發(fā)布時(shí)間：2019-07-11所屬分類(lèi)：工程師職稱(chēng)論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：從統(tǒng)計(jì)學(xué)上講，樣本量越大，數(shù)據(jù)越趨于正態(tài)的分布，才能反映出我們所需的準(zhǔn)確信息，得益于現(xiàn)今高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息化產(chǎn)業(yè)，大數(shù)據(jù)的運(yùn)用逐步成熟，因其具有實(shí)時(shí)性、高效性、安全性等諸多優(yōu)勢(shì)，大數(shù)據(jù)已經(jīng)在我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦械玫搅舜罅康倪\(yùn)用。
摘要：從統(tǒng)計(jì)學(xué)上講，樣本量越大，數(shù)據(jù)越趨于正態(tài)的分布，才能反映出我們所需的準(zhǔn)確信息，得益于現(xiàn)今高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息化產(chǎn)業(yè)，大數(shù)據(jù)的運(yùn)用逐步成熟，因其具有實(shí)時(shí)性、高效性、安全性等諸多優(yōu)勢(shì)，大數(shù)據(jù)已經(jīng)在我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦械玫搅舜罅康倪\(yùn)用。鐵路運(yùn)輸行業(yè)要得到長(zhǎng)足、高效的發(fā)展，大數(shù)據(jù)運(yùn)用是必然趨勢(shì)。文章站在大數(shù)據(jù)背景下，主要針對(duì)當(dāng)前鐵路運(yùn)輸組織工作中對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用于實(shí)踐展開(kāi)具體探討。
關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)概念;鐵路運(yùn)輸;信息整合;存在問(wèn)題;運(yùn)用過(guò)程
前言運(yùn)用大數(shù)據(jù)之前，先了解大數(shù)據(jù)的含義，從大數(shù)據(jù)的含義出發(fā)，注重鐵路運(yùn)輸中對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的滲透，從業(yè)人員需要積極積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高對(duì)大數(shù)據(jù)的認(rèn)知水平。將大數(shù)據(jù)及時(shí)引入鐵路運(yùn)輸管理過(guò)程中，充分借助大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)的高效性?xún)?yōu)勢(shì)，提高鐵路運(yùn)輸組織水平，增強(qiáng)鐵路工作人員對(duì)本職工作的高度關(guān)注[1]。
當(dāng)今社會(huì)是個(gè)信息量爆棚的時(shí)代，鐵路行業(yè)面臨海量的工作信息，要想在短時(shí)間對(duì)其進(jìn)行有效整合和管理，需要及時(shí)采集海量的信息數(shù)據(jù)，通過(guò)系統(tǒng)的篩查于分析，為鐵路運(yùn)輸組織管理人員及時(shí)應(yīng)對(duì)、精準(zhǔn)決策提供有效的參考信息，這不僅服務(wù)于管理層，同時(shí)還對(duì)基層從業(yè)者的工作能力提升具有重要的促進(jìn)性作用。
1大數(shù)據(jù)的概念
1.1大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生
早期采用商業(yè)智能的方式將現(xiàn)有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為知識(shí)信息，從而為管理層提供有效的決策意見(jiàn)。大數(shù)據(jù)的運(yùn)用目標(biāo)是掌握大數(shù)據(jù)技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)將相應(yīng)信息轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而提升決策效率、管理能力[2]。大數(shù)據(jù)指的是一定范圍內(nèi)捕捉到的數(shù)據(jù)集合，以一種新型的處理方式為管理層提供合理化的意見(jiàn)，使其成為多樣化的信息資產(chǎn)。
1.2大數(shù)據(jù)的主要特點(diǎn)
數(shù)據(jù)是物理世界在網(wǎng)絡(luò)世界的客觀映射，大數(shù)據(jù)的主要特點(diǎn)為：容量大、速度快、種類(lèi)多、數(shù)據(jù)量巨大，數(shù)據(jù)量越大，越能夠映射出真實(shí)情況，而為了讓大數(shù)據(jù)更高效的服務(wù)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)，還需要在日常工作中多總結(jié)大數(shù)據(jù)運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，建立科學(xué)合理高效的數(shù)據(jù)分析模型，以此為基礎(chǔ)，促進(jìn)現(xiàn)代信息化技術(shù)在整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的廣泛滲透。
