發(fā)布時(shí)間：2020-10-10所屬分類：管理論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：汽車駕駛?cè)藛T是汽車駕駛的主要載體，駕駛?cè)藛T對(duì)安全駕駛有著直接影響。通過對(duì)以往安全事故分析駕駛員在安全駕駛中存在問題是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，論文針對(duì)汽車駕駛員安全駕駛問題分析，探討提高安全駕駛能力的方法對(duì)策。 關(guān)鍵詞：汽車駕駛員;安全
摘要：汽車駕駛?cè)藛T是汽車駕駛的主要載體，駕駛?cè)藛T對(duì)安全駕駛有著直接影響。通過對(duì)以往安全事故分析駕駛員在安全駕駛中存在問題是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，論文針對(duì)汽車駕駛員安全駕駛問題分析，探討提高安全駕駛能力的方法對(duì)策。
關(guān)鍵詞：汽車駕駛員;安全駕駛;駕駛事故;汽車駕駛
1 引言
在新時(shí)代背景下，汽車成為最普遍的交通運(yùn)輸工具，汽車數(shù)量越來越多，在一定程度上增加了道路交通壓力，并且由于汽車部分駕駛員并不具備較強(qiáng)的安全駕駛意識(shí)，導(dǎo)致道路交通事故頻頻發(fā)生，形成較為嚴(yán)重的影響，因此如何提升汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)成為現(xiàn)階段首要關(guān)注的問題。
2 引發(fā)汽車駕駛事故的各類原因
汽車駕駛事故出現(xiàn)的原因是多方面的。例如，駕駛員在較為崎嶇的山路上駕駛車輛或者是在雪山附近駕車前行，都有可能遇到山體滑坡或者是雪崩等自然災(zāi)害的侵害，這類事故的出現(xiàn)是不受人力控制的。但是，由于自然災(zāi)害引發(fā)的事故頻率實(shí)際上是很低的，頻繁引發(fā)交通事故的主要原因依舊在于駕駛員本身駕車技術(shù)或者是心理素質(zhì)低下等。但是，其中最主要的一項(xiàng)原因便是駕駛員的疲勞駕駛，尤其是開長途汽車的駕駛員，經(jīng)常為了能夠在既定的時(shí)間才能完成運(yùn)輸任務(wù)而勉強(qiáng)自己在精神較為疲憊的狀態(tài)下駕駛車輛。其次便是酒后駕車引起的一系列悲劇，這種類型的交通事故屢見不鮮，依舊有很多的汽車駕駛員鋌而走險(xiǎn)選在飲酒后駕駛車輛。另外，突如其來的車輛故障或者是違反交通法規(guī)釀成大禍的幾率也不在少數(shù)。由此可見，影響汽車駕駛質(zhì)量的主要原因便是駕駛員自身的問題。很多交通事故都是可以有效避免的，但是卻因?yàn)轳{駛員自身法律意識(shí)的淡薄以及責(zé)任心的嚴(yán)重缺失而頻繁發(fā)生。
3 汽車駕駛員在安全駕駛中的問題
3.1 心理素質(zhì)差
心理素質(zhì)也是影響汽車安全駕駛意識(shí)的重要因素之一。良好的心理素質(zhì)能夠讓汽車駕駛員無論在什么樣危機(jī)的情況下都能夠保持清醒的頭腦，只有這樣才能做出正確的判斷，降低安全事故的發(fā)生。車輛駕駛是一項(xiàng)消耗時(shí)間和精力的事情，長時(shí)間疲勞駕駛會(huì)導(dǎo)致汽車駕駛員頭腦混沌、意識(shí)遲鈍，無法及時(shí)做出正確的判斷。并且若是遇到長時(shí)間堵車現(xiàn)象，汽車駕駛員還會(huì)出現(xiàn)“路怒”現(xiàn)象，做出不正確的判斷影響行車安全。因此，駕駛員需要對(duì)自己的現(xiàn)有狀態(tài)進(jìn)行理智判斷，當(dāng)情緒較為低落或者激動(dòng)的時(shí)候，盡量不要選擇駕駛車輛，這樣會(huì)分散自身的注意力。這將直接影響整個(gè)駕車過程的安全性。
3.2 駕駛員危機(jī)意識(shí)較弱
