發(fā)布時(shí)間：2021-12-18所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘 要: 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是為提高工程項(xiàng)目質(zhì)量而進(jìn)行的一系列管理工作，目的是以盡可能低的成本，按既定的工期完成一定數(shù)量的達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目。高速公路是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是國家現(xiàn)代化建設(shè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的質(zhì)量好壞將直接影響著我國社
摘 要: 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是為提高工程項(xiàng)目質(zhì)量而進(jìn)行的一系列管理工作，目的是以盡可能低的成本，按既定的工期完成一定數(shù)量的達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目。高速公路是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是國家現(xiàn)代化建設(shè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的質(zhì)量好壞將直接影響著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著近幾年高速公路建設(shè)，我國高速公路的質(zhì)量水平有了很大提高，但工程質(zhì)量的總體水平仍低于發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)程度。在工程建設(shè)中，重速度、輕質(zhì)量、追求數(shù)量、忽視質(zhì)量的問題依然存在，工程管理的力度和成效難以適應(yīng)高速發(fā)展的要求，工程質(zhì)量存在一定的安全隱患。本文旨在根據(jù)高速公路建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，理順項(xiàng)目建設(shè)過程中管理流程，制定相應(yīng)的管理辦法，為管控項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量提供一整套高效、齊備的管理體系。
關(guān)鍵詞: 工程施工; 高速公路; 質(zhì)量管理
高速公路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，一方面為人民群眾出行提供方便快捷的途徑，另一方面極大地推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系國計(jì)民生。本文通過研究高速公路工程特點(diǎn)，總結(jié)工程質(zhì)量管理方法，把控質(zhì)量管理要點(diǎn)，借鑒先進(jìn)的高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高項(xiàng)目質(zhì)量管理能力，達(dá)到質(zhì)量管控的目標(biāo)。
一、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的特點(diǎn)和現(xiàn)狀
工程質(zhì)量管理貫穿工程建設(shè)的各個(gè)階段，各階段采取不同的方法進(jìn)行質(zhì)量管控。高速公路作為工程項(xiàng)目中的一部分，有著獨(dú)特的特點(diǎn)，有必要對(duì)其發(fā)展情況進(jìn)行總結(jié)，了解項(xiàng)目質(zhì)量的現(xiàn)狀，深化項(xiàng)目質(zhì)量管理的意義。
工程質(zhì)量管理是指為保證和提高工程質(zhì)量，運(yùn)用一整套質(zhì)量管理體系、手段和方法所進(jìn)行的系統(tǒng)管理活動(dòng)。工程質(zhì)量管理有廣義和狹義兩種，廣義是指建設(shè)全過程的質(zhì)量管理，管理范疇涵蓋工程決策、勘察設(shè)計(jì)、施工和竣工的全過程; 狹義是指工程施工階段的質(zhì)量管理。鑒于工程建設(shè)項(xiàng)目投資大，建設(shè)周期長，建設(shè)過程中存在各種因素制約，故要把工程質(zhì)量管理作為管理的重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)事前預(yù)防，把控施工中的關(guān)鍵點(diǎn)，依靠科學(xué)的方法減少工程潛在風(fēng)險(xiǎn)。
( 一) 高速公路工程施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)
高速公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，除具有工程建設(shè)項(xiàng)目的基本特征外，還有以下一些鮮明的特點(diǎn): 工程建設(shè)規(guī)模大，建設(shè)周期長，資金需求大，跨越范圍廣; 工程具有社會(huì)公益性和政府主導(dǎo)性; 工程監(jiān)管單位多，協(xié)調(diào)和配合任務(wù)重; 工程建設(shè)質(zhì)量易受氣候、地域、地質(zhì)、環(huán)境條件等因素制約，管理難度大。因此，高速公路工程施工質(zhì)量管理也具備相應(yīng)的特點(diǎn):
1. 項(xiàng)目管理的復(fù)雜性