2將大數(shù)據(jù)引入鐵路運(yùn)輸行業(yè)的意義
2.1運(yùn)用大數(shù)據(jù)加快信息整合
鐵路運(yùn)輸行業(yè)中，工作人員在整合信息的環(huán)節(jié)，面臨海量的工作信息，由于采用人工統(tǒng)計(jì)分析的方式需要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，因此需要考慮引進(jìn)大數(shù)據(jù)的信息整合分析功能。工作人員采用大數(shù)據(jù)思維進(jìn)行鐵路運(yùn)輸信息整合，在處理海量信息的環(huán)節(jié)，利用大數(shù)據(jù)將那些運(yùn)輸信息與組織工作內(nèi)容及時(shí)整合起來(lái)，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)價(jià)值分析，實(shí)踐得知：大數(shù)據(jù)在鐵路運(yùn)輸組織中的運(yùn)用，可提高信息整合速度[3]。
2.2提高數(shù)據(jù)資源的運(yùn)用價(jià)值
運(yùn)用大數(shù)據(jù)來(lái)分析鐵路運(yùn)輸工作中的相應(yīng)信息，借助信息化平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)資源的利用，通過(guò)將歷史數(shù)據(jù)、原始數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行系統(tǒng)化的整合和處理，提高了信息匯總水平。根據(jù)顧客需求將產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，依據(jù)貨物品種、貨物流向等信息，促進(jìn)大數(shù)據(jù)在鐵路運(yùn)輸組織中的普遍運(yùn)用[4]。
及時(shí)將客戶(hù)需求與鐵路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行關(guān)聯(lián)、及時(shí)掌握客戶(hù)滿(mǎn)意程度改進(jìn)對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、合理調(diào)整運(yùn)輸產(chǎn)品的定價(jià)等，為客戶(hù)需求分析判斷和鐵路物流管理提供數(shù)據(jù)信息支撐，也可由此提高人員的專(zhuān)業(yè)能力和預(yù)警響應(yīng)能力。
2.3利用大數(shù)據(jù)提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
鐵路運(yùn)輸行業(yè)面對(duì)當(dāng)前越發(fā)發(fā)達(dá)的汽運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)物流競(jìng)爭(zhēng)，盡管其本身也具有一定優(yōu)勢(shì)，但是其本身存在運(yùn)轉(zhuǎn)體系臃腫、人工投入量大、過(guò)程管控不靈活等弱勢(shì)，為了改善這一現(xiàn)狀，積極將大數(shù)據(jù)平臺(tái)引入鐵路物流信息管理、鐵路運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管中，更好的突出鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、效率高的優(yōu)勢(shì)。
我們可以利用大數(shù)據(jù)提高自身的經(jīng)營(yíng)管理水平，壓縮管理層級(jí)，降低體系冗余;借助信息化系統(tǒng)提升信息收集分析能力，加快物流系統(tǒng)改進(jìn)，優(yōu)化運(yùn)行組織，節(jié)省資源及人工投入成本;將運(yùn)輸組織工作與大數(shù)據(jù)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，利用網(wǎng)絡(luò)的高效信息傳輸實(shí)現(xiàn)信息共享，強(qiáng)化物流、信息流的關(guān)聯(lián)性，提高過(guò)程管控能力，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等等，提升鐵路運(yùn)輸行業(yè)在物流市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
3現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸管理中存在的主要問(wèn)題
鐵路運(yùn)輸組織工作效率與從業(yè)人員的綜合素質(zhì)及專(zhuān)業(yè)能力有著直接聯(lián)系，綜合能力強(qiáng)、職業(yè)素質(zhì)高的人員在平時(shí)工作中能夠主動(dòng)配合管理工作，可以運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，然而從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)水平和經(jīng)驗(yàn)的提升必然需要一個(gè)積累的過(guò)程，但是個(gè)體能力的參差不齊，卻又會(huì)影響鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接，造成整個(gè)系統(tǒng)擁堵，如何降低個(gè)人能力不足而對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成的影響，是我們需要研究和改善的一個(gè)主攻方向。
