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摘 要： 下面是兩篇橋梁改造的碩士論文論文范文，第一篇論文介紹了道路橋梁工程施工技術(shù)，論文主要從道橋工程的預(yù)應(yīng)力體外索施工入手進行了分析和闡述。第二篇論文介紹了市政道路橋梁工程施工管理問題及策略，論文對市政道路橋梁工程的施工管理相關(guān)內(nèi)容展開分析。
下面是兩篇橋梁改造的碩士論文論文范文，第一篇論文介紹了道路橋梁工程施工技術(shù)，論文主要從道橋工程的預(yù)應(yīng)力體外索施工入手進行了分析和闡述。第二篇論文介紹了市政道路橋梁工程施工管理問題及策略，論文對市政道路橋梁工程的施工管理相關(guān)內(nèi)容展開分析。
《道路橋梁工程施工技術(shù)》
近年來，隨著我國公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展，橋路施工規(guī)模和施工數(shù)量均不斷增大。在道橋工程施工過程中，預(yù)應(yīng)力體外索施工技術(shù)是確保工程安全施工的關(guān)鍵技術(shù)之一，且在國內(nèi)很多道橋工程項目中得以普及應(yīng)用。本文主要從道橋工程中預(yù)應(yīng)力體外索施工特點入手，重點對道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力體外索施工技術(shù)進行了分析和闡述，以供同行參考。
一、道橋工程施工中，預(yù)應(yīng)力體外索施工特征
1.工藝流程簡單道橋工程預(yù)應(yīng)力體外索施工工藝流程主要包含轉(zhuǎn)向裝置處理施工、穿束施工、張拉與錨固、外索更換等流程，并對曲線預(yù)應(yīng)力筋予以大大簡化，使得預(yù)應(yīng)力傳輸變得更為簡單，降低摩擦損失，從而對體外索應(yīng)力狀態(tài)及防護效果起到了較好的檢測作用，此外還可以進行體外索二次更換，為工程整體施工帶來巨大便利。
2.施工速度快在實際操作過程中，預(yù)應(yīng)力體外索施工不需要經(jīng)過制孔和壓漿操作，工序相對簡單，同時可以結(jié)合懸臂施工法和逐跨施工法，簡化施工流程，提升施工速度。
3.確保結(jié)構(gòu)耐久性和質(zhì)量預(yù)應(yīng)力體外索施工無需對預(yù)應(yīng)力管道進行設(shè)置，大大減薄腹板的厚度，從而減輕了自身重量，給梁體混凝土灌注帶來一定便利，提升了澆筑質(zhì)量，明顯提升了道路橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。除此之外，預(yù)應(yīng)力體外索施工能夠顯著提升橋梁的承載力，對橋梁結(jié)構(gòu)受力性能予以明顯改善，增加了車輛通行的安全性和舒適度。
二、道橋工程中預(yù)應(yīng)力體外索施工技術(shù)分析
1.具體施工流程具體來說，道橋工程預(yù)應(yīng)力體外索施工流程如下：準備施工機具、對轉(zhuǎn)向器進行安裝和固定、對轉(zhuǎn)向器及外套管進行灌漿、預(yù)應(yīng)力體外索穿束、張拉及錨固、對索體及轉(zhuǎn)向器進行橡膠填充、對預(yù)埋管灌注環(huán)氧樹脂漿、對放松、防腐裝置進行安裝。因每項工藝的施工都與下一步工程施工有著密切聯(lián)系，所以，施工單位應(yīng)對每個步驟的施工質(zhì)量予以嚴格控制，同時對施工材料及施工機具的質(zhì)量予以嚴格控制，確保工程施工的順利進行。
2.轉(zhuǎn)向裝置處理施工眾所周知，轉(zhuǎn)向裝置主要設(shè)置在箱梁里面，是道橋工程預(yù)應(yīng)力體外索混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵位置，具體來說主要分為三種形式，分別為肋板式、橫隔板式、轉(zhuǎn)向塊式等，其中應(yīng)用較多的當屬轉(zhuǎn)向塊式。在實際操作過程中，轉(zhuǎn)向裝置施工主要分為以下幾個方面：
第一，節(jié)梁需要先在預(yù)制場進行加工預(yù)制，然后才能運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行拼裝;
第二，在具體的安裝過程中，應(yīng)嚴格依據(jù)相應(yīng)的圖紙要求以及設(shè)計標準進行施工;