高速公路工程項(xiàng)目規(guī)模大、跨度長，易受到資金、工期、質(zhì)量和氣候等多種因素限制，且工程施工工藝和工法需要根據(jù)現(xiàn)場條件制定專門施工方案，故應(yīng)綜合考慮各方面因素，統(tǒng)籌全局，制定完善的質(zhì)量管理體系、管理方案和管理方法，使得質(zhì)量管理工作復(fù)雜。
2. 項(xiàng)目管理的唯一性
鑒于高速公路工程項(xiàng)目地質(zhì)環(huán)境、現(xiàn)場狀況和項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)等條件各不相同，故項(xiàng)目管理方法也會(huì)針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)有所變化，保證項(xiàng)目質(zhì)量管理方法切實(shí)可行。項(xiàng)目管理者應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的具體情況，提出符合實(shí)際情況的質(zhì)量管理方案和管理辦法，因地制宜地處理和解決工程項(xiàng)目實(shí)際問題。
3. 項(xiàng)目管理的體系化
高速公路工程項(xiàng)目是一次性的整體建設(shè)活動(dòng)，需要按科學(xué)方法進(jìn)行組織管理。管理者應(yīng)建立齊備的管理體系，設(shè)置專門的組織機(jī)構(gòu)，配置專業(yè)管理部門和人員，明確各級(jí)、各單位、各管理人員的管理職責(zé)，層層落實(shí)管理責(zé)任，保證項(xiàng)目建設(shè)管理各環(huán)節(jié)無漏洞無缺陷。
4. 項(xiàng)目管理的多變性
高速公路工程易受外界氣候因素和內(nèi)部資金、進(jìn)度、質(zhì)量等控制因素影響，導(dǎo)致工程項(xiàng)目實(shí)施過程中變數(shù)較大，故項(xiàng)目質(zhì)量管理需根據(jù)工程現(xiàn)狀不斷修正和完善管理方案、重點(diǎn)和方法，從而保證項(xiàng)目質(zhì)量能夠按照計(jì)劃如期達(dá)標(biāo)。
( 二) 高速公路工程施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
我國高速公路呈跳躍式發(fā)展，目前里程已位居全球第二，為推動(dòng)我國現(xiàn)代化建設(shè)、改善產(chǎn)業(yè)布局和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長做出巨大貢獻(xiàn)。高速公路項(xiàng)目質(zhì)量管理的技術(shù)和水平也顯著提高，陸續(xù)建設(shè)一批有影響力的高速公路，如京珠、渝湛、京藏等，標(biāo)志著我國高速公路的建設(shè)處于世界領(lǐng)先地位。盡管我國高速公路發(fā)展取得了優(yōu)異的成績，管理逐步規(guī)范化和程序化，施工質(zhì)量管控技術(shù)日新月異，但在建設(shè)過程中仍存在一定的管理困難和質(zhì)量問題，諸如建設(shè)任務(wù)重，工期緊; 地質(zhì)、地形條件復(fù)雜，質(zhì)量管控難; 工期、資金和質(zhì)量管理需求相互矛盾，影響質(zhì)量管理效能; 項(xiàng)目不可預(yù)見性強(qiáng)，質(zhì)量管理難度大; 近年來由于工程質(zhì)量問題所引發(fā)的事故屢見不鮮，給國家和個(gè)人造成不少損失，因此在高速公路建設(shè)新時(shí)期，有必要總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量管理，保證公路質(zhì)量和資金效益。
( 三) 高速公路工程施工中質(zhì)量管理的意義
首先，高速公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到工程性能、人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)安定，也影響國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的速度。其次，高速公路項(xiàng)目在建設(shè)過程中投入大量的人力、物力和財(cái)力，必然要求高質(zhì)量的回報(bào)。最后，高速公路工程施工質(zhì)量不濟(jì)，必然縮短工程整體壽命，增加后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，給國家和使用者造成不必要的浪費(fèi)，更有甚者將危及生命安全。因此，為避免不必要的損失和安全隱患，高速公路施工質(zhì)量管理應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際需求，制定并完善施工全程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和方案，合理安排施工，加強(qiáng)質(zhì)量管理力度，提高管理水平，保證工程建設(shè)質(zhì)量。
二、工程質(zhì)量管理體系和組織
高速公路是復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目涉及多方，因此有必要建立良好的質(zhì)量管理體系和組織，明確工程項(xiàng)目各參與方的工作職責(zé)和工作流程，通過信息溝通機(jī)制和質(zhì)量管控制度標(biāo)準(zhǔn)，從根本上確立質(zhì)量管控的基礎(chǔ)，保證質(zhì)量管控工作有據(jù)可依，有制可循。
( 一) 健全各級(jí)質(zhì)量管理體系
高速公路項(xiàng)目建設(shè)復(fù)雜，涉及項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、材料廠商和政府等多個(gè)單位，因此，項(xiàng)目質(zhì)量管控要嚴(yán)格按照質(zhì)量方針、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)梳理各方關(guān)系并劃分職責(zé)，建立和健全 “管理+監(jiān)督”的質(zhì)量管理體系，按照工程設(shè)計(jì)、實(shí)施和驗(yàn)收的制度和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，保證質(zhì)量管理體系完備，管理職責(zé)明確和管理任務(wù)落實(shí)。
