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摘 要： 摘要：青藏高原是母親河的發(fā)源地，是我國極為重要的一道生態(tài)屏障。青藏高原的自然條件略微呈弱勢，現(xiàn)存多層凍土，在道路施工過程中，其施工難度很高，同時，道路建設(shè)也會對沿線的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。基于此，文章結(jié)合實際情況總結(jié)了道路橋梁工程技術(shù)專
摘要：青藏高原是母親河的發(fā)源地，是我國極為重要的一道生態(tài)屏障。青藏高原的自然條件略微呈弱勢，現(xiàn)存多層凍土，在道路施工過程中，其施工難度很高，同時，道路建設(shè)也會對沿線的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。基于此，文章結(jié)合實際情況總結(jié)了道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的探索和實踐的具體方法，并提出實施人才培養(yǎng)的保障措施。
關(guān)鍵詞：青藏高原;道路橋梁;人才培養(yǎng)
1青藏高原道路橋梁建設(shè)的難點
(1)晝夜溫差大。青藏高原的晝夜溫差很大，有時甚至可能超過40℃，這增加了道路橋梁開裂的可能性，并影響道路施工的質(zhì)量。(2)掘進(jìn)難度大。青藏高原的多年凍土層面積較大，多年凍土層的深度一般超過1m，這意味著青藏高原的道路工程面臨著永久凍土的問題。(3)施工工期長。(4)對生態(tài)環(huán)境的影響。在此沿線實施橋梁建設(shè)會導(dǎo)致周圍的凍土環(huán)境發(fā)生變化，會影響植物的健康生長甚至可能使植物消失，沿線的沼澤濕地面積也會減少，土地荒漠化會更嚴(yán)重，還可能導(dǎo)致這片區(qū)域的動物沒有棲息地。
2道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)
針對青藏高原道路建設(shè)的特殊性，對道路橋梁工程技術(shù)的專業(yè)人才有以下要求：專業(yè)技術(shù)人員不僅要具備穩(wěn)扎穩(wěn)打的理論知識，還要具備專業(yè)的實際操作能力和動手能力，并根據(jù)高原的具體情況學(xué)習(xí)特定的操作技能，為工程建設(shè)提供技術(shù)和專業(yè)指導(dǎo)意見，確保建設(shè)工程安全有效地進(jìn)行。高校應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，可通過以下三個環(huán)節(jié)：具體實驗、實際訓(xùn)練、實地實習(xí)。此外，在培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)人員的過程中，應(yīng)致力于培養(yǎng)道路橋梁工程建設(shè)和發(fā)展的復(fù)合型人才，為解決青藏高原公路和橋梁建設(shè)存在的難題提供具體做法。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，部分道路橋梁工程技術(shù)人員的技術(shù)觀念很難適應(yīng)時代發(fā)展，技術(shù)人員的交替正處于新舊過渡時期。由于技術(shù)人員操作比較困難，獲得國家專業(yè)資格證書的技術(shù)和工程人員的數(shù)量無法滿足實際需求，盡管具有豐富的實踐經(jīng)驗，但對現(xiàn)代建筑技術(shù)和管理知識認(rèn)識不足。隨著新科學(xué)技術(shù)、新型建設(shè)材料、新型道路建設(shè)工藝技術(shù)和與時代接軌新知識的應(yīng)用，老工程技術(shù)人員已無法滿足新時代的需求，也無法滿足道路橋梁項目快速發(fā)展的需求。通過行業(yè)研究發(fā)現(xiàn)，培養(yǎng)具有與新時代發(fā)展相結(jié)合的理論知識和實踐經(jīng)驗的技術(shù)和工程人員是人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。
3人才分類培養(yǎng)的工作思路