第三，將轉(zhuǎn)向器與外套管之間的雜物清理干凈，使用橡膠將二者之間的空隙填滿;第四，對轉(zhuǎn)向器的具體位置進行精準調(diào)節(jié)，使得其能夠與設(shè)計值保持一致;第五，對轉(zhuǎn)向器與外套管之間的空隙實施灌漿操作，在這一過程中需要注意的是，保持水泥漿從最低點的壓漿孔進入，排氣及余漿應(yīng)在最高點的排氣孔中冒出，此外在整個壓漿的過程中，應(yīng)對操作速度予以嚴格控制，且不得間斷;第六，壓漿操作完成之后，應(yīng)進行密實操作，并對不足之處進行補救處理，有效提升轉(zhuǎn)向裝置的施工質(zhì)量。
3.穿束施工在實際施工過程中，可以分為以下幾個方面：第一，將成品索卷置于支架之上，通過對穿束器的使用將卷揚機鋼絲繩與成品所束的牽引頭進行有機連接;第二，進行機械穿束的過程中可以使用慢速卷揚機，有效實現(xiàn)穿束器與卷揚機鋼絲繩連接處的自由轉(zhuǎn)動，以免出現(xiàn)成品穿束纏絞、扭轉(zhuǎn)的情況;第三，在對成品索束進行安裝的過程中，應(yīng)注意避開硬物刮傷，以免對其表面的環(huán)氧涂層造成破壞，拽拉到位之后需要對清絲進行梳理，以免出現(xiàn)纏絞、彎折、扭轉(zhuǎn)的情況;第四，對橫隔板、轉(zhuǎn)向器以及支架進行全面檢查，以免出現(xiàn)位移、滑動、變形等情況，對各個部件的安裝牢固情況予以仔細檢查，有效提升穿束施工效果。
4.張拉與錨固在進行張拉與錨固操作之前，需要做好相應(yīng)的準備工作，具體來說，主要包含以下幾個步驟：第一，對千斤頂進行校驗;對油壓讀數(shù)進行確定，需要注意油壓讀數(shù)與拉力大小的一致性;第三，對體外索與轉(zhuǎn)向裝置加以測定;第四，對錨固段的摩阻力系數(shù)予以有效測定;第四，對錨固段的摩阻力系數(shù)進行測定;第五，對體外索理論伸長值予以精準計算。
在具體準備工作過程中，第一步和第二步可以使用內(nèi)插法對施工圖給定的張拉總值的油壓讀數(shù)進行計算。此外，還可以選擇比例法，即選擇距離張拉噸位最近的一點運用比例關(guān)系進行直接計算。針對現(xiàn)場澆筑的預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)向裝置，可以使用現(xiàn)場測定的方式對摩阻力系數(shù)加以確定。在實際施工過程中，一旦出現(xiàn)體外索超張拉的情況，則需要在原設(shè)計要求的基礎(chǔ)上再提升5%，但不能超過原有設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制力。在完成各項準備工作之后，就需要開始進行具體的張拉工作。
具體來說，可以分為幾個步驟：第一，對錨環(huán)和夾片進行安裝，要求將定位凸臺有機嵌入到錨座孔內(nèi)，且保持夾片安裝的平齊;第二，對千斤頂進行定位，運用手拉葫蘆的方式，將千斤頂固定在HDPE管的臨時支撐上，同時注意將工具錨與工作錨環(huán)進行對癥，確保鋼絞線平順、不打結(jié);第三，開始張拉，整個張拉過程可以分為初始狀態(tài)、達到設(shè)計應(yīng)力的15%、30%、45%、60%、75%及100%，中間持續(xù)2分鐘，同時做好千斤頂壓力及活塞外露量的記錄;第四，夾片的自動錨固，當千斤頂達到設(shè)計張力標準之后，予以回油操作，將全部鋼絞線整齊錨固在錨具內(nèi)部，使得千斤頂?shù)幕钊祷氐皆形恢茫绻霈F(xiàn)未達到所需張力的情況，則需要繼續(xù)張力，直到達到標準要求為止。
5.外索更換在實際施工過程中，道橋工程預(yù)應(yīng)力體外索受到各類因素的影響，其結(jié)構(gòu)也會出現(xiàn)不斷變化的情況。所以，在一定情況下，應(yīng)對外鎖進行更換，這個問題需要在道橋工程設(shè)計階段就要全面考慮，無論是對外鎖進行重新張拉還是予以更換操作，都需要在操作之前對原預(yù)應(yīng)力體外索進行檢查和分析，如果是使用重新張拉的方式，不僅可以使用千斤頂，還可以使用機械方式，比如對可調(diào)式的螺栓及螺旋楔塊進行調(diào)整;如果使用更換方式，需要在梁或者板處設(shè)置相應(yīng)的支撐柱或者其他安全措施，確保更換外索的施工安全。此外，還需要將體外預(yù)應(yīng)力保護層加以去除，并放松預(yù)應(yīng)力筋，如果使用的錨具能夠支持放松錨具，則可以對錨具進行直接調(diào)整，便可以完成放松操作，如果不支持放松，就需要對鋼絞線予以加熱操作，從而將存儲的能量加以釋放。