1. 建設(shè)單位質(zhì)量管理職責(zé)
建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量負(fù)管理責(zé)任，負(fù)責(zé)建立質(zhì)量管理制度，落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制，確立各方的工程質(zhì)量責(zé)任，接受質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，檢查工程施工質(zhì)量并督促整改。
2. 施工單位質(zhì)量管理職責(zé)
施工單位對(duì)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)健全施工質(zhì)量保證體系，制定崗位質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工合同和標(biāo)準(zhǔn)化施工要求組織施工，接受質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)督檢查。
3. 監(jiān)理單位質(zhì)量管理職責(zé)
監(jiān)理單位對(duì)工程現(xiàn)場質(zhì)量管理負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范，審批特殊技術(shù)措施和特殊工藝，對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量檢測，組織工程核驗(yàn)評(píng)定，參加工程質(zhì)量事故處理工作。
4. 材料供應(yīng)商質(zhì)量管理職責(zé)
材料供應(yīng)單位對(duì)所供應(yīng)的材料設(shè)備及服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)，并承擔(dān)連帶的工程質(zhì)量責(zé)任。
5. 質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理職責(zé)
質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督責(zé)任，并對(duì)監(jiān)督工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。
( 二) 建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)
工程質(zhì)量信息是指反映有關(guān)工程質(zhì)量、工作質(zhì)量的信息。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息化管理已成為管理的必然趨勢。憑借信息化的手段，項(xiàng)目質(zhì)量管理可實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量全員、全過程和全方位的監(jiān)控，使施工信息快速傳遞，有利于統(tǒng)計(jì)分析施工數(shù)據(jù)信息，為管理者提供決策依據(jù)。高速公路建設(shè)也應(yīng)建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，為項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)量管理人員提供便捷的工程質(zhì)量管控手段，信息化的管理方式可協(xié)助管理者掌握工程關(guān)鍵控制點(diǎn)的質(zhì)量水平，建立信息傳送流轉(zhuǎn)的快捷渠道，形成自下而上的質(zhì)量管控體系，可及時(shí)了解施工質(zhì)量、進(jìn)度等控制目標(biāo)，提前預(yù)防質(zhì)量隱患，從根本上減少質(zhì)量事故的發(fā)生，避免無謂的經(jīng)濟(jì)損失。
( 三) 完善質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)
工程質(zhì)量管理就是要不斷完善高速公路施工作業(yè)的程序化和制度化，要以標(biāo)準(zhǔn)化要求規(guī)范施工管理。首先，由于高速公路工程項(xiàng)目復(fù)雜，管理層級(jí)多，有必要完善管理標(biāo)準(zhǔn)及方法，利用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范明確管理的工作流程和職責(zé)，保證項(xiàng)目管理有據(jù)可依。其次，高速公路建設(shè)期間，要細(xì)化各單項(xiàng)工程的標(biāo)準(zhǔn)化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格工藝管理，提高施工效率和實(shí)體工程質(zhì)量; 規(guī)范質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，強(qiáng)化各類驗(yàn)證試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，做到檢測項(xiàng)目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠; 加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程、關(guān)鍵工序的過程控制和驗(yàn)收，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到規(guī)范要求。最后，質(zhì)量管理需要強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)施工制度的觀念，嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到施工全過程，確保參建各單位能夠依規(guī)辦事，合理施工。
