發(fā)布時(shí)間：2020-11-04所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：甚高頻系統(tǒng)作為我國(guó)民航空中交通管制員和民用航空飛行器的駕駛員主要通信手段之一，甚高頻系統(tǒng)一般安裝在甚高頻臺(tái)站上，甚高頻臺(tái)站的分布范圍代表著飛機(jī)可通信的管制范圍，本文主要介紹了甚高頻臺(tái)站的建臺(tái)流程和注意細(xì)節(jié)，希望能為空管行業(yè)甚高頻臺(tái)站
摘要：甚高頻系統(tǒng)作為我國(guó)民航空中交通管制員和民用航空飛行器的駕駛員主要通信手段之一，甚高頻系統(tǒng)一般安裝在甚高頻臺(tái)站上，甚高頻臺(tái)站的分布范圍代表著飛機(jī)可通信的管制范圍，本文主要介紹了甚高頻臺(tái)站的建臺(tái)流程和注意細(xì)節(jié)，希望能為空管行業(yè)甚高頻臺(tái)站的建設(shè)和發(fā)展提供一些幫助。
關(guān)鍵詞：甚高頻;甚高頻遙控臺(tái);建臺(tái)流程
第一部分 甚高頻遙控臺(tái)的組成和意義
1.1甚高頻遙控臺(tái)的意義
甚高頻通信系統(tǒng)(VHF COMM)是移動(dòng)無線電通信中的一個(gè)重要系統(tǒng)，用于民用航空及海事近距離通信。其通信方式以話音、圖像、數(shù)據(jù)為媒體，通過光或電信號(hào)將信息傳輸?shù)搅硪环健?/p>
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甚高頻臺(tái)站可稱之為甚高頻遙控臺(tái)。甚高頻臺(tái)站主要功能是存放甚高頻系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備，為甚高頻系統(tǒng)及相關(guān)附屬設(shè)備提供規(guī)范、適宜的設(shè)備運(yùn)行環(huán)境。
1.2甚高頻臺(tái)站的組成
甚高頻臺(tái)站主要功能是存放甚高頻系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備，甚高頻系統(tǒng)整體功能的實(shí)現(xiàn)主要是由甚高頻系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)組成。
1.3甚高頻臺(tái)站的選址
甚高頻臺(tái)站一般坐落于地勢(shì)偏高，周圍環(huán)境遮擋物較少，電磁環(huán)境較好的地區(qū)。
第二部分 甚高頻臺(tái)站的安裝流程
2.1設(shè)備安裝流程圖
2.2各設(shè)備系統(tǒng)的安裝
2.2.1附屬設(shè)備的安裝
在選定甚高頻機(jī)房后，先要對(duì)機(jī)房進(jìn)行規(guī)劃，規(guī)劃出供電線路和信號(hào)線路走向，機(jī)柜位置以及其他附屬環(huán)境設(shè)備所擺放的位置，位置規(guī)定后需要在擺放機(jī)柜的位置提前安裝好機(jī)柜底座，在機(jī)柜底座上安裝好設(shè)備存放機(jī)柜，機(jī)柜內(nèi)主要用于存放甚高頻及其附屬設(shè)備。在設(shè)計(jì)好線路走向后在相對(duì)應(yīng)的位置上搭建好線橋，主要使用的線路一般為設(shè)備供電線路，傳輸信號(hào)線路、甚高頻信號(hào)線路等。因甚高頻設(shè)備室外有天線設(shè)備，需要提前安裝好相對(duì)應(yīng)天線底座或鐵塔天線固定裝置。
2.2.2甚高頻系統(tǒng)主體設(shè)備的安裝
甚高頻設(shè)備主要由收發(fā)信機(jī)、濾波器、交換機(jī)、饋線和收發(fā)天線組成，分為室外安裝和室內(nèi)安裝兩部分。
室內(nèi)安裝：在提前安裝好并確定安裝甚高頻設(shè)備的機(jī)柜上安裝甚高頻收發(fā)信機(jī)、濾波器和交換機(jī)(主要用于甚高頻收發(fā)信機(jī)的軟件控制，有些甚高頻電臺(tái)沒有交換機(jī)。)，在機(jī)柜后方收發(fā)信機(jī)處安裝線架，將收發(fā)信機(jī)天線接口與濾波器用射頻線纜連接，同時(shí)收發(fā)信機(jī)用網(wǎng)線與交換機(jī)連接，收發(fā)音頻線連接到線架上，線架的另一端連接到傳輸設(shè)備上。用于傳輸甚高頻音頻信號(hào)。濾波器接口的另一端通過合路器連接，合路器輸出通過饋線連接到室外的甚高頻天線上。