最后，對新的預(yù)應(yīng)力體外索進行安裝與張拉操作，此時可以使用逐根更換的方式，即撤走一根筋時需要立刻安裝及張拉一根新的力筋。在實際工程施工過程中，如果預(yù)應(yīng)力體外索在套管中且不需要更換套管時，可以對一根筋進行放松之后，再接上新的一根，直到舊的被全部抽出，新的也就緊接著全部入位，從而達到預(yù)應(yīng)力的設(shè)計值。
三、結(jié)語
總而言之，道橋工程施工非常復(fù)雜，且環(huán)境事故較多，只有相關(guān)施工人員對預(yù)應(yīng)力體外索的施工技術(shù)予以精準了解和掌握，才能明顯提升道橋工程整體施工效率和施工質(zhì)量，從而對施工細節(jié)處予以不斷完善，有效提升道橋工程項目的經(jīng)濟效益和社會效益。
作者：余丹丹
《市政道路橋梁工程施工管理問題及策略》
摘要：在長期的工作中，已經(jīng)對市政道路橋梁工程的施工管理有了一定的認識，并且經(jīng)過歸納總結(jié)對施工管理策略有了深入的了解。本文結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，對市政道路橋梁工程的施工管理相關(guān)內(nèi)容展開分析，希望能夠為相關(guān)工作人員提供參考。
關(guān)鍵詞：市政;道路橋梁;施工管理;問題;策略
引言
當前，市政道路橋梁施工難度較高，使得對施工管理的要求愈加嚴格，如果在管理中存在漏洞，就可能會引發(fā)交通事故。并且，施工管理水平的高低，直接影響道路橋梁施工狀況，只有良好的施工管理，才能提高道路橋梁質(zhì)量創(chuàng)造條件。作為現(xiàn)代交通重要組成部分，市政道路橋梁建設(shè)對城市化建設(shè)的意義深遠，因此，必須不斷提高施工管理能力，確保工程的施工質(zhì)量。
1市政道路橋梁工程施工管理的主要內(nèi)容
一般情況下，市政道路橋梁工程具有難度大、工程工期長、施工程序復(fù)雜、工程投入的成本較高以及對環(huán)境和質(zhì)量的要求較高等特點[1]。市政道路橋梁施工管理的內(nèi)容概括為以下幾個方面：工程施工成本管理、工程項目進度管理、工程技術(shù)管理、工程項目安全管理以及工程施工質(zhì)量管理，由于在整個工程施工過程中，涉及到的施工管理部門較多，需要的施工人員數(shù)量較大，對工程造價的要求較高，同時還會涉及到多方人員的利益，這就使得市政道路橋梁工程的復(fù)雜程度更高。
2市政道路橋梁工程施工管理中存在的問題
2.1質(zhì)量管理問題
進行城市道路橋梁施工管理的時候，由于工程涉及的內(nèi)容較多，施工工地分布較為分散，并且施工工期較長，經(jīng)常會出現(xiàn)管理上的問題。對施工質(zhì)量管理的不足，可能會導(dǎo)致實際施工與施工設(shè)計在內(nèi)容等細節(jié)上存在誤差，從而使道路橋梁工程施工質(zhì)量受到一定程度的影響。
2.2施工單位管理制度缺陷
當前，施工單位在施工管理制度方面仍然存在不健全的問題，導(dǎo)致施工管理問題的出現(xiàn)[2]，進而對道路橋梁工程的實際工程質(zhì)量造成嚴重影響，甚至有的時候還會對施工人員的人身安全造成不利影響。例如，有些施工單位在進行道路橋梁施工的時候，沒有制定科學(xué)的施工管理制度、施工操作規(guī)程等文件，就會使得一部分施工人違反規(guī)章制度和操作規(guī)程進行施工作業(yè)，極有可能引發(fā)施工安全事故。
2.3施工人員水平以及管理問題
當前，市政道路橋梁工程施工管理過程中相關(guān)人員沒有深入分析施工管理內(nèi)容，對道路橋梁涉及到的質(zhì)量和安全等問題認識不充分，極大的限制了道路橋梁工程施工正常進行以及人員管理等工作。
3加強市政道路橋梁施工管理的策略
3.1溝槽開挖與支護施工要點
(1)施工排水要點。通常市政給排水管道施工需要進行施工排的開展。與此同時，如果在施工管理階段，施工管理人員的綜合水平不能滿足工程需求就會嚴重影響工程項目的各項工作安排，既不利于提升工程外在形象，又不能保障施工人員安全。如果施工人員對施工過程中出現(xiàn)問題不能及時溝通并解決，就會引發(fā)施工意外;如果在進行質(zhì)量監(jiān)管的時候沒有及時發(fā)現(xiàn)管理中的漏洞或者出現(xiàn)的故障，會嚴重影響工程總體狀況。
