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從事船舶調(diào)試人員，在參與職稱評定，亦或是單位評優(yōu)時，是有發(fā)表論文需求的，需要相關(guān)人員撰寫與工作相關(guān)的論文并發(fā)表出來。下面學(xué)術(shù)顧問給大家分享幾篇關(guān)于船舶調(diào)試方向的論文文獻，大家可以作為寫作參考。注意：不可直接抄襲。
船舶調(diào)試論文文獻一：面向復(fù)雜航道的引航員與船舶集成調(diào)度優(yōu)化
摘要：為提高復(fù)雜航道條件下港口的引航調(diào)度服務(wù)水平,本文研究了船舶和引航員調(diào)度的集成優(yōu)化問題.本文考慮了潮汐、封航、安全距離以及單雙向航道的對向避讓等因素,以船舶延誤成本和引航員調(diào)度成本最小化為目標,建立了整數(shù)規(guī)劃模型.結(jié)合問題的特征,設(shè)計了一種兩階段變鄰域搜索算法對模型進行求解.其中第一階段討論了引航員調(diào)度對于船舶延誤的影響,求得了所有船舶和部分引航員調(diào)度方案的集合;第二階段以傳統(tǒng)調(diào)度規(guī)則得到的所有船舶和引航員的完整調(diào)度方案為初始解,使用變鄰域搜索算法求解所有調(diào)度方案中最優(yōu)的調(diào)度方案.最后,通過一系列數(shù)值試驗驗證了模型和算法的有效性.
關(guān)鍵詞：復(fù)雜航道;船舶調(diào)度;引航員調(diào)度;兩階段算法;變鄰域搜索算法;
船舶調(diào)試論文文獻二：考慮潮汐影響的泊位分配與船舶調(diào)度集成優(yōu)化
摘要：針對港口作業(yè)中大船需乘潮進出港口的現(xiàn)實,研究潮汐影響下的泊位分配與船舶進出港次序集成優(yōu)化問題.考慮船舶偏好泊位與進出港時段等約束,以到港船舶作業(yè)時間成本、偏離偏好泊位成本和滯期成本之和最小為目標,構(gòu)建混合整數(shù)線性規(guī)劃模型,并設(shè)計了改進禁忌搜索算法來求解.在算法中,為修正無效與質(zhì)量較劣的解設(shè)計了修復(fù)策略;為提高算法的搜索效率,給出了集中性解與多樣性解的數(shù)量的變化方式與長——短禁忌表.算例分析驗證了模型和算法的有效性,可為集裝箱港口的作業(yè)調(diào)度提供參考.
關(guān)鍵詞：單向航道;船舶調(diào)度;泊位分配;潮汐;
船舶調(diào)試論文文獻三：內(nèi)支線配船與船舶調(diào)度優(yōu)化
摘要：為平衡航運企業(yè)內(nèi)支線營運成本和客戶服務(wù)水平,研究內(nèi)支線不定期船舶的配置和調(diào)度問題。考慮樞紐港船舶的限制時間和支線船舶容量等現(xiàn)實約束,兼顧各支線港在計劃期內(nèi)不同時段的貨運需求,構(gòu)建了以內(nèi)支線營運成本和甩貨成本之和最小為目標的內(nèi)支線配船與調(diào)度優(yōu)化模型。結(jié)合問題的特征,設(shè)計了和聲退火混合算法,對模型進行求解。通過案例分析不僅驗證了模型和算法的有效性,還給出了樞紐港船舶的限制時間和單位甩貨成本的靈敏度分析。
關(guān)鍵詞：交通運輸工程;內(nèi)支線運輸;不定期船舶;航線配船;船舶調(diào)度;和聲退火算法;
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