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摘 要： 在當下道路施工技術管理的新發展模式有哪些，對于彩色混凝土的新科技應用技術有什么新的改革模式呢?同時在當前有關彩色混凝土的新發展制度有什么影響及意義呢? 摘要：為了避免彩色混凝土受到外界侵蝕或污染而出現顏色變化，應在彩色面層完全干燥后進行封面保
在當下道路施工技術管理的新發展模式有哪些，對于彩色混凝土的新科技應用技術有什么新的改革模式呢?同時在當前有關彩色混凝土的新發展制度有什么影響及意義呢?
摘要：為了避免彩色混凝土受到外界侵蝕或污染而出現顏色變化，應在彩色面層完全干燥后進行封面保護劑的粉刷。為了確保粉刷的均勻性和保護劑融入細致性，粉刷前應先將薄膜移除并清掃面層的表面雜物，粉刷時可用滾刷將封面保護劑均勻的涂刷在彩色面層上，涂刷后禁止踩壓。透明且不變黃的密封劑是常用的封面保護劑之一，既可以對混凝土形成保護，還可以顯露混凝土的真實顏色，便于觀察。
關鍵詞：彩色混凝土,道路施工,施工技術,工程師論文
1 彩色混凝土的施工工藝及其技術指標
與以往的壓膜混凝土施工工藝不同，彩色水泥混凝土施工工藝是在普通混凝土處于初凝階段時，在其表面鋪灑上彩色強化劑和脫模粉，用手工技術或專用的模具將其制成理想的模型和圖案，而后用高壓水槍沖洗，最后等混凝土干燥后在其面層涂刷保護劑。彩色混凝土施工工藝可以使地面永久的呈現豐富的色彩，并能逼真的模擬天然石材的材質和紋理。彩色混凝土技術指標見表1。
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2 彩色混凝土施工技術
2.1 基層準備
與普通混凝土路面施工相同，彩色混凝土施工應與基層施工單位緊密結合，充分做好施工前的準備工作。施工單位應結合工程的具體實際情況制定一個詳細的綜合施工計劃，確保施工進行過程中任何一個環節的進度和質量都符合相關標準需要。
彩色混凝土是一種新型的綠色環保裝飾材料，它的出現不僅保持了原有普通混凝土足夠的力學強度及防滑防水等性能，還很好的彌補了普通混凝土表情呆板、色彩灰冷的缺憾，使得水泥地面永久的呈現出人們所喜愛的各種色澤圖案和質感。將彩色混凝土運用到道路施工中，可以改變原有道路路面的單調性，起到美化城市的作用，特別是對于一些晝夜溫差大且紫外線較強的地區。
彩色混凝土出現于1955年，在國外已有50多年的歷史，很多國家將其有效的運用到寫字樓、廣場及人行道等許多公共場所，取得了很好的視覺效果。近幾年隨著彩色混凝土產品施工技術的逐漸成熟以及其物理性能的不斷改善，我國國內部分城市也加大了彩色混凝土技術的推廣使用，收到了很多人的青睞。
彩色混凝土面層施工澆筑長度宜與面層成型的合理作業進度相協調，尤其是在雨期和高溫期更應該對澆筑長度適當控制。需要注意的是彩色現澆混凝土的施工必須在基層砼振搗密實初凝前完成，如若錯失最佳時機，就會很容易造成面層與基層分層脫落，混凝土的表面就達不到預想的裝飾成效，影響最后的整體美觀，所以做好彩色混凝土施工技術與基層施工單位的配合工作顯得尤為重要。
2.2 模板的支設
模板可以運用橡膠異形模板和純木模板等，脫模劑要用水性脫模劑，這樣能夠利于排除氣泡，施工的時候要均勻的涂抹，不可漏涂。模板在接縫處應該進行緊密地密封，不可有縫隙出現以免漏漿。對于模板支撐系統，需要將其牢固，以防止跑�，F象的發生。
2.3 砼表面修整
彩色混凝土面層施工對于基層單位所交付的砼表面有較高的要求，例如砼表面不能出現大粒徑碎石、要有充足的水分等，如若不符合上述標準，應在彩色混凝土施工前按照施工要求對砼表面進行適當修整，保證砼表面平整光滑且濕潤適當，便于后期色彩的融入和保持。