室外安裝：室內(nèi)饋線通過地埋或者架空的方式連接到室外，必要時(shí)饋線需要通過軟管或硬管來保護(hù)，天線一般放置在高塔高處兩側(cè)或者屋頂處，要求安裝天線時(shí)周圍沒有遮擋物，防止遮擋物影響天線覆蓋范圍，同時(shí)要和其他天線保持一定距離，防止造成頻率干擾，影響管制指揮。
2.2.3傳輸系統(tǒng)的安裝
傳輸系統(tǒng)是甚高頻臺(tái)站的而重要組成部分，其中甚高頻臺(tái)站的傳輸信號(hào)包括甚高頻話音信號(hào)、甚高頻設(shè)備、其他附屬設(shè)備的控制信號(hào)，視頻、溫濕度、設(shè)備狀態(tài)、臺(tái)站電力設(shè)備的監(jiān)控信號(hào)。這些重要的監(jiān)控和控制信號(hào)都是通過傳輸設(shè)備傳送到局端的。
傳輸系統(tǒng)是由傳輸設(shè)備、運(yùn)營(yíng)商設(shè)備所組成的，傳輸設(shè)備通過線路連接接收甚高頻設(shè)備以及其他設(shè)備的信號(hào)，以光纖或2M線的方式傳輸?shù)竭\(yùn)行商設(shè)備上，運(yùn)營(yíng)商在通過傳輸鏈路將信號(hào)傳至到局端。
2.2.4環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的安裝
環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是指設(shè)備運(yùn)行時(shí)運(yùn)行環(huán)境的設(shè)備配置，包括臺(tái)站內(nèi)機(jī)房溫濕度傳感器、視頻監(jiān)控、消防設(shè)備、空調(diào)設(shè)備等，只需在相應(yīng)的機(jī)柜內(nèi)或物品存放處安裝相對(duì)應(yīng)的設(shè)備和物品，將這些監(jiān)控信號(hào)和控制信號(hào)通過傳輸系統(tǒng)傳回至局端即可。
2.2.5供電系統(tǒng)的安裝
因甚高頻設(shè)備和傳輸設(shè)備都是甚高頻遙控臺(tái)的重要設(shè)備，如果這兩個(gè)設(shè)備中的任何一個(gè)設(shè)備失效都會(huì)造成甚高頻的通信失效，管制人員的話音無法通過設(shè)備傳送至臺(tái)站，遙控臺(tái)覆蓋區(qū)域的飛機(jī)無法通過甚高頻通信的方式聯(lián)系到，雙方聯(lián)系中斷，會(huì)造成很嚴(yán)重的事故征候或嚴(yán)重差錯(cuò)。所以一般傳輸設(shè)備和甚高頻收發(fā)信機(jī)會(huì)采用雙路供電，即交直流同時(shí)供電，所以甚高頻遙控臺(tái)一般配置直流設(shè)備。
因?yàn)榭赡艽嬖谑须姅嚯娀蛘呤须姽收系默F(xiàn)象，所以甚高頻臺(tái)站要為設(shè)備配備UPS系統(tǒng)做續(xù)航供電，當(dāng)市電斷電時(shí)，設(shè)備由UPS電池供電，供電連接一般是由配電箱出三相電連接到UPS設(shè)備輸入端上，UPS設(shè)備輸出端連接到電池，給電池做浮沖，電池連接到UPS輸出端，UPS輸出連接到各個(gè)PDU(供電插排)上，供給甚高頻及相關(guān)設(shè)備的交流電。直流系統(tǒng)設(shè)備安裝同UPS系統(tǒng)設(shè)備安裝一樣。
2.2.6防雷系統(tǒng)的安裝
防雷系統(tǒng)一般分為室外防雷和室內(nèi)防雷。
室外防雷：需要在天線周邊安裝避雷針，如果天線安裝在鐵塔上，需要對(duì)鐵塔進(jìn)行地阻測(cè)試，根據(jù)行業(yè)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，鐵塔地阻要小于4歐姆，如果測(cè)試不合格，可以在鐵塔周圍安裝地排來降低鐵塔地阻。
