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鐵路交通運(yùn)輸論文哪里收錄快?
關(guān)于鐵路交通運(yùn)輸論文能發(fā)表的期刊還是很多的，不過論文的的發(fā)表怎么收錄快呢?一般情況下論文要根據(jù)期刊的征稿內(nèi)容方向來創(chuàng)作同時(shí)論文要要有自己的觀點(diǎn)并且有充足的論證來做證明，同時(shí)論文要在規(guī)定的時(shí)間里來投稿，還有就是論文一定要按照期刊的投稿事項(xiàng)去投稿，這樣論文才能很快的被收錄。
在這里為大家推薦一本不錯(cuò)的期刊：《鐵道運(yùn)營技術(shù)》，《鐵道運(yùn)營技術(shù)》于1995年元月創(chuàng)刊,由廣西鐵道學(xué)會(huì)主辦。目前,是全國省級(jí)鐵道學(xué)會(huì)主辦的唯一國內(nèi)外公開發(fā)行的科技期刊。每季首月25日出版。辦刊宗旨是:面向全國鐵路運(yùn)營和建設(shè),為促進(jìn)科技成果向一實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化,實(shí)現(xiàn)科技尖端服務(wù);為促進(jìn)科學(xué)技術(shù)和信息交流繁榮鐵路科技事業(yè)和促進(jìn)人才成長服務(wù);為促進(jìn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)現(xiàn)代化服務(wù)。目前雜志的主要欄目有：鐵道運(yùn)輸 、機(jī)車車輛、工務(wù)工程、通信信號(hào)、電腦技術(shù)、綜合論述等。
有關(guān)鐵道交通運(yùn)輸?shù)男鹿芾硇畔⒂心男┠?
我們都知道鐵道交通運(yùn)營管理主要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場(chǎng)及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識(shí)，接受外語、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練。
鐵路工程師(Railroad engineer)，又稱為機(jī)車司機(jī)或機(jī)車操作員，是鐵路上行駛的客運(yùn)、貨運(yùn)、高速鐵路列車的駕駛員，負(fù)責(zé)在列車頭部或者機(jī)車控制中樞控制整個(gè)列車，使其正常運(yùn)行。鐵路工程師的職業(yè)通常從助理(制動(dòng)員)開始，歷經(jīng)協(xié)調(diào)員等職位，最終成為工程師。在一些職業(yè)體系認(rèn)證嚴(yán)格的國家，資格認(rèn)證每兩至三年便需要從新考核一次。
鐵路工程師的職責(zé)主要有哪些呢?
鐵路工程師負(fù)責(zé)對(duì)將要運(yùn)營的列車設(shè)備進(jìn)行檢查，列車運(yùn)行的相關(guān)文書工作，以及掌握和操作車輛的運(yùn)行狀況。這就需要工程師們負(fù)責(zé)列車的加速、剎車以及對(duì)運(yùn)行中列車情況的監(jiān)控。他們必須對(duì)所負(fù)責(zé)路線的特性了如指掌，包括沿途車展，途經(jīng)位置的上坡和下坡，以及所有運(yùn)行區(qū)段的限制速度。同時(shí)，工程師還需要通過與導(dǎo)航員的協(xié)調(diào)，確定列車運(yùn)行的正點(diǎn)運(yùn)行，同時(shí)保持整個(gè)時(shí)刻表的正常有序。列車的速度必須在跟隨其他列車、到達(dá)彎道或者調(diào)整到站時(shí)刻時(shí)加以改變，避免事故的發(fā)生。在協(xié)調(diào)員或指揮員不能履行其職責(zé)是，鐵路工程師必須承接他的職責(zé)。鐵路工程師需要精通鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)，甚至熟知信號(hào)燈的位置，才能夠安全的引導(dǎo)列車的運(yùn)行。因此精神的高度集中在這個(gè)職業(yè)中是非常重要的。
