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摘 要： 摘 要：國網蘭州供電公司(以下簡稱蘭州公司)創新提出以業務流程在線化、設備狀態可視化、生產作業移動化、班組裝備智能化、管理決策精益化為目標，構建智能運檢轉型背景下的智能運檢管控中心建設與應用提升路徑，形成管理驅動+技術驅動+人才驅動三位一體的智
摘 要：國網蘭州供電公司(以下簡稱“蘭州公司”)創新提出以“業務流程在線化、設備狀態可視化、生產作業移動化、班組裝備智能化、管理決策精益化”為目標，構建智能運檢轉型背景下的智能運檢管控中心建設與應用提升路徑，形成“管理驅動+技術驅動+人才驅動”三位一體的智能運檢轉型蘭州范本，推動智能運檢管控中心建設提檔升級。
【關鍵詞】智能運檢 數字化班組 微課工程
一、研究背景
為貫徹落實國家電網有限公司“建設具有中國特色國際領先的能源互聯網企業”發展戰略，積極推動國網公司產業升級相關舉措落地，主動適應“數字化轉型”，近兩年來，國網甘肅省電力公司從電網設備運維實際出發，解放思想，大膽創新，順利組織完成了330千伏輸變電設備運維業務屬地化調整、地市公司運檢業務“管辦”分離、變電監控職責移交等一系列組織體系改革。但是，公司目前仍面臨監控平臺多樣難整合、系統應用成效難提升、基層運維班組能力素質不足等問題，“大云物移智鏈”等技術為公司巡檢帶來了日新月異的變化和前所未有的挑戰。
二、管理對策
本項目以“業務流程在線化、設備狀態可視化、生產作業移動化、班組裝備智能化、管理決策精益化”為目標，構建了智能運檢轉型背景下的智能運檢管控中心建設與應用提升路徑，形成“管理驅動+技術驅動+人才驅動”三位一體的智能運檢轉型蘭州范本，推動智能運檢管控中心建設提檔升級。
(一)創新建設生產指揮中心，實現生產業務統一指揮
一是形成四中心一體化運作模式。創新開展生產指揮中心建設工作，形成運檢管控中心、安全管控中心、消防安全管理中心、應急指揮中心的“四中心”一體化運作模式。
二是構建生產指揮中心組織架構。設立中心負責人1名，由運維檢修部負責人兼任，負責全面管理生產指揮中心日常業務。下設技術組及管控組，并明確各級職責。
三是打造生產指揮中心協同機制。公司應建立“信息集成、快速響應、上下聯動、協同配合”的生產指揮協調機制。發揮智能運檢模式下信息快速傳遞的優勢，優化運檢部-電科院-各運檢單位縱向支撐機制，強化運檢專業與調度、營銷、財務等專業的橫向協同，并與林業、國土、公安等部門協調配合，打破縱橫壁壘，推動運檢全業務信息交互及決策執行暢通無阻，形成蘭州公司安全生產指揮體系。
(二)全面完善管理規范制度，全面提升運檢管理質效
一是完善智能運檢技術管理規范。優化輸電線路智能運檢管理制度、制定變電設備在線監測裝置管理規范、變電站無人機巡檢管理實施細則等智能運檢技術管理規范，提高在線監測數據的準確性和應用價值，實現在線監測數據高效診斷，引導各單位的運檢模式向智能化方向轉變，以減少運檢人員的工作量。
二是制定生產指揮中心管理方法。公司對生產指揮中心涉及的崗位職責值班、信息報送、大廳管理等相關工作進行規范化管理，并制定編寫《國網蘭州供電公司生產指揮中心管理制度匯編》。
三是推行架空輸電線路差異化管理。公司在線路智慧管控平臺建設的基礎上，推行架空輸電線路差異化管理模式，實現新設備、新運檢手段與傳統人工巡檢的相互補充，強化設備隱患管控的針對性，把精準投入、精益管理、精細作業的理念貫穿全業務、全流程，把有限的人力物力重點放在易發生線路故障的區段巡視上，保證線路安全、可靠、經濟運行。
優化輸電線路智能運檢管理制度、變電設備在線監測裝置管理規范、變電站無人機巡檢管理實施細則等智能運檢技術管理規范，制定生產指揮中心管理辦法，在線路智慧管控平臺建設的基礎上，推行架空輸電線路差異化管理模式。
(三)整合搭建生產指揮平臺，實現生產作業智能管控
一是夯實基礎，構建大屏硬件單元。通過大屏幕把市場上最卓越的高清晰數字顯示技術、超窄邊拼接技術、多屏圖像處理技術、信號切換技術、網絡技術等科技手段的應用綜合為一體，形成一個擁有高亮度、高清晰度、技術先進、功能強大、使用方便的大屏幕顯示系統，從而提供了一個網絡集中監控平臺、信息資源共享平臺、分析決策平臺和指揮調度平臺。
