發(fā)布時(shí)間：2018-07-13所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 城市軌道交通工程是現(xiàn)在城市發(fā)展中的重要工程，做好這項(xiàng)工程成本管理工作也是非常重要的，下面文章就先介紹了城市軌道交通土建工程的建設(shè)現(xiàn)狀，總結(jié)當(dāng)前階段城市軌道交通土建工程中存在的問題，并提出了相關(guān)的改善建議，希望可以有效推動(dòng)城市軌道交通土建工
城市軌道交通工程是現(xiàn)在城市發(fā)展中的重要工程，做好這項(xiàng)工程成本管理工作也是非常重要的，下面文章就先介紹了城市軌道交通土建工程的建設(shè)現(xiàn)狀，總結(jié)當(dāng)前階段城市軌道交通土建工程中存在的問題，并提出了相關(guān)的改善建議，希望可以有效推動(dòng)城市軌道交通土建工程的建設(shè)。
【關(guān)鍵詞】城市軌道交通,交通土建,工程成本管理
城市軌道交通土建工程建設(shè)是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。在城市軌道交通大力發(fā)展的情況之下，我國的經(jīng)濟(jì)和人民出行的方面就大大增加了。所以加強(qiáng)對城市軌道交通土建工程建設(shè)的關(guān)注，就使得我們要了解一下的信息和內(nèi)容了。
一、城市軌道交通土建工程建設(shè)現(xiàn)狀
(一)城市軌道交通土建工程建設(shè)呈現(xiàn)大發(fā)展局勢
城市軌道交通土建工程建設(shè)在近幾年呈現(xiàn)大發(fā)展的趨勢，政府越來越重視到城市軌道交通的建設(shè)對于城市經(jīng)濟(jì)帶來的效益。城市軌道交通的建設(shè)對于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說是一件利好的事情，所以，各地政府都大力興建城市軌道交通。在這樣的背景之下，城市軌道交通土建工程建設(shè)迎來了大發(fā)展。
(二)城市軌道交通土建工程建設(shè)呈現(xiàn)高質(zhì)量、高科技的特征
城市軌道交通土建工程建設(shè)現(xiàn)在主要是運(yùn)用了我國最新的軌道技術(shù)，我國的高鐵、地鐵等軌道交通的質(zhì)量在全世界來說都是處于前列水平的。在這樣的現(xiàn)狀之下，我們的城市軌道交通土建工程建設(shè)呈現(xiàn)出一批最先進(jìn)的技術(shù)，也是給城市軌道交通土建工程建設(shè)注入了新的活力。
(三)城市軌道交通土建工程建設(shè)尚不能滿足人民日益增長的需求
城市軌道交通土建工程建設(shè)就目前的情況來說，數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，是不能滿足現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民出行的需求的。在以后的發(fā)展過程中需求量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在是城市軌道交通存量，城市軌道交通土建工程一定是一個(gè)需要政府大力發(fā)展的事業(yè)。相關(guān)的建設(shè)公司也將迎來很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。
二、城市軌道交通土建工程建設(shè)存在的問題
(一)城市軌道交通土建工程建設(shè)過程中存在低價(jià)競爭的現(xiàn)象
目前，由于政府質(zhì)量和技術(shù)要求的增加，城市軌道交通土建工程建設(shè)的成本越來越高。但是由于參與競標(biāo)的建設(shè)企業(yè)和公司往往為了中標(biāo)而出現(xiàn)低價(jià)競爭的現(xiàn)象。低價(jià)競爭的現(xiàn)象對于城市軌道交通土建工程建設(shè)的質(zhì)量是存在質(zhì)量疑問的。所以，低質(zhì)量的價(jià)格競爭對于城市軌道交通土建工程建設(shè)來說是不利的，我們要在之后的實(shí)際操作過程中嚴(yán)格控制此類現(xiàn)象發(fā)生。
(二)城市軌道交通土建工程建設(shè)缺乏長遠(yuǎn)的道路規(guī)劃目標(biāo)
城市軌道交通土建工程建設(shè)在道路的長遠(yuǎn)規(guī)劃方面尚存在不足的地方就是規(guī)劃不夠長遠(yuǎn)。在實(shí)際的城市軌道交通規(guī)劃中，我們可以看到往往出現(xiàn)鬼步不是很科學(xué)的現(xiàn)象發(fā)生。對于有的地區(qū)來說急缺城市軌道交通的建設(shè)，但是政府卻可能因?yàn)橄汝P(guān)的政治或者經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)而沒有優(yōu)先發(fā)展。所以，希望在政府在以后的規(guī)劃建設(shè)過程中從客觀實(shí)際出發(fā)，用最小的成本實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
(三)城市軌道交通土建工程建設(shè)項(xiàng)目時(shí)間較長