2.4施工材料的影響
施工材料是建設(shè)市政道路橋梁工程的基本前提，但是有些施工單位卻沒有充分認識到這一點，整個過程中對施工材料的管理不重視，為了獲得更大的經(jīng)濟效益，往往會偷梁換柱，使用質(zhì)量不能滿足工程需求的材料，極大的影響了工程質(zhì)量。與此同時，有些建設(shè)單位在實際施工過程中，缺乏對施工材料的科學(xué)管理，沒有將施工材料的養(yǎng)護和管理工作作為重點內(nèi)容進行，導(dǎo)致建筑材料經(jīng)常出現(xiàn)變質(zhì)、使用壽命縮短等問題。
3加強市政道路橋梁施工管理的策略
3.1完善施工制度，重視施工安全與質(zhì)量管理
首先，建設(shè)單位要在實際道路橋梁工程施工過程中，注重對施工管理制度和各項條例的制定，明確施工過程中各崗位工作人員的職責(zé)，明確設(shè)備的使用和保養(yǎng)規(guī)范，降低施工過程中可能發(fā)生安全、質(zhì)量事故的概率[3];其次，要制定施工過程中的安全、質(zhì)量問題的防范措施，針對施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行分析，制定相應(yīng)的預(yù)防和控制措施，避免再次發(fā)生同樣的事故;最后，施工單位要對工程項目周邊的環(huán)境進行檢查，確保周邊環(huán)境符合工程建設(shè)需求。除此以外，還要做好日常的施工質(zhì)量監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題就要及時進行反饋和處理，確保相關(guān)質(zhì)量問題能夠得到科學(xué)的解決。
3.2重視施工進度的管理
加強對工程施工進度的管理，首先，要對整個道路橋梁工程的具體情況進行分析，明確各個施工流程以及施工工序，為制定科學(xué)的施工進度控制方案提供依據(jù)，特別是要對工程項目可能涉及到的設(shè)備、材料、人員等內(nèi)容進行深入的分析;其次，要嚴格按照制定好的施工方案開展各項工作，不能隨意更改施工相關(guān)內(nèi)容，如果發(fā)生突發(fā)情況就應(yīng)該盡快與相關(guān)部門進行溝通，確保工程進度不會受到影響。與此同時，針對施工過程中可能出現(xiàn)的影響工程進度的因素要及時排除，制定針對性的施工進度監(jiān)督檢查方案，合理控制工程進度，確保按期完成市政道路橋梁工程。
3.3加強人員和材料管理
要加強對施工人員和工程管理人員的教育培訓(xùn)，特別是要加強對施工技術(shù)人員的培訓(xùn)，通過這種方式提高工作人員的質(zhì)量和安全意識，將不能滿足工程建設(shè)需要的人員進行篩除[4]。與此同時，要對施工材料加強監(jiān)管，通過采取相應(yīng)的檢測手段確保購進的材料質(zhì)量達標，在使用過程中要注重對材料的保養(yǎng)，只有加大管理力度，才能從根本上保障施工材料的質(zhì)量。
結(jié)語
市政道路橋梁施工管理是對道路橋梁工程項目進行科學(xué)監(jiān)管的重要保障，有助于實現(xiàn)建筑施工的科學(xué)化和規(guī)范化。在具體施工管理過程中，工作人員要對存在的質(zhì)量、制度、材料管理等方面的問題進行深入的分析，結(jié)合實際，制定相應(yīng)的改進措施，不斷加強質(zhì)量管理、強化人員管理、重視進度管理等，通過系統(tǒng)全面的措施，提高市政道路橋梁建設(shè)施工管理的綜合水平。
參考文獻：
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[3]李永,熊世榮.市政道路橋梁工程的施工管理策略解析[J].江西建材,2016,(10):271+276.
[4]周華.市政道路橋梁工程的施工管理策略解析[J].智能城市,2017,3(01):134.
作者：韓亞雄 單位：四川建勘工程項目管理有限公司
推薦閱讀：《世界橋梁》World Bridges(雙月刊)創(chuàng)辦于1973年，原名為《國外橋梁》，于2002年更名。現(xiàn)由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學(xué)研究院有限公司出版。