二是頂層設計，實現總體架構領先。首先，基于多方需求開展功能定位，全面掌握輸電管理人員、班組長和現場作業人員三類人群的使用需求，使輸電全景智慧管控平臺充分滿足輸電線路專業管理和運維檢修等生產活動。其次，根據總體架構開展功能設計，平臺總體為四層架構，包括感知層、網絡層、平臺層、應用層。
三是多維捕捉，感知電網心跳脈搏。首先，大力推廣可視化及AI視覺技術，實現對輸電線路狀態和通道狀態的7×24小時立體化、全區域、多維度感知。其次，借助衛星紅外遙感準確定位山火疑似點，與電網設備坐標信息進行融合疊加，實時監測電網運行環境，自動推送告警至運檢人員。另外，接入中國地震局蘭州地震研究所地震預警數據，結合氣象預報數據和北斗監測系統，指導運檢人員開展線路通道、變電站特殊巡視和檢修。
最后，匯總歷史雷電數據，融合線路所處地理環境和落雷特征形成風險分布圖，實現線路雷擊風險評估，指導運檢人員在高風險區域加裝避雷設施，降低輸電線路雷擊故障跳閘率。
四是科學搭建，實現智能作業管控。首先，搭建智能管控端，實現數字化全景管控。數字化方面，開展輸電線路設備實時全息監測、狀態評價、故障告警、趨勢預判、運檢策略智能優化、運檢任務跟蹤與分析、信息發布和全景展示等工作;可視化方面，接入各類可視化監測終端流媒體數據，通過三維GIS地圖實現輸電全景可視化展示和監測，并且可隨時調取特殊區段和重要通道的實時影像查看異常。其次，搭建移動作業端，實現智能化移動作業。通過移動作業終端，現場作業人員在巡檢過程中，可通過隨手拍功能，進行拍照、錄像、位置采集等操作，隨時隨地錄入巡視信息、缺陷、隱患、相關照片等現場信息，開展巡視、看護、搶修等現場作業，并對風險點進行標注和提報，實現與后臺服務即時交互。
(四)建立數字化班組評價標準，促進班組職能化轉型
為加強蘭州供電公司數字化班組建設，推動班組積極應用無人機、機器人、在線監測等技術，大力營造班組減負增效氛圍，蘭州供電公司以設備狀態可視化、業務流程在線化、生產作業移動化、班組裝備智能化以及管理決策精益化為建設目標，率先在全省開展數字化班組評價，形成數字化轉型班組和數字化示范班組兩級評價授牌管理體系。
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按照變電運維類和輸電運維類對業務進行劃分，分別制定數字化班組評價指標體系，對人員、業務、設備等信息進行數據融合分析，客觀呈現班組數字化轉型成效，將人腦中的主觀印象評價轉化為數據化量化評價體系，以強化對關鍵指標和重點工作任務的量化考核為落腳點，實現數字化班組的客觀評價。
(五)創新“微課工程”培訓模式，提升一線班組技能水平
為提升廣大一線生產員工技能水平，針對大部分員工對于新技術、新工藝、新方法的應用相對陌生，而電網發展又迫切需要新技術等方法手段來達到提質增效，為基層減負的同時提升工作效率的目的的矛盾，公司應從如下幾方面入手重點突破，以實現微課工程常態化運行。
一是以工作需求、人員特色、新設備等方面入手，確定微課培訓內容，建立網狀知識結構開發體系。其中較為典型的是輸電無人機巡檢、變電站智能巡檢機器人以及各種試驗儀器的原理、使用、維護等。二是完善“微課工程”APP，因地制宜制定微課培訓平臺固化措施(工作日、工前、APP培訓)，實現編制、校審、反饋、完善、發布、評價、應用全流程管理的“微課工程”線上管控模式，推廣應用開發成果。三是通過加強微課工程管理體系、積極培養微課講師及打造微課精品資源庫，建立考核激勵機制，保障微課工程常態化推進。
三、結語
國網蘭州公司通過生產指揮平臺融合不同業務系統的數據，經過大數據分析處理加工，將雷電、山火、覆冰、氣象等外圍信息接入平臺，并通過大數據提供的計算及分析處理將相關信息結果展示在地理圖上，對電網運行設備安全運行提供保障。同時，將匯總的各類運檢、調度營銷、基建等信息通過平臺告知相關電力人員，輔助其進行決策，制定安全保障方案，進行指導，對施工作業過程實現動態管控。構建“管理驅動+技術驅動+人才驅動”三位一體的智能運檢體系，全面推動公司運檢方式轉型，實現生產管理模式從“事后應對”向“事前防范”、從“分散現場管控”向“集約生產指揮”、從“傳統人工驅動”向“數據智能驅動”的華麗轉身，為公司今后朝著智能化、專業化、精細化、集約化方向發展，打下堅實基礎。——論文作者：張小勇、蔣甘寧、吳虓、曹少輝