為了避免出現水分蒸發過快導致砼表面難以找平壓光的現象出現，對于剛澆筑完畢的砼應注意及時進行鏟修。
2.4 涂撒彩色強化劑及收光
當砼表面收平結束且確定無水分溢出時，可進行彩色強化劑的涂撒及收光。大多數工程施工時多采用分段整體控制的方法控制其用量，由于強化劑的撒布是通過手工完成的，所以撒布工人涂撒強化劑的熟練程度就尤為關鍵，撒布時應盡量彎曲身體，避免彩色強化粉被風吹走。涂撒強化劑的時間可依照試驗確定，撒布時應該分兩次進行，撒布一定要均勻，每次撒布完成后都要進行收光工作，確保強化劑的作用發揮到極致。需要注意的是兩次撒布率是有所不同的，第一次撒料率宜控制在2～ 3.5kg/m2，第二次控制在0.5～1kg/m2。
2.5 涂撒彩色脫膜粉
與強化劑的撒布方式相同，彩色脫膜粉也是手工撒布，通過在壓模工具和混凝土之間形成隔潮層，以起到容易脫模的作用。撒布時應以覆蓋彩色現澆混凝土面層色彩為標準，撒布量一定要適中，避免對面層造成一定的破壞，影響后期壓模成型的正常施工。
2.6 壓模成型
壓模成型是彩色混凝土施工的關鍵工序，脫膜粉與強化劑充分結合且混凝土未凝固時是最佳的施工時機。由于壓模成型會受到現場氣溫、日照、風力等多個因素的影響，所以對于壓模的安置及壓模深度等應嚴格控制。壓模放置時應嚴格按照施工線和圖案設計進行，切勿貪圖省事擅自亂放壓模。不同花紋的定形模具壓模時間和壓模深淺都是不同的，壓模時間視季節和天氣為定，一般夏季施工約為混凝土振搗收平完成后2h左右，秋季施工約3h左右。壓模深度以可以支撐體重65kg左右人的重量)時壓模力度施工為宜。
2.7 拆模
為了使得彩色混凝土的色彩均勻、質量較好，其拆模的時間不能小于24 h，其強度不可小于15MPa。拆模的時候需要運用機械的支撐系統，慢慢脫模，千萬不可用錘子進行敲打，以避免缺棱掉角的現象。拆模之后，對邊角要用木質的護角對其保護。
2.8 面層缺陷修補
由于拆模過程中難免會對混凝土面層造成損壞，所以在拆除模板后應對混凝土面層進行必要的彌補。修補時應首先將混凝土面層表面的砂子、浮漿以及一些強度低的區域進行清除，修補的材料應確保與彩色混凝土顏色一致的，盡量做到修復后的表面平整且顏色均勻一致，不會出現較大的修復痕跡。
2.9 混凝土的撒水養護
顏色是彩色混凝土施工需要控制的關鍵因素，由于水泥水化生成的硅酸鹽晶體的晶粒太小與養護溫濕度有很大關系，所以如若濕度養護不當，則會影響混凝土成型后的最終顏色。撒水養護應在混凝土拆模后立即進行，水質需要純凈。夏季撒水養護后應采取措施遮擋，避免水分的過快蒸發，冬天施工不能用養護劑和草簾直接覆蓋，其目的是保證混凝土的出機溫度高于15℃，入模的溫度不可低于10℃。
2.10 清洗工作面
彩色混凝土的表面在養護過程中難免會受到污染，所以在其抗壓強度達到設計指標時應組織安排工作面的打掃和清洗工作，清洗的方式有水洗和酸洗等。水洗時應注意清洗的力度，避免因力度過大對尚未達到強度的混凝土面層造成破壞。還需注意的是為了保證混凝土出現理想的圖案和紋理效果，水洗時不能一次性將全部的脫模粉沖洗掉。酸洗應在混凝土澆筑后至少兩個星期才能進行，清洗時將配備好的酸性溶液均勻的噴灑在混凝土表面，然后用刷子刷洗，刷洗的力度和遍數應嚴格把握。
2.11 封面保護
彩色混凝土道路施工是一個相對于復雜的過程。將彩色混凝土工藝運用到道路施工過程中，改善了原有普通混凝土單一色調的缺陷，省去了后期道路裝飾維護的工序，大大的縮短了工期，還使得工程造價降到最低。建設部門應加大對彩色混凝土工藝推廣重要性的認識，不斷組織專業研究人員積極借鑒國外的先進施工技術，將實踐與理論完美結合，為我國城市生活更好更快的發展做出貢獻。
