發(fā)布時間：2019-05-10所屬分類：計算機職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要:基于發(fā)動機試驗和頻響分析，以某乘用車排氣凈化器為例，研究振動強度的評價方法，考慮排氣高溫對結(jié)構(gòu)強度的影響，選擇頻響分析的位移和應(yīng)力作為驗證和評價的指標(biāo)，分析獲得的出氣法蘭峰值加速度與試驗結(jié)果具有很好的一致性。上、下蚌殼焊縫處為凈化器結(jié)
摘要:基于發(fā)動機試驗和頻響分析，以某乘用車排氣凈化器為例，研究振動強度的評價方法，考慮排氣高溫對結(jié)構(gòu)強度的影響，選擇頻響分析的位移和應(yīng)力作為驗證和評價的指標(biāo)，分析獲得的出氣法蘭峰值加速度與試驗結(jié)果具有很好的一致性。上、下蚌殼焊縫處為凈化器結(jié)構(gòu)的高風(fēng)險區(qū)域，該區(qū)域的應(yīng)力水平是決定凈化器結(jié)構(gòu)強度的關(guān)鍵指標(biāo)。研究結(jié)果認(rèn)為:在分析采用的載荷和溫度輸入條件下，該凈化器結(jié)構(gòu)強度滿足可靠性要求。
關(guān)鍵詞:排氣凈化器;振動;強度;頻響;模態(tài);發(fā)動機試驗
汽車排氣凈化器承受高溫載荷和劇烈振動，其結(jié)構(gòu)可靠性一直是重要的研究內(nèi)容。[1-5]自2000年以來，國內(nèi)學(xué)者在排氣凈化器強度分析方面進行大量的研究和應(yīng)用。陳東興等[6]利用Abaqus對常溫下排氣歧管進行模態(tài)分析，得到排氣歧管總成的振動頻率和固有振型;劉志恩等[7]探討發(fā)動機熱負(fù)載對排氣歧管模態(tài)的影響，將高溫環(huán)境引入到排氣歧管的模態(tài)分析中。
胡國強等[8]和楊超等[9]將模態(tài)分析方法成功應(yīng)用到排氣歧管的故障分析中，拓寬模態(tài)分析在排氣凈化器領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。本文在已有研究成果的基礎(chǔ)上，考慮外界載荷(高溫和振動)對排氣凈化器結(jié)構(gòu)強度的影響，結(jié)合發(fā)動機掃頻試驗數(shù)據(jù)，研究排氣凈化器的頻響分析方法，通過應(yīng)力分布確定凈化器結(jié)構(gòu)的薄弱區(qū)域，認(rèn)為可以將其作為評價排氣凈化器結(jié)構(gòu)強度的關(guān)鍵指標(biāo)。
1凈化器頻響分析流程
具體包括發(fā)動機試驗、傳熱分析和頻響分析等。(1)進行發(fā)動機試驗，獲得加速掃頻過程中發(fā)動機的排氣溫度和振動加速度信號，作為后續(xù)分析的輸入和對標(biāo)數(shù)據(jù)。(2)將發(fā)動機試驗獲得的溫度邊界作為分析的輸入條件，進行有限元建模和傳熱分析，獲得凈化器的溫度場分布。(3)輸入發(fā)動機掃頻采集的振動加速度進行頻響分析，并對位移分析結(jié)果與試驗結(jié)果進行對標(biāo)。(4)對頻響分析獲得的應(yīng)力結(jié)果進行綜合分析，評價凈化器結(jié)構(gòu)的耐久性能。
2試驗過程
2.1發(fā)動機掃頻試驗
在發(fā)動機掃頻試驗過程中，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速設(shè)定為1000～5000r/min，油門開度設(shè)置為100%，加速時間設(shè)置為100s，加速度測試位置為發(fā)動機缸蓋、出氣法蘭和發(fā)動機缸體(近支架處)等。發(fā)動機缸蓋的4階和6階振動加速度相對較小。由于高階次(高頻率)振動對凈化器本體的結(jié)構(gòu)耐久性能影響較小，因此選取發(fā)動機2階振動為凈化器頻響分析的輸入載荷。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時，發(fā)動機本體的2階振動加速度保持線性上升，發(fā)動轉(zhuǎn)速為5000r/min時，發(fā)動機2階振動加速度為3.2g。
