通速遞、中通速遞、申通E物流、宅急送、韻達(dá)快遞、EMS等。而許多企業(yè)從成本考慮，選擇順豐和EMS的少之又少。在我國幾大民營快遞企業(yè)中，除順豐各網(wǎng)點(diǎn)均為直營外，申通、圓通、中通和韻達(dá)民營快遞公司的加盟比例均超過50%，有的甚至超過80%。快遞企業(yè)就是單純完成實物的配送，快遞員都是按件提成，收入沒有保證，企業(yè)人員管理混亂。經(jīng)營沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很難監(jiān)管員工的物流服務(wù)。嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的良性發(fā)展，急需要可以提供專業(yè)化物流服務(wù)、整合全球物流服務(wù)資源的第四方物流。以淘寶為例，客戶對于電子商務(wù)滿意度評價中，物流服務(wù)的滿意度最低。快遞已經(jīng)成為電商發(fā)展的軟肋，無法提供標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)，更不要說定制化的服務(wù)。目前電商選擇的快遞物流服務(wù)，是一種低成本、低水準(zhǔn)、低效率的服務(wù)。
物流成為企業(yè)的第三利潤源，是所有企業(yè)追逐的利益增長點(diǎn)。而各企業(yè)在充分意識到物流對其生存和發(fā)展起到的戰(zhàn)略作用外，也在積極的行動。各大電商都希望通過物流速度、運(yùn)費(fèi)高低的比拼，來抓住更多的用戶。京東搶先推出“極速達(dá)”服務(wù)，實現(xiàn)3小時配送。蘇寧從傳統(tǒng)的電器連鎖銷售轉(zhuǎn)為蘇寧云商，大力發(fā)展電商，將傳統(tǒng)的實體店做為電商的倉庫和物流基地。金鷹為了應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，也在積極籌建自己的全渠道商務(wù)電子化。然而，這些自營物流雖然消耗了企業(yè)眾多的人力、物力和財務(wù)，但基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新設(shè)備普及度不高。在信息化方面更是欠缺，不能滿足客戶個性化的需求。
當(dāng)前，電子商務(wù)物流不管是企業(yè)自身經(jīng)營，還是借助于第三方快遞企業(yè)，都無法保證電子商務(wù)的正常運(yùn)作和有序發(fā)展。這些物流的信息化水平偏低，無法滿足客戶個性化的需求，也造成了物流成本的增加，物流資源的極大浪費(fèi)。因此，在電子商務(wù)環(huán)境下，需要改變第三方物流的運(yùn)作模式，努力構(gòu)建完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)或個人提供服務(wù)，使得物流資源在全球范圍內(nèi)合理配置、高效運(yùn)作，充分共享。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，為傳統(tǒng)零售商帶來了前所未有的沖擊，電商成為企業(yè)發(fā)展的趨勢。隨著電商的飛速成展，傳統(tǒng)的物流已經(jīng)不能滿足需要，必須構(gòu)建一個可以整合全社會物流資源的公共信息平臺，為電商企業(yè)提供更快捷、專業(yè)化的服務(wù)。第四方物流信息平臺的良好運(yùn)行需要內(nèi)在條件和外部環(huán)境。
物流數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化不僅包括物流采購、存儲、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒拥男畔?biāo)準(zhǔn)，還包括為物流過程中提供各種標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)。當(dāng)前數(shù)據(jù)成為企業(yè)核心資源，而因為各自為營、信息孤島等一系列碎片化數(shù)據(jù)分散在各個企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)中，無法發(fā)揮其價值。而實現(xiàn)第四方物流信息平臺的關(guān)鍵就是要將碎片化的數(shù)據(jù)集中存放，大大降低數(shù)據(jù)的冗余度和不一致。但需要具有標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是各企業(yè)代表共同討論、制定的公共標(biāo)準(zhǔn)。
信息技術(shù)和信息系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)在當(dāng)今生存和發(fā)展的基本工具。第四方物流信息平臺是一個交易平臺，也是一個服務(wù)平臺，電商可以在平臺上發(fā)布物流需求信息，物流企業(yè)可以發(fā)布物流資源信息。為了能實現(xiàn)實時監(jiān)控，雙向通信、動態(tài)調(diào)度、數(shù)據(jù)查詢等一系列功能，企業(yè)必須要使用自動識別技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、GSM移動數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)、EDI技術(shù)等。
第四方物流信息平臺的使用必然會引起企業(yè)合作方式的變革，也會產(chǎn)生一系列法律問題。例如：信息的真實性、用戶的合法性，發(fā)生糾紛時的法律證據(jù)和仲裁問題等。因此，為了推行信息平臺，必須制定相關(guān)的法律法規(guī)，只有如此，才能為信息平臺的全面使用創(chuàng)造良好的社會環(huán)境和法律保障。
物流從業(yè)人員不能算是物流人才，目前我國物流人才相對缺乏，第四方物流新型人才就更少之又少。各高校物流專業(yè)設(shè)置大多是粗放型的，在精細(xì)化、專業(yè)化、實踐性方面沒有予以足夠的重視。培養(yǎng)一批適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新型物流人才，是實現(xiàn)第四方物流管理平臺的基礎(chǔ)和人員保障。
電子商務(wù)物流信息平臺就是在互聯(lián)網(wǎng)上建起來的一個公共第四方物流信息管理平臺，它融合了計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字移動通信技術(shù)等多種先進(jìn)的技術(shù)。在公共信息平臺上，各物流服務(wù)方可以充分利用自己的權(quán)限，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)平臺對物流資源進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度等多項操作。物流需求方可以登錄發(fā)布相關(guān)需求信息，搜索匹配服務(wù)方，完成合作伙伴的選擇。通過大量信息技術(shù)的支撐，使得物流服務(wù)過程對于企業(yè)或用戶來說都是透明化的。電子商務(wù)物流信息平臺構(gòu)建是為了加強(qiáng)企業(yè)與客戶信息有效流動，物流資源的充分共享，整合分散、條狀的物流資源，提升物流服務(wù)水平，有力推動電子商務(wù)的發(fā)展。張麒等對第四方物流平臺整體架構(gòu)設(shè)計研究，從理論上分析了第四方物流平臺各層次結(jié)構(gòu)，而本文主要從功能上對平臺進(jìn)行了研究。
