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摘 要： 隨著科技的發展，無線電也成為人們生活和工作中不可缺少的一部分了。不僅是社會發展需要無線電，在民航領域也是很重要的。本文是一篇 計算機研究與發展投稿 的論文范文，主要論述了民航無線電危害性及解決措施。 摘要：無線電是一種有限的自然資源，在民航的
隨著科技的發展，無線電也成為人們生活和工作中不可缺少的一部分了。不僅是社會發展需要無線電，在民航領域也是很重要的。本文是一篇計算機研究與發展投稿的論文范文，主要論述了民航無線電危害性及解決措施。
摘要：無線電是一種有限的自然資源，在民航的通信、導航、監視、氣象等各個領域都扮演著極其重要的角色。但是在我國經濟快速發展的情況下，越來越多的無線電設備投入到生活工作中，使得頻率使用擁擠，無線電設備受到干擾。文章主要對無線電的應用、干擾、危害性以及解決措施等方面進行分析和探討。
關鍵詞：無線電通信,干擾,危害,措施
1無線電在民航領域的應用
(1)航空無線電通信：包括衛星通信、甚高頻地空通信等。中國民航衛星通信網有C波段衛星通信網和Ku波段衛星通信網，其工作頻段分別為4GHz～6GHz和12GHz～14GHz，民航通信就是由C波段衛星和KU波段衛星系統提供，它為民航航班安全飛行提供各類話音通信、雷達信號引接、甚高頻遙控等服務;民用航空通過建立甚高頻地空通話和數據傳輸的收發信臺，實現管制員和飛行員的信息交流以及地面系統與飛機之間的雙向通信，達到高效安全的空中交通管理。(2)航空無線電導航：民航系統通過儀表著陸系統(ILS)、無方向信標(NDB)、全向信標臺(VOR)、測距儀(DME)等導航設施，發射無線電信號，為飛機提供準確的位置、方位、距離以及速度等信息,將飛機安全、準確地“引導”到指定方位或地點。(3)航空無線電監視：航空無線電監視在民航中的作用主要通過機場或航路上的一、二次雷達來實現，通過無線電雷達信號，獲得飛行器信息，使地面管制員能夠實時對飛機的飛行動態進行跟蹤監視并引導飛機沿著航線正確飛行。(4)航空氣象：無線電在民用航空氣象領域的應用包括氣象雷達、衛星云圖傳真廣播系統以及氣象通報傳輸，通過無線電系統，接收并及時更新發布最新氣象情況。
2民航無線電干擾的形成與特征
在我國經濟快速發展的情況下，各行各業對無線電頻譜的需求也日益增加，越來越多的無線電設備投入到生活工作使用中，但是無線電頻譜是一種有限的自然資源，因此，對無線電頻譜使用得越多，使用的頻率也越擁擠，無線電設備受干擾也就隨之出現，并且愈加頻繁。所謂的無線電干擾就是指在利用無線電進行通信時發生的，致使那些所需要的信號在接收時質量削減、受損或者受阻。無線電干擾信號主要是通過直接耦合或者間接耦合方式進入接收設備信道或者系統的電磁能量，它能夠對通過無線電進行通信的有用信號的接收造成影響，致使信號受損，性能削弱，傳輸信息存在誤差抑或丟包，甚至還可能直接導致通信阻斷。關于民航無線電干擾分類，首先從干擾源的分布范圍來講，可以分為內部干擾和外部干擾，因為民航部門在用無線電設備很多，有甚高頻設備、全向信標、測距儀、空管雷達、氣象雷達、防撞系統、無線電高度表等等，這些設備流動性大，難免發生互相干擾，如果無線電設備之間的同頻干擾和鄰道干擾，民航無線電管理委員會部門會對內部使用頻率進行重新指配、統一協調來解決。外部干擾的特征大概有以下幾種：(1)廣播、電視媒體業務的干擾。由于社會發展的突飛猛進，廣播媒體、民間各種電臺的使用和設立的臺點日益增多，而廣播電視業務所使用的頻率和民航業務所使用的頻段相近，功率設置較大，有些設備濾波能力較差甚至沒有濾波功能，極容易出現信號串進民航通信使用的頻段而形成干擾，有時廣播的多個頻率間會互調，形成互調信號串入民航通信使用的頻段形成干擾。(2)便攜式電子產品的干擾。經常坐飛機的人知道，在飛機飛行及滑行期間，嚴禁使用手機、平板、移動電源等電子設備。因為乘客使用此類電子產品，容易對飛機正常接收信號、管制飛行員通信信號造成一定干擾，造成難以想象的后患。在我國農村地區，教育水平和受教育水平較為落后，人們對無線電的認知幾乎為零，收入水平也相對較低，而功率較大的電話或山寨手機使用方便、價格便宜，正好符合他們的需求，于是農村里面大功率的電話、山寨的便攜產品盛行。一般城市中，民航機場和飛行航道基本建設在城郊的鄉鎮或者農村地帶，因此，此種狀況對民航飛行安全的影響也越來越大。(3)個別的工業科學研究、醫用設施的干擾。工業科學研究、醫用設施的諧波和雜散輻射產生干擾，造成的干擾主要表現為噪聲干擾。(4)電力傳輸系統的干擾。此類無線電干擾，主要是對無線電臺站的電磁環境形成干擾，機場限制區域的架設高壓電力傳輸線路，會導致有用信號的反射和再輻射，形成無源干擾。(5)設施使用不當產生的電磁干擾。比如霓虹燈干擾等，干擾發生時，會產生持續干擾噪聲，導致地空通信嚴重受阻。
