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摘 要： 目前在一些發達國家的地下車庫頂板園林綠化相關研究相對較為成熟，同時出臺了相應的國家規范和標準。而我國地下車庫頂板園林綠化發展還處于探索階段。為此，下面文章從植物景觀、土方地形、園林小品、頂板的防水排水4個主要方面對居住區地下車庫頂板園林綠化
目前在一些發達國家的地下車庫頂板園林綠化相關研究相對較為成熟，同時出臺了相應的國家規范和標準。而我國地下車庫頂板園林綠化發展還處于探索階段。為此，下面文章從植物景觀、土方地形、園林小品、頂板的防水排水4個主要方面對居住區地下車庫頂板園林綠化設計進行探討，以為居住區地下車庫頂板園林綠化提供參考。
關鍵詞：植物景觀,地下車庫,園林綠化
1植物景觀
1.1 植物的選擇
在對地下車庫頂板進行園林綠化設計時，考慮到覆土厚度、車庫頂板排水、車庫頂板防水層需要保護、車庫構筑物需要美化等因素，除遵循常規原則外， 還必須考慮地下車庫頂板的特殊環境要求及限制[9]。地下車庫頂板回填土的厚度與頂板的荷載有關，若設計荷載小，覆土應較淺 (40~60cm);設計荷載大，覆土可較深 (90~150cm)。因此，若覆土深度較淺，可選擇一些地被植物、 小灌木、 藤蔓植物等;對于覆土較深區域，選擇的植物種類一般沒有限制[10]。鄉土植物能夠更好地適應當地環境， 應盡量選用鄉土植物[11]。 由于地下車庫頂板覆土深度不可能太大， 而植物根系特別發達穿刺能力較強(例如我國南方桑科榕屬植物[12])，容易對地下車庫防水層造成破壞， 引起地下車庫頂板漏水， 所以要選擇根系穿透性不強的植物種類。
此外，應謹慎選用大喬木，因為大喬木根系發達，需要覆土深度要求較大，并且大喬木重量較大，對地下車庫頂板荷載要求較高。由于植物景觀是動態的，所以要慎重選擇生長迅速的植物品種，避免植物生長后荷載超過地下車庫頂板荷載要求。總的來說，應選擇淺根系、耐水濕、耐干旱的鄉土植物，以中小喬木為主 [13]。
1.2 植物的配置
首先，地下車庫頂板園林植物配置應遵循園林設計的一般原則和生態學原則，要從使用功能和藝術效果上考慮季相、色相、嗅覺、聲覺、園林意境等方面的要求。如果要營造園林植物群落，保證綠化效果，發揮生態功能，則應注重多樹種混交，常綠樹與落葉樹合理搭配;中小喬木、灌木、地被植物與草皮合理配置，形成豐富多彩的園林植物群落[14]。 如果要建造花鏡， 則配置適合季節性生長的草、 花。對于其他設計的建筑小品，也要因地制宜地配置好各類植物，與建筑小品融為一體。
在考慮地下車庫頂板范圍線內植物配置時，也要關注地下車庫頂板范圍線外的植物配置。如果能在地下車庫頂板范圍線外適當增加大喬木的數量，則會形成一個綠色屏障，營造出更好的景觀效果。大喬木在造景上具有重要功能，為了保證地下車庫頂板上能適當配置少量大喬木， 可做一些必要的技術處理。例如，做高于地面的樹池，這樣樹池里的土壤深度就能滿足植物生長要求;在地下車庫頂板荷載允許的條件下，在大樹栽植區域設置堆土坡， 使局部土方加高; 在地下車庫頂板設計階段就介入園林設計，對于有大樹種植要求的區域可以采取地下車庫頂板局部下沉處理，形成一個種植池。
1.3 植物的養護
一般情況下，地下車庫頂板上的植物得不到地下水的補給，完全靠大氣降雨或人工澆灌。為保證植物成活，增加透氣性，應定期查看地下車庫頂板排水系統，確保土壤含水量不超標。因土壤覆土厚度不大，多選用根系不夠發達植物，在大風季節應注意防風、抗倒伏。應及時修剪，嚴格控制植物高度、疏密度，保持適宜根冠比以及水分養分平衡，保證地下車庫頂板綠化的安全性。同時，可采取控水控肥措施或使用植物生長抑制技術避免植物過快生長，防止植物根系生長影響到地下車庫，盡可能降低地下車庫頂板荷載和維護成本。
2土方地形
2.1 土方的選擇及改良
在地下車庫頂板回填種植土時，若直接采用外購土方進行回填，不利用輕質材料，會導致土方荷載較大[15，16]。因此，地下車庫頂板土壤的選擇與改良是園林設計中的一項關鍵任務。 呂明華等[17]在杭州G20峰會屋頂花園設計中評價了5 種土壤構成 (全輕質土、田園土+ 輕質土+ 陶粒+PVC 泡沫板、 全種植土、種植土+PVC 泡沫板，種植土+土工布+ 陶粒) 的優劣， 認為田園土+ 輕質土+ 陶粒+PVC泡沫板在綜合荷載、最厚覆土、景觀常水位、植物成活情況、抗浮性等綜合表現最優，綜合荷載情況，全種植土最大， 達到1020kg/m2; 田園土+ 輕質土+ 陶粒+PVC 泡沫板綜合荷載最小， 達到885~ 992kg/m2。最后覆土采用田園土與改良種植土 (腐葉土∶ 蛭石∶ 沙土=7∶2∶1) 按6∶4 混合能明顯減少荷載并能保證植物生長。