3.1部分人員的專(zhuān)業(yè)能力有待提升
人員專(zhuān)業(yè)能力與崗位工作需求不相匹配，鐵路線路“閉塞”運(yùn)行的模式不允許出現(xiàn)差錯(cuò)，一旦錯(cuò)誤產(chǎn)生，牽一發(fā)而動(dòng)全身，所有作業(yè)計(jì)劃都要做出相應(yīng)的調(diào)整，因此在未實(shí)現(xiàn)信息化管理的情況下，不能允許有專(zhuān)業(yè)能力不足的人員獨(dú)立操作，往往采取人員冗余配置的方式來(lái)降低錯(cuò)誤的概率。新員工進(jìn)入、新的崗位調(diào)整、組織機(jī)構(gòu)調(diào)整等，都將對(duì)現(xiàn)行的系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率造成沖擊，管理人員勢(shì)必會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和管控。
3.2部分人員的營(yíng)銷(xiāo)能力還需提升
鐵路運(yùn)輸行業(yè)的投資主要來(lái)自于地方融資、鐵路債券、銀行貸款等，從鐵路項(xiàng)目開(kāi)工之日起，管理人員就面臨著很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本目標(biāo)，平時(shí)將主要精力運(yùn)用于人員素質(zhì)培育中，缺乏對(duì)基層人員營(yíng)銷(xiāo)能力的指導(dǎo)和教育。比如某鐵路運(yùn)輸行業(yè)，至今還有一部分人員未意識(shí)到個(gè)人營(yíng)銷(xiāo)能力對(duì)整體工作的影響程度，平時(shí)缺乏對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的主動(dòng)學(xué)習(xí)和吸收，因個(gè)人營(yíng)銷(xiāo)能力不足，影響營(yíng)銷(xiāo)工作的整體發(fā)展。
3.3未實(shí)現(xiàn)部門(mén)信息共享
工作信息共享可加快部門(mén)工作信息的有效傳遞，提高部門(mén)運(yùn)作效率，然而當(dāng)前在鐵路運(yùn)輸組織工作中，某些管理人員忽視了部門(mén)信息共享管理，缺乏對(duì)現(xiàn)代技術(shù)的及時(shí)運(yùn)用。人工采集數(shù)據(jù)、人工錄入信息、人工統(tǒng)計(jì)分析耗時(shí)耗力且不能做到及時(shí)準(zhǔn)確，內(nèi)部信息整合和管理的環(huán)節(jié)花費(fèi)的時(shí)間太多，也沒(méi)有及時(shí)規(guī)范基礎(chǔ)信息標(biāo)準(zhǔn)，篩選有效信息，從而影響后續(xù)工作的有序進(jìn)行。
4大數(shù)據(jù)在鐵路運(yùn)輸組織管理過(guò)程中的具體運(yùn)用及實(shí)踐
4.1大數(shù)據(jù)在信息管理中的運(yùn)用
客票系統(tǒng)的功能不斷完善，為提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，管理人員首先考慮如何提高部門(mén)工作效率的問(wèn)題，以此為基礎(chǔ)，促進(jìn)基層人員工作能力的穩(wěn)步提升[5]。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，這為鐵路運(yùn)輸行業(yè)提供了新的技術(shù)手段，通過(guò)將大數(shù)據(jù)運(yùn)用于信息管理中，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)。根據(jù)用戶(hù)需求，明確發(fā)貨習(xí)慣，采用大數(shù)據(jù)思維處理日常數(shù)據(jù)，由此提高大數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)管理中的運(yùn)用價(jià)值[6]。
4.2大數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈構(gòu)建中的運(yùn)用
管理決策過(guò)程中，監(jiān)管人員充分發(fā)揮個(gè)人的監(jiān)管職能，對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)分析，根據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建完善的行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，采用規(guī)范化流程處理數(shù)據(jù)信息[7]。加強(qiáng)對(duì)原始數(shù)據(jù)的管理，根據(jù)交通運(yùn)輸量、運(yùn)輸價(jià)格等工作內(nèi)容，及時(shí)確定行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈構(gòu)建的具體過(guò)程及主要方法，將大數(shù)據(jù)作為行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈構(gòu)建中的主要技術(shù)支持，深化數(shù)據(jù)分析及管理，形成內(nèi)部、外部數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈。
4.3大數(shù)據(jù)在日常操作中的運(yùn)用