當(dāng)駕駛員危險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng)時(shí)，則可確保駕駛員駕駛過程中的安全性，可對(duì)汽車駕駛危險(xiǎn)因子進(jìn)行主動(dòng)規(guī)避。隨著駕駛員駕駛經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，個(gè)人危機(jī)意識(shí)逐漸強(qiáng)化，駕駛員在駕車過程中可能會(huì)受到相關(guān)生活經(jīng)歷影響。但每位駕駛員對(duì)危機(jī)意識(shí)的感知能力各不相同，駕駛的危險(xiǎn)感也有所差異，如30歲以上的駕駛員，通過不斷累積社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、危險(xiǎn)意識(shí)以及事故經(jīng)歷，在駕駛汽車時(shí)會(huì)形成對(duì)危險(xiǎn)因素的主動(dòng)性預(yù)防，促使主動(dòng)駕駛安全性得到有效提升。另外，駕駛員的危機(jī)意識(shí)、事故意識(shí)以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等，均對(duì)駕駛行為安全性及穩(wěn)定性存在影響[1]。
3.3 不良的駕駛習(xí)慣
很多汽車駕駛員的駕駛習(xí)慣很差，在駐車等紅燈的時(shí)候都會(huì)翻看手機(jī)，往往前車已經(jīng)走了很遠(yuǎn)，才發(fā)現(xiàn)前方無車或者在等燈的時(shí)候發(fā)生溜車，甚至踩錯(cuò)油門當(dāng)剎車，這種現(xiàn)象對(duì)于自動(dòng)擋汽車來說尤其如此。有的汽車駕駛員在變道的時(shí)候不打轉(zhuǎn)向燈，尤其有些汽車轉(zhuǎn)向非常突然，往往給側(cè)方后側(cè)很大壓力，極易造成機(jī)動(dòng)車事故的發(fā)生。有的汽車駕駛員在過紅綠燈路口的時(shí)候，速度很快，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變黃燈的時(shí)候，又會(huì)突然剎車，這樣極容易造成后車追尾事故的發(fā)生。有的汽車駕駛員在汽車行駛中不在自己的車道行駛，喜歡占據(jù)兩個(gè)車道，或者是忽左忽右，這樣都是十分危險(xiǎn)的行為。還有一些汽車駕駛員沒有禮讓行人的習(xí)慣，在斑馬線都要和行人去搶速度、搶時(shí)間、搶車道，這都是十分危險(xiǎn)的駕駛習(xí)慣。
3 提高駕駛員安全駕駛能力的有效措施
3.1 駕駛員需要做好日常的汽車維護(hù)
駕駛員需要具有強(qiáng)烈的安全防護(hù)意識(shí)，每次駕駛車輛前都需要對(duì)自己車輛的基本情況進(jìn)行檢查，這樣才能夠有效減少各種安全隱患問題發(fā)生的概率。在進(jìn)行車輛檢查的時(shí)候，駕駛員需要重點(diǎn)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈活性、制動(dòng)系統(tǒng)的有效性等方面進(jìn)行徹底檢查，并且需要觀察汽車的喇叭以及燈光等最基本的設(shè)備是否處在正常工作的狀態(tài)。不僅如此，駕駛員在駕駛的過程中也需要隨時(shí)觀察儀表盤的狀態(tài)，并認(rèn)真聆聽車輛在駕駛過程中是否存在異常響動(dòng)。如果發(fā)現(xiàn)異常情況，駕駛員需要及時(shí)靠邊停車，隨后對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)致地檢查，并排除存在的故障，切忌勉強(qiáng)開車，這樣才能夠確保駕車的安全性。同時(shí)，車輛需要進(jìn)行每年一次的車輛審查，只有符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛可以繼續(xù)行駛[2]。
3.2 加強(qiáng)培訓(xùn)，提升汽車駕駛員的綜合素質(zhì)