2.2 地形的處理
地下車庫頂板一般是同一個水平面，不具備地形變化，但園林設計注重地形的變化，通過地形來營造豐富的景觀效果。土方的堆坡造型應考慮植物種植情況、景觀效果、地下車庫頂板形狀等因素，合理確定堆坡形狀和位置。由于荷載的限制，地下車庫頂板不適宜堆太高地形。隨著科技的發展，新型材料也逐步得到應用，如高強度聚苯乙烯泡沫球就是一種創新性應用材料。在堆坡區域采用土工布覆蓋陶粒構成排水層，用高強度聚苯乙烯泡沫球填充高地形內部，外部覆蓋改良土壤，能大大減輕荷載，相比種植土等材料可以堆更高的地形[18]。
當地形設計太高， 換輕質土填充輕質材料也無法滿足荷載要求時，可以采用局部架空處理，最大限度地抬高局部地形。另外，可利用下沉空間 (例如下沉的園林廣場和體育運動場地)來營造高差變化，這樣不但可以減少回填種植土方量，還可以有效減輕荷載[19]。
3園林小品
3.1 地下車庫附屬構筑物
為滿足使用要求，地下車庫必須設置相應配套構筑物。地下車庫的通風井、采光井、人行出入口、車行出入口都要與園林環境相融合。在設計時要保證與園林風格統一，使其成為園林的重要組成部分，讓建筑與環境相協調[20]。常見的處理手法有強化處理、弱化處理。強化處理又分2 類: 使通風井、 采光井、人行出入口、車行出入口成為景觀焦點，結合周圍環境，設計成與周圍相協調的景觀節點，例如設計玻璃頂棚;利用坐凳、水池等弱化通風井，強化其景觀效果。弱化處理就是對通風井采光口暴露在外的部分進行遮擋或美化處理，可以設置成花壇、假山、雕塑等，也可以用植物進行遮擋[21]。
3.2 花架、景亭、景墻等
為了滿足業主的休閑要求， 在居住區景觀中必要位置設置花架、 景亭等， 除考慮必要的景觀要求外，還要考慮地下車庫的承重條件，必要時進行輕量化設計，如采用鋼結構、防腐木等。另外，應盡量將花架、景亭等設置在地下車庫頂板的柱網結構上。
3.3 水景方面
居住區園林水景越來越受到業主的青睞，其大致分為面狀水景、線狀水景和點狀水景。面狀水景指具有一定規模和鏡面效果的水體，如人工湖、游泳池等。線狀水景以線狀為形態的水體，如溪流等。點狀水景一般指具有獨特景觀特色的水景，多布置在視覺焦點位置，往往與雕塑、小品等有機結合，例如跌水、雕塑噴泉等。在地下車庫頂板上建水景時要充分考慮后期維護問題，水體面積不宜過大，盡量以點狀水體和線狀水體為主，少做面狀水景水體。
同時，應避免水景坐落在地下車庫頂板與非地下車庫頂板的交界處 (因兩者沉降狀況不同)。此外，應充分考慮地下車庫頂板荷載要求，盡可能將點狀水景設置在地下車庫的柱網結構上，且水景植物應具有自凈能力以保持水體的清潔[22]。
4地下車庫頂板防水排水
地下車庫頂板上園林景觀的結構與屋頂花園的結構類似，從上到下依次具有以下幾個層次:植被或園林小品層、種植基質層、過濾層、排水層、防水隔根層[23]。由于頂板積水、施工時機械材料堆放，導致地下車庫頂板產生頂板裂縫，極易造成地下車庫頂板滲漏[24]。目前常用防水方法是采用結構防水混凝土+耐根刺防水卷材 (砂漿防水或涂料防水) +隔離層+細砼保護層的方式[25]。
地下車庫頂板排水管網設計不合理或現場施工破壞容易導致排水不暢[26]。因此，必須重視地下車庫頂板的排水設計。 排水層常用材料有卵石 (碎石)、 排蓄水板、 陶粒等， 還可利用磚渣等回收材料。
常用排水形式包括排蓄水版+邊溝、礫石 (粒徑15~25mm) +邊溝、陶粒 (粒徑15~25mm) +邊溝;新型排水形式包括20mm 厚排水板+ 碎石排水溝 (帶全透型軟管)、DN100 疏水管+DN200排水干管、DN100盲溝+DN200 排水干管[28]。常用排水形式造價低， 施工方便， 但是排水板容易破壞，且礫石質量大，使排水受到影響;新型排水形式造價高，施工復雜，但是排水能力強，透氣性好。
隨著新技術的研發，虹吸排水系統在地下車庫頂板上得到了應用。虹吸排水系統可以在零坡度地下車庫頂板上把高分子防護排蓄水異形片上的水通過虹吸排水槽收集到集水井進行循環處理，保持土壤的透氣性及透水性，保證車庫頂板植物的正常生長[29]。為適應海綿城市建設的要求，可以將地下車庫頂板的排水收集系統改造成雨水回收系統， 讓經過處理的水作為綠化灌溉和保潔用水等， 緩解城市用水難題。
推薦期刊：《園林》(月刊)創刊于1985年，是中國風景園林學會和上海市園林科學研究所主辦的專業知識普及刊物，是反映園林綠化行業的前沿知識、實用技術、文化技藝的科普期刊。