2.2溫度測試
對凈化器產(chǎn)品進行發(fā)動機溫度測試。監(jiān)測發(fā)動機排氣歧管出口溫度，測試轉(zhuǎn)速間隔為100r/min，發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍為1000～6000r/min，測試獲得發(fā)動機加速過程中的排氣溫度曲線。由此可以看出，在發(fā)動機加速過程中，排氣溫度線性升高，最高排氣溫度為820℃。
3頻響分析理論
頻響分析又稱穩(wěn)態(tài)動力學(xué)分析，即在周期正弦振蕩載荷作用下，計算結(jié)構(gòu)對每一個計算頻率的動態(tài)響應(yīng)。頻響分析具有穩(wěn)定、快速和準(zhǔn)確等特點，廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)承受旋轉(zhuǎn)機械載荷、周期載荷的設(shè)計分析領(lǐng)域。
4分析建模及結(jié)果評價
4.1分析建模
排氣凈化器包括進氣法蘭、蚌殼、筒體、出氣端蓋、出氣法蘭、支架、隔熱罩等結(jié)構(gòu)，各子部件支架采用焊接工藝連接在一起，法蘭之間、支架之間采用螺栓連接。選擇Abaqus進行網(wǎng)格劃分，生成的網(wǎng)格總數(shù)為49952個。凈化器大部分結(jié)構(gòu)(包括蚌殼、隔熱罩、管子和支架等)采用四邊形殼體單元S4;進、出氣法蘭采用六面體實體單元C3D8I;發(fā)動機為凈化器的振源，對測點，其中:A區(qū)域為上、下進氣蚌殼右側(cè)焊縫，B區(qū)域為上、下進氣蚌殼左側(cè)焊縫，C區(qū)域為支架與筒體焊縫，D區(qū)域為支架安裝孔。排氣凈化器結(jié)構(gòu)采用SUH441不銹鋼。
該材料具有較好的高溫強度和抗氧化性能，隨著溫度的上升，材料的彈性模量和屈服應(yīng)力都會明顯下降，符合實際情況。材料常溫下的彈性模量為201GPa，在800℃時彈性模量下降到85GPa。
4.2結(jié)果評價
4.2.1溫度結(jié)果
將發(fā)動機排氣溫度作為傳熱分析的輸入溫度，考慮熱對流和熱輻射的影響，獲得排氣凈化器的溫度分布云圖，可以看出:排氣歧管表面最高溫度為765℃，位于進氣歧管蚌殼上。傳熱分析獲得的溫度場可作為后續(xù)頻響分析的溫度輸入，確保分析更貼近實際工況。凈化器各關(guān)鍵區(qū)域溫度對比見圖10，其中:A、B區(qū)域溫度最高，達(dá)到760℃以上;C區(qū)域溫度為543℃;D區(qū)域為104℃。因此，A、B區(qū)域?qū)Σ牧系母邷貜姸忍岢龈鼑?yán)格的要求，應(yīng)重點關(guān)注。
4.2.2位移結(jié)果
結(jié)合發(fā)動機加速度激勵和頻響分析，獲得排氣凈化器的響應(yīng)特性。在振動頻率為165Hz、發(fā)動機轉(zhuǎn)速為5000r/min狀態(tài)下。此時:凈化器本體未出現(xiàn)明顯的共振，出氣法蘭最大位移為0.075mm;在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為5000r/min情況下，凈化器出氣法蘭振動加速度的分析結(jié)果為4.81g，對應(yīng)的試驗結(jié)果為4.66g。
5結(jié)束語
結(jié)合試驗結(jié)果和頻響分析，研究高溫條件下排氣凈化器的振動強度，將排氣凈化器結(jié)構(gòu)分析從定性評價拓展到科學(xué)的定量預(yù)測，選擇頻響分析的位移和應(yīng)力作為驗證和評價指標(biāo)，本文采用的方法可以節(jié)約臺架試驗的頻次，具有客觀的經(jīng)濟效益。基于本文的研究結(jié)果，下一步的研究方向:一是分析高溫?zé)崞凇崛渥冃阅埽晟茻崞谑C制;二是完善熱-機疲勞分析方法，研究排氣凈化器結(jié)構(gòu)熱-機疲勞分析方法;三是結(jié)合發(fā)動機試驗和道路耐久測試等用戶工況，完善用戶工況下排氣凈化器的耐久壽命預(yù)測方法。
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