三、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的流程和方法
高速公路質(zhì)量管理不光要有完善的組織體系，還應(yīng)在項(xiàng)目質(zhì)量管理的流程和方法上進(jìn)行優(yōu)化總結(jié)，從全過程的角度看待項(xiàng)目質(zhì)量管理，做到項(xiàng)目質(zhì)量管理有主體，有依據(jù)，有過程，有方法，不斷提高項(xiàng)目質(zhì)量管理。
( 一) 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的流程
1. 明確質(zhì)量控制責(zé)任主體
明確質(zhì)量控制責(zé)任主體是保證建筑項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要前提條件。高速公路施工項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任主體是項(xiàng)目經(jīng)理部。為了實(shí)施質(zhì)量控制，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)工程具體情況組織起質(zhì)量管理小組或?qū)Ｂ氋|(zhì)量檢查管理人員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收。
2. 有效分解落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)
分解落實(shí)是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量總目標(biāo)的有效方法。高速公路建設(shè)項(xiàng)目總質(zhì)量目標(biāo)由各分項(xiàng)、分部和單位工程的項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)組合而成，并在工程合同或項(xiàng)目任務(wù)書明確規(guī)定。因此，實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)的基本途徑是對(duì)總目標(biāo)進(jìn)行有效目標(biāo)分解并落實(shí)到各層級(jí)的具體崗位和人員。
3. 嚴(yán)格執(zhí)行制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和前提條件，工程質(zhì)量控制就是檢查施工中實(shí)際發(fā)生情況與預(yù)定施工計(jì)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較是否存在偏差，偏差是否在允許范圍內(nèi)，是否應(yīng)采取整改措施、應(yīng)采取哪些整改措施以及各項(xiàng)工作是否按制度執(zhí)行。因此，嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)規(guī)章制度是項(xiàng)目質(zhì)量控制的重要準(zhǔn)則。
4. 保持控制的全面性和連續(xù)性
質(zhì)量控制是對(duì)施工項(xiàng)目所有要素和生產(chǎn)全過程進(jìn)行的全面質(zhì)量管理。項(xiàng)目質(zhì)量控制必須從項(xiàng)目的基本特點(diǎn)入手，找出影響工程質(zhì)量的主要問題和矛盾，進(jìn)行全面管理。高速公路建設(shè)中工程質(zhì)量控制要注重施工事前、事中和事后控制。施工事前控制的主要是技術(shù)方案、質(zhì)量保證體系和管理制度; 施工事中控制的是施工過程和質(zhì)量檢驗(yàn); 施工事后控制是工程竣工后對(duì)工程質(zhì)量存在的問題及時(shí)查找原因，采取修復(fù)措施，總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)。
( 二) 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的方法
1. 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，合理選擇模式
高速公路項(xiàng)目因影響因素較多，質(zhì)量管控難度大，故應(yīng)在項(xiàng)目前期提前準(zhǔn)備，從全局角度謀劃，綜合考慮工程建設(shè)項(xiàng)目資金、工期、場地和管理要求等因素，正確選用項(xiàng)目建設(shè)模式和管理模式，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參與方的積極性，減少不必要的隱患。目前，高速公路項(xiàng)目的建設(shè)模式有 BT、BOT、PPP 等，管理模式有傳統(tǒng)管理、建造管理、管理承包、EPC 模式等。高速公路建設(shè)建設(shè)可根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)項(xiàng)目的頂層設(shè)計(jì)，從源頭強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目質(zhì)量管理。
2. 提高員工素質(zhì)，提升責(zé)任意識(shí)