3無線電干擾對民航的危害
民用航空無線電專用頻率容易受到日趨復雜的電磁環境的影響和干擾，而民航對安全性、可靠性要求很高，因此無線電干擾對民用航空方面的影響尤其嚴重，如果民航系統受到較嚴重干擾的影響，飛機則無法安全飛行，會出現復飛，甚至造成空難，后果十分嚴重�？梢酝ㄟ^兩起實例來了解民航無線電干擾的現象及危害。(1)主頻受擾，電臺飄出流行樂：菖菖航站綜合業務樓值班員接到電話通告：菖菖號扇區主頻XX受到干擾。值班員立即走進機房進行查看，發現在本地電臺內模糊可以監聽到“歡迎收聽菖菖欄目，接下來請欣賞……”，經與市無線電管理部門共同排查后確定干擾來自于市郊菖菖山方向，后相關人員攜帶無線電監測設備到市郊現場仔細查找，最終確定干擾源是位于市郊菖菖山上的市電視差轉臺發射機失諧所致。(2)干擾不斷，源自閃爍霓虹燈：菖菖通信站檢查設備時發現菖菖扇區主頻持續受到不明干擾，設備產生參差不齊的嗞啦嗞啦聲，并把原信號覆蓋。當時正值雨雪嚴寒天氣，值班員與無線電管理人員在機場院內排查干擾源，最終確定干擾源竟然是菖菖機場內霓虹燈。對于以安全運行為目標的民航業來說，不論通信、導航、監視還是氣象設備受到無線電干擾，危害都不容小覷。以通信為例，上述兩起實例都是典型的航空通信無線電干擾，第一起屬于廣播、電視業務的干擾，第二起屬于設施使用不當產生的電磁干擾。當無線電干擾對通信設備干擾較弱時，地空通話性能會受到干擾，影響通話質量，增加了話務量，消耗了系統資源，甚至可能造成飛行員管制員誤聽、誤解的情況，引起無法挽回的后果;當無線電干擾對通信設備干擾較嚴重時，則會帶來地空通話直接中斷的后果。而地空通話如果中斷，管制員需要用特殊手段調整頻率，通過調整的新頻率重新呼叫機組。倘若在航班流量較大時段，轉頻需要耗費大量的時間和精力，這樣原有的飛行計劃就會被打亂，造成一系列的惡性循環。尤其是對于正在降落的飛機，一旦遇到通話中斷，情形將十分嚴峻，因為無法接收管制員的相關指令，很可能需要復飛來降低風險。作個簡單的比喻，把飛機想象成一只鳥，如果失去了眼睛和耳朵，它該如何定位方向，而鳥的身上還背負著數百乘客的生命與財產安全。
4無線電干擾排查的解決措施
航空無線電設備的正常運行，決定著民航運行的安全。針對民航無線電干擾問題，可以從以下5個方面著手。(1)國家無線電管理機構對無線電頻譜實行統一劃分和合理分配，對依法設置的無線電臺(站)，無線電管理機構應當保護其使用頻率免受有害干擾。(2)加強航空頻率保護宣傳，大力宣傳保護航空頻率的重要性，讓人人知道保護好航空頻率關系到公民的生命財產安全，切實引起無線電設備使用單位和個人的重視。(3)民航部門加強自身管理，加強無線電通信業務人員業務知識培訓，提高其業務技能，加強設備管理維護，確保設備不亂設、亂用，預防設備損壞老化產生干擾。(4)加強民航和地方無線電管理機構的工作協調，努力提高排除民航無線電干擾的效率和成功率，通過地方無線電管理委員會的協調組織，保持民航與電視、廣播等單位之間的頻率順暢，防范無線電干擾問題。(5)加強民航內部無線電工作的交流和總結，以便相互學習，相互促進，相互提高。
參考文獻
[1]李其國.無線電技術在民用航空領域的應用和發展[J].中國無線電，2009(9)：21-23.
[2]馬佶.淺談民航無線電干擾[J].華章，2011(13)：27.
相關期刊簡介：《計算機研究與發展》（月刊）創刊于1958年，由中國科學院計算技術研究所、中國計算機學會主辦。辦刊宗旨： 報道我國計算機領域最高水平的學術論文和最新科研成果。 刊登內容：計算機科學技術領域高水平的學術論文、最新科研成果和重大應用成果�？莾热荩菏鲈u、計算機基礎理論、軟件技術、信息安全、計算機網絡、圖形圖象、體系結構、人工智能、計算機應用、數據庫技術、存儲技術及計算機相關領域�！豆こ趟饕稢ompendex 數據庫（核心）收錄。