(1)根據(jù)青藏高原道路橋梁的職業(yè)位置測評以及企業(yè)對人才培養(yǎng)的具體需求，再結(jié)合學(xué)生來源等因素可知，學(xué)習(xí)能力和職業(yè)發(fā)展計劃決定了青藏高原道路橋梁專業(yè)人才的分類、培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格。(2)按照具體的人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)范，結(jié)合青藏高原公司職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與高校一流職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)，編制相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案，建立分級培訓(xùn)課程體系。在專業(yè)課程方面，根據(jù)青藏高原公路橋梁行業(yè)職業(yè)崗位的分類和需求確定基礎(chǔ)教學(xué)課程，有選擇地優(yōu)化和調(diào)整教學(xué)課程，并根據(jù)專業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和同年的道路橋梁社會就業(yè)情況進(jìn)行不斷調(diào)整;在教學(xué)內(nèi)容方面，在公共課程中穿插專業(yè)課程，讓學(xué)生的專業(yè)知識得到鞏固，從而提高學(xué)生的學(xué)識素養(yǎng)，豐富學(xué)生的課外文化知識，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)操作能力，同時也尊重學(xué)生個人的發(fā)展，全面提高學(xué)生的綜合文化素質(zhì);在建設(shè)教學(xué)培訓(xùn)基地時，學(xué)校要采取學(xué)校與公司相結(jié)合的方式。(3)在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)η嗖馗咴缆泛蜆蛄航ㄔO(shè)專業(yè)的低年級學(xué)生進(jìn)行理論和實踐教育，提高學(xué)生建設(shè)青藏高原道路的發(fā)展意識，激發(fā)其內(nèi)在動力和能力。并引導(dǎo)學(xué)生建立自己對學(xué)習(xí)和發(fā)展觀點的信心，運用自己的知識和觀點，根據(jù)自己的長處和興趣，制定相關(guān)的職業(yè)管理決策。(4)為在青藏高原通往社會的道路和橋梁上提供實踐專業(yè)人才，學(xué)校必須加強(qiáng)對學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)，從而增加在校園內(nèi)校園實踐的比例。在學(xué)校與具體工作之間建立完美的聯(lián)系顯得尤為重要。以工學(xué)結(jié)合為主要方式，優(yōu)化教學(xué)體系和課程建設(shè)，在青藏高原路和橋梁工程技術(shù)專業(yè)人員的培訓(xùn)中，將工作與學(xué)習(xí)相結(jié)合。
4當(dāng)前存在的問題及改進(jìn)措施
4.1實習(xí)實訓(xùn)基地數(shù)量不足
目前道路橋梁路橋?qū)I(yè)雖然有一些實訓(xùn)基地，但是參加訓(xùn)練的人數(shù)增幅較大，導(dǎo)致實訓(xùn)場地嚴(yán)重缺乏，學(xué)生面臨沒有實訓(xùn)基地實訓(xùn)的窘境，尤其是青藏高原道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的在職培訓(xùn)和在崗實習(xí)項目，其具體情況繁雜，環(huán)境因素繁多。為了更好地實現(xiàn)教學(xué)過程中理論與實踐的良好結(jié)合，學(xué)校在安排理論課程時必須做到實訓(xùn)內(nèi)容相配套。要想解決這些復(fù)雜的問題，首先，要擴(kuò)大實訓(xùn)基地建設(shè)，建立更多現(xiàn)代化的實訓(xùn)基地以供學(xué)生進(jìn)行實訓(xùn)項目的選擇;其次，具體的操作需要政府和企業(yè)的鼎力支持，同時，教師也需要提高為項目服務(wù)的能力，為學(xué)校和項目創(chuàng)造有利的局面，實現(xiàn)校企共贏。
4.2實訓(xùn)考核管理體系不完善
目前，大多數(shù)高職院校仍在探索學(xué)生實習(xí)管理，尚未形成完善的考核機(jī)制。道路和橋梁建設(shè)通常在野外完成，其路線很長，且有很多部分實習(xí)地點分散，許多學(xué)生所在的項目團(tuán)隊位置偏遠(yuǎn)，交通不便，并且網(wǎng)絡(luò)不通，學(xué)生只能通過電話與外界交流。這使得教師難以及時掌握學(xué)生實習(xí)的具體情況，給實踐培訓(xùn)的管理帶來很大困難。因此，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)對在職培訓(xùn)和在職實習(xí)進(jìn)行管理和評估可以采取以下措施：(1)建立在職實習(xí)網(wǎng)絡(luò)平臺。學(xué)生根據(jù)需要完成動手培訓(xùn)項目的核心內(nèi)容，并通過網(wǎng)絡(luò)平臺與校園內(nèi)的教師進(jìn)行交流。(2)按周報告系統(tǒng)。學(xué)生在每周進(jìn)行課業(yè)復(fù)盤時與導(dǎo)師進(jìn)行溝通，把具體報告實習(xí)情況詳細(xì)解說給導(dǎo)師，并向?qū)熖岢鲎约阂苫蟮膯栴}。(3)定期檢查制度。由學(xué)校牽頭并安排專業(yè)指導(dǎo)教師在固定時間前往實訓(xùn)場地對學(xué)生的實習(xí)狀況進(jìn)行審查。(4)評價報告制度。完成實習(xí)后，學(xué)生提交實習(xí)日志和實習(xí)報告等書面材料，能更好地回顧自己在實訓(xùn)過程中所遇到的問題，為以后的具體實踐奠定基礎(chǔ)。