項(xiàng)目管理是堅(jiān)持以人為中心的科學(xué)管理，需將人的工作落到實(shí)處。為了有效控制項(xiàng)目管理質(zhì)量，應(yīng)重視項(xiàng)目現(xiàn)場管理人員的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)的提高，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)全員的積極性、主動(dòng)性和責(zé)任感，通過工作競賽、激勵(lì)政策或者培訓(xùn)教育手段提升員工自身的素質(zhì)，強(qiáng)化其現(xiàn)場管理的主體作用，從而促進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的不斷提高。
3. 嚴(yán)控材料采購，奠定質(zhì)量基礎(chǔ)
材料質(zhì)量直接影響著工程實(shí)體的質(zhì)量。因此，項(xiàng)目質(zhì)量管理應(yīng)嚴(yán)把材料采購關(guān)，強(qiáng)化對(duì)材料采購、檢測、運(yùn)輸保險(xiǎn)和使用的管理，加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制。采購員應(yīng)具有豐富的采購經(jīng)驗(yàn)，掌握工程材料質(zhì)量、價(jià)格、供貨能力等信息，通過合理的采購方式選擇有國家認(rèn)證、產(chǎn)品合格證，社會(huì)信譽(yù)的產(chǎn)品，選定的材料應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢測的見證取樣送檢制度，根本上保證材料質(zhì)量，為保障項(xiàng)目質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
4. 采用先進(jìn)技術(shù)，提高管控水平
為加強(qiáng)高速公路工程管理，保證項(xiàng)目質(zhì)量的過程控制和檢測，需要采用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和施工設(shè)備，重視工程施工的新技術(shù)和新工藝。在施工的全過程，要建立符合技術(shù)要求的工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和考核制度，確保工程質(zhì)量。同時(shí)，質(zhì)量管理還應(yīng)憑借先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為項(xiàng)目管理提供網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，提高信息溝通能力，掌握項(xiàng)目進(jìn)展訊息，有利于提高管理效率，保證施工質(zhì)量。
5. 加強(qiáng)重點(diǎn)控制，強(qiáng)調(diào)過程監(jiān)控
施工單位應(yīng)加強(qiáng)過程控制，尤其要加強(qiáng)重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位的質(zhì)量自控; 監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格對(duì)重點(diǎn)工序、工藝、隱蔽工程和各分項(xiàng)工程試驗(yàn)段全過程旁站; 建設(shè)單位應(yīng)定期組織對(duì)高填方路堤、半填半挖路堤、不良地質(zhì)邊坡、高擋墻、臺(tái)背回填等重點(diǎn)部位的內(nèi)業(yè)資料檢查，認(rèn)真校核實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料的一致性，校核實(shí)體工程施工與設(shè)計(jì)文件的一致性，及時(shí)掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，確保工程安全。
四、結(jié) 論
工程質(zhì)量是高速公路工程項(xiàng)目中的根本問題，是工程的重中之重。隨著我國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，我國的高速公路質(zhì)量管理已經(jīng)逐步走上系統(tǒng)法、法制化和標(biāo)準(zhǔn)化的軌道，信息化技術(shù)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和管理人員的素質(zhì)極大提高，全面質(zhì)量管理體系得到廣泛應(yīng)用，極大提高工程質(zhì)量。國家 “十二五” 規(guī)劃將構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，完善區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)，高速公路作為銜接和紐帶仍將發(fā)揮重要的作用。因此，高速公路的質(zhì)量管控工作有必要充分研究和分析高速公路建設(shè)施工中質(zhì)量控制和建設(shè)中管理方法，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變舊的經(jīng)營管理模式，建立適應(yīng)市場環(huán)境的新管理模式，保證工程質(zhì)量管控常抓不懈，實(shí)現(xiàn)全方位的規(guī)范性管理，進(jìn)一步提高高速公路建設(shè)的施工質(zhì)量，為國家，為人民帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)共贏的社會(huì)發(fā)展新局面。——論文作者：劉海平
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