城市軌道交通土建工程建設(shè)的時(shí)間較長，現(xiàn)有的能建設(shè)的企業(yè)和公司技術(shù)、人員能力有限，在也加長了項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)間成本。我們可以看到，很多城市軌道交通土建工程的規(guī)劃都是放在了幾年后才能實(shí)現(xiàn)，這么唱的時(shí)間成本對于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說，是不利的。
三、關(guān)于城市軌道交通土建工程建設(shè)存在問題法人幾點(diǎn)思考
(一)城市軌道交通土建工程建設(shè)中要建立責(zé)任成本安全控制中心
城市軌道交通土建工程建設(shè)要制定嚴(yán)格的項(xiàng)目成本管理措施，嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)格的項(xiàng)目成本管理措施是整個(gè)城市軌道交通土建工程建設(shè)的基本保證，在嚴(yán)格的項(xiàng)目成本管理措施保證之下，將每一項(xiàng)程序嚴(yán)格執(zhí)行，落到實(shí)處，將成本控制分包到人。城市軌道交通土建工程建設(shè)在成本控制上的保證，應(yīng)該把具體的責(zé)任劃分到每個(gè)相關(guān)的負(fù)責(zé)人，避免出現(xiàn)管理混亂，責(zé)任不明的狀況出現(xiàn)。將城市軌道交通土建工程建設(shè)成本控制的責(zé)任落實(shí)到人，就要對人員進(jìn)行管理。在項(xiàng)目進(jìn)行的前期，我們有必要對工作職責(zé)進(jìn)行充分的劃分，確保在項(xiàng)目施工的過程中，專業(yè)的人員從事專業(yè)的事情以及在整個(gè)過程中的責(zé)任是誰，這些都要進(jìn)行嚴(yán)格的劃分。
此外，我們還要建立完善的城市軌道交通土建工程建設(shè)責(zé)任成本安全控制中心。完善的責(zé)任成本安全控制中心是關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵，也是監(jiān)控每環(huán)節(jié)，對每一項(xiàng)步驟進(jìn)行監(jiān)管的約束手段。所以，需要建立嚴(yán)格的制約和相互監(jiān)督的管理機(jī)制，只有在相互制約的情況之下，才不至于權(quán)利的失衡。在保證責(zé)任落實(shí)到人的基礎(chǔ)之上，要對城市軌道交通土建工程建設(shè)中要建立責(zé)任成本安全控制中心，還需要成立專門的督查小組，對項(xiàng)目的控制成本進(jìn)行全程監(jiān)控。
(二)城市軌道交通土建工程建設(shè)需要全員審核項(xiàng)目成本
城市軌道交通土建工程因?yàn)轫?xiàng)目的特殊，很難找到一個(gè)負(fù)責(zé)人全程的技術(shù)環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)等都清楚明白。所以在這樣的情況之下，就需要全員審核項(xiàng)目成本。尤其是各個(gè)主管的部門，在此昂嗎成本的討論之初一定要深入細(xì)致到最小的成本細(xì)節(jié)，對整個(gè)項(xiàng)目的各個(gè)部分建立相關(guān)的責(zé)任機(jī)制，嚴(yán)格控制城市軌道交通土建工程建設(shè)的成本，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和相關(guān)的跟蹤調(diào)研工作，為項(xiàng)目成本的一首數(shù)據(jù)提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)材料。
在合同訂立之初，要明確項(xiàng)目的成本收益以及風(fēng)險(xiǎn)等方面，要建立預(yù)算為中心的成本核算。嚴(yán)格控制成員勞務(wù)費(fèi)、控制材料的單價(jià)成本、控制項(xiàng)目相關(guān)的必要支出以及堅(jiān)決減少項(xiàng)目建設(shè)的不必要支出。
(三)將城市軌道交通土建工程建設(shè)項(xiàng)目成本納入考核體系
城市軌道交通土建工程建設(shè)的項(xiàng)目成本控制還要講成本考核納入考核體系。只有嚴(yán)格按照項(xiàng)目建設(shè)的考核體系，對相關(guān)負(fù)責(zé)成本控制的人員進(jìn)行行政責(zé)任和績效方面的考核，加大激勵(lì)和獎(jiǎng)懲的力度，才能有效將項(xiàng)目成本控制到一個(gè)比較優(yōu)的程度。
四、結(jié)語
城市軌道交通土建工程建設(shè)不僅需要上述提到的：城市軌道交通土建工程建設(shè)中要建立責(zé)任成本安全控制中心;城市軌道交通土建工程建設(shè)中要建立責(zé)任成本安全控制中心;將城市軌道交通土建工程建設(shè)項(xiàng)目成本納入考核體系三點(diǎn)建議，在實(shí)際的建設(shè)過程中，更是要不斷更具變化了的客觀實(shí)際情況對現(xiàn)有的項(xiàng)目成本進(jìn)行有效的調(diào)整，使項(xiàng)目成本的控制有效服務(wù)于城市軌道交通土建工程建設(shè)。
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