5人才培養(yǎng)保障措施
5.1業(yè)務(wù)訂單培訓(xùn)是實施人才培訓(xùn)的基礎(chǔ)
公司不僅為合作方訂單課程制定培訓(xùn)目標(biāo)，為公司勞工標(biāo)準(zhǔn)提供適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)資源，而且派遣經(jīng)驗豐富的兼職公司教師來指導(dǎo)理論知識和實踐知識的學(xué)習(xí)，對學(xué)生進(jìn)行實際訓(xùn)練，并參與教學(xué)效果評估。通過招募實習(xí)生和公司就業(yè)學(xué)生，公司訂單培訓(xùn)為持續(xù)有效地實施人才培訓(xùn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
5.2激勵機(jī)制是人才專業(yè)培養(yǎng)實施的推手
實施青藏高原道路橋梁人才培訓(xùn)機(jī)制，增加了教師的組織難度，同時也加大了專業(yè)教師的輔助管理工作。除課程系數(shù)和學(xué)校的教學(xué)工作量外，最好按照教學(xué)改革方案開展實施人才分類培訓(xùn)工作，并納入教學(xué)改革管理工作，既要肯定教師的辛勤勞動，也提高了教師的榮譽感，建設(shè)成果也可以用專業(yè)學(xué)位和教學(xué)獎勵來評價。從而調(diào)動教學(xué)者的工作熱情，促進(jìn)人才專業(yè)培訓(xùn)的順利實施。
5.3重視青藏高原道路橋梁師資隊伍的建設(shè)
為了使青藏高原路橋人才的培養(yǎng)與實際情況充分契合，有效提高學(xué)生的動手實踐操作與理論相結(jié)合能力，必須重視培養(yǎng)各項指標(biāo)均合格的教師。為解決專業(yè)教師的專業(yè)能力不強(qiáng)的問題，可以采取以下措施：(1)打破傳統(tǒng)的錄取機(jī)制，適當(dāng)引進(jìn)一定數(shù)量的專業(yè)教師在學(xué)校任教或聘請其擔(dān)任教師。(2)要注意加強(qiáng)對現(xiàn)有教師的工程設(shè)計過程和實踐能力的培訓(xùn)，如組織青年教師在實際操作現(xiàn)場實習(xí)，參與企業(yè)工程項目的設(shè)計與實施。(3)鼓勵專業(yè)教師申報青藏高原公路橋梁工程業(yè)務(wù)，鍛煉和提高工程實踐技能。
5.4加強(qiáng)教材編寫人員的校企業(yè)專業(yè)合作
由于項目課程材料的概念還不成熟，對真實行業(yè)的理解仍在感知識別階段。校企之間沒有實質(zhì)性的合作機(jī)制，這在一定程度上限制了高職教科書建設(shè)水平的提升。因此，要想編寫滿足高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)要求的高質(zhì)量教科書，必須借助公司和行業(yè)的實力來吸引各公司的行業(yè)專家參與教材建設(shè)。如何通過幾年的學(xué)習(xí)讓學(xué)生獲得這些方面的實踐知識和技能，使其在進(jìn)入社會后能夠得以運用，這是學(xué)者和教育工作者必須考慮的問題。當(dāng)今青藏高原道路橋梁專業(yè)教育還未形成成熟和統(tǒng)一的模式，因此更需要加強(qiáng)其在該方面的建設(shè)。
6結(jié)束語
隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，對道路橋梁工程建設(shè)方面的專業(yè)人才的需求也在不斷增加，在對此類人才的培養(yǎng)過程中，必須注意技術(shù)、專業(yè)和理論的發(fā)展需求。社會需求、培養(yǎng)專業(yè)人才的關(guān)鍵是建立和實施科學(xué)有效的人才培養(yǎng)模式。簡而言之，通過不斷豐富實踐教育體系的內(nèi)容，加強(qiáng)各種實踐管理措施，為青藏高原大部分道路和橋梁建設(shè)創(chuàng)立深度教育的改革和創(chuàng)新，樹立質(zhì)量觀念，提供滿足實際需求的專業(yè)人員。——論文作者：王占銀
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