汽車駕駛員的綜合素質(zhì)具體包括：一是駕駛技能的提升;二是道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí);三是道路安全行駛意識(shí)的培養(yǎng)。生產(chǎn)經(jīng)營單位要定期組織進(jìn)行培訓(xùn)，讓汽車駕駛員學(xué)習(xí)行駛安全知識(shí)，并對(duì)培訓(xùn)的效果進(jìn)行嚴(yán)格的考核，全面提升汽車駕駛員駕駛理論知識(shí)的掌握，逐漸提升他們的安全意識(shí)。根據(jù)相關(guān)案例分析，有20%~30%的生產(chǎn)安全事故人員死亡事件均與交通安全事故存在緊密的聯(lián)系，而造成交通安全事故的主要原因絕大多數(shù)來源于汽車駕駛員的不正確駕駛意識(shí)，例如長時(shí)間疲勞駕駛、闖紅燈、接聽電話等。因此，加強(qiáng)汽車駕駛員安全教育培訓(xùn)十分必要，通過交通安全法規(guī)等方面理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓駕駛?cè)藛T充分認(rèn)識(shí)到正確駕駛對(duì)保障人身生命安全的重要意義，從而有效提升駕駛員的綜合素質(zhì)，提升他們的安全駕駛意識(shí)，為交通道路安全工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.3 踐行疲勞駕駛優(yōu)化管理機(jī)制
在汽車駕駛相關(guān)管理過程中，應(yīng)圍繞駕駛員疲勞問題進(jìn)行相關(guān)處理機(jī)制的積極構(gòu)建，在具體管理措施方面進(jìn)行不斷強(qiáng)化和拓寬，確保在長時(shí)間行車途中給予駕駛員充足的休息時(shí)間，并且當(dāng)駕駛員出現(xiàn)疲勞時(shí)，應(yīng)及時(shí)休息或者更換司機(jī)。此外，結(jié)合城區(qū)越來越多的高架橋、跨線橋和下穿隧道建設(shè)，增加“立體綠化”面積，以各種樹木、花草進(jìn)行點(diǎn)綴，提升植物色彩層次感，緩解過往駕駛員視覺疲勞，提高行駛安全性[3]。
3.4 養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣
只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能規(guī)避更多的駕駛問題，保證汽車駕駛的穩(wěn)定性、安全性。尤其是不良的駕駛習(xí)慣，還會(huì)影響到駕駛員對(duì)汽車的控制。例如，坐姿不良，會(huì)導(dǎo)致手臂麻木、握力下降等問題，影響到駕駛員控制方向盤。若穿的鞋子不合適，則會(huì)導(dǎo)致腳麻木，踏力下降，影響到駕駛員制動(dòng)、加速。再如，駕駛員要保持良好的坐姿，根據(jù)自身高度、位置調(diào)整座椅，保證視線不會(huì)被擋;坐穩(wěn)之后還調(diào)整一下手、腳的位置，確保自己能夠完全坐穩(wěn)，不會(huì)晃動(dòng)。另外，在這一過程中駕駛員還要正確佩戴安全帶，并保證安全帶從胸前、鎖骨穿過，腰部的安全帶要盡量低些，可系在髖部。
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4 結(jié)語
綜上所述，每一位汽車駕駛員必須要充分提高安全駕駛的認(rèn)識(shí)與重要性意義，在駕駛中要養(yǎng)成良好習(xí)慣，做好安全隱患檢查、提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力，對(duì)于一些基本的安全隱患有著較強(qiáng)的預(yù)知能力。針對(duì)這種情況汽車駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)與危機(jī)意識(shí)，能夠以合格的駕駛技巧降低駕駛安全問題的發(fā)生，切實(shí)保證安全出行。——論文作者：段普章