在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)的整個(gè)環(huán)節(jié)，要以提高信息價(jià)值為目標(biāo)，注重對(duì)客運(yùn)業(yè)務(wù)的分析，加快大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)。廣泛利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)管理鐵路運(yùn)輸中的工作信息，快速完成大數(shù)據(jù)平臺(tái)的基礎(chǔ)框架，重點(diǎn)是將大數(shù)據(jù)運(yùn)用于客運(yùn)生產(chǎn)、客運(yùn)管理、收益管理、多元化經(jīng)營(yíng)等這四個(gè)環(huán)節(jié)，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分析外部市場(chǎng)、客流主題、設(shè)備主題、旅客主題、車(chē)輛信息、成本投入、服務(wù)項(xiàng)目等有關(guān)內(nèi)容，有效實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的集成化。
4.4大數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管中的運(yùn)用
增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)監(jiān)管，依據(jù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)將內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，改進(jìn)鐵路客運(yùn)信息管理功能[8]。注重外網(wǎng)連接，及時(shí)了解網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)現(xiàn)狀，便于提出有效的改進(jìn)方案，網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管系統(tǒng)中增添數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，適時(shí)引入5G通訊和量子通信技術(shù)，促進(jìn)數(shù)據(jù)信息的及時(shí)、安全傳遞，更好的保障內(nèi)部工作信息的安全性，避免信息泄露，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控效果。
5結(jié)束語(yǔ)
本文以鐵路運(yùn)輸組織為研究主題，通過(guò)分析當(dāng)前鐵路運(yùn)輸管理中存在的一些問(wèn)題，及時(shí)明確管理工作還需改進(jìn)的地方，由此制定科學(xué)完善的大數(shù)據(jù)運(yùn)用方案。完善行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，提高信息價(jià)值，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)規(guī)范日常操作，從而推動(dòng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)管理工作的有序開(kāi)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]張波.大數(shù)據(jù)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中的應(yīng)用研究[J].納稅，2018，194(14)：200.
[2]陳永喜.大數(shù)據(jù)在鐵路運(yùn)輸收入管理中的應(yīng)用[J].中國(guó)市場(chǎng)，2017(26)：126-127.
[3]寇鵬濤.大數(shù)據(jù)在鐵路運(yùn)輸組織工作中的研究和運(yùn)用[J].科技與創(chuàng)新，2017(19)：56-57.
[4]王華偉，史天運(yùn)，蔣薈，等.鐵路運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)狀態(tài)大數(shù)據(jù)平臺(tái)研究[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2018，40(2)：23-23.
[5]王同軍.中國(guó)鐵路大數(shù)據(jù)應(yīng)用頂層設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐[J].中國(guó)鐵路，2017(1)：8-16.
鐵路運(yùn)輸刊物推薦：《中國(guó)鐵路》(月刊)曾用刊名：(鐵路科技動(dòng)態(tài))自1962年創(chuàng)刊以來(lái)，始終緊跟中國(guó)鐵路前進(jìn)步伐，以服務(wù)中國(guó)鐵路為理念，以關(guān)注并推動(dòng)中國(guó)鐵路創(chuàng)新與發(fā)展為宗旨，以傳播中國(guó)鐵路發(fā)展信息與創(chuàng)新成果為己任，贏得了廣泛好評(píng)，一直被認(rèn)定為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的核心期刊，在國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。