室內(nèi)防雷：室內(nèi)防雷分為供電防雷和信號(hào)防雷兩部分，信號(hào)防雷是為防止雷電擊中天線通過饋線傳入到甚高頻收發(fā)信機(jī)時(shí)，對(duì)甚高頻設(shè)備造成嚴(yán)重?zé)龎模枰谏醺哳l饋線與室外饋線連接處安裝信號(hào)防雷器。供電防雷則是在各個(gè)配電箱內(nèi)前端安置防雷器，防止由外部電壓輸入過高或電流過大損壞設(shè)備。同時(shí)機(jī)房?jī)?nèi)還要做等電位體。
甚高頻臺(tái)站的現(xiàn)狀和未來發(fā)展分析
甚高頻遙控臺(tái)在民用上，一般用于海事、民航等。典型的就是民航甚高頻遙控臺(tái)。其主要功能就是在甚高頻遙控臺(tái)覆蓋范圍內(nèi)的飛機(jī)在飛行或出入場(chǎng)時(shí)，可以監(jiān)控飛機(jī)的信號(hào)以及對(duì)飛機(jī)的無線指揮通信等，也就是所說的“遙控”。舉一個(gè)例子，把空中交通管制人員指揮飛機(jī)時(shí)需要跟機(jī)長(zhǎng)通信想象成兩個(gè)人打電話，那么甚高頻遙控臺(tái)就可看成通信塔，在通信塔可以覆蓋的空域里，管制人員就可以和機(jī)長(zhǎng)通話，如果說飛機(jī)不在通信塔可以覆蓋的空域里，就可以看成飛機(jī)不在服務(wù)區(qū)，管制員和機(jī)長(zhǎng)就無法通信。
隨著我國(guó)民航事業(yè)的不斷發(fā)展，航班量逐年上升，甚高頻遙控臺(tái)建設(shè)也在不斷擴(kuò)大，甚高頻通信幾乎覆蓋了我國(guó)大部分的空域，有些地方甚至可以達(dá)到多重覆蓋。隨著我國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通、電信部門的大力發(fā)展以及民航通網(wǎng)的建設(shè)，保證了甚高頻話音信號(hào)的連續(xù)和可靠傳輸，為管制工作的順利進(jìn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障，為以后甚高頻通信打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。就目前形勢(shì)和未來分析，甚高頻通信在民航管制中將作為主要手段進(jìn)行通信。所以甚高頻遙控臺(tái)在未來也會(huì)建設(shè)更多，覆蓋范圍會(huì)更廣，我國(guó)空域的飛行安全保障會(huì)更可靠。
結(jié)束語
因本人負(fù)責(zé)建設(shè)過多個(gè)遙控臺(tái)，所以積累一些個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，文中所描述的建臺(tái)流程和步驟均是由個(gè)人查找相關(guān)文獻(xiàn)和個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的。
隨著國(guó)家民航事業(yè)的繁榮發(fā)展，我國(guó)每年的乘客的吞吐量也在逐年上升，航班量也在不斷加大，我國(guó)領(lǐng)空的管理要求也逐漸提高，地空通信是管制人員指揮飛機(jī)的最基本的手段，而甚高頻則是地空通信的最主要的通訊方式，為了確保飛機(jī)在航路上可以跟管制人員進(jìn)行高效的通訊，并且保證通訊不中斷，同時(shí)滿足對(duì)空域的多重覆蓋，甚高頻遙控臺(tái)在我國(guó)的領(lǐng)土上也會(huì)被建設(shè)的更多，更密集。
本文主要將臺(tái)站建設(shè)系統(tǒng)性按步驟總結(jié)出流程圖以及內(nèi)容的詳細(xì)介紹，希望能為那些將要進(jìn)行甚高頻遙控臺(tái)的建設(shè)者們提供一些幫助，當(dāng)然，建設(shè)者們還是要按照行業(yè)規(guī)范和規(guī)章以及設(shè)計(jì)的基本要求為基礎(chǔ)來建設(shè)甚高頻遙控臺(tái)，希望建設(shè)者們能建立好每一個(gè)符合行業(yè)規(guī)范的、能夠安全運(yùn)行的甚高頻遙控臺(tái)，為每一架民航客機(jī)搭建好溝通的橋梁，祝愿我國(guó)的民航事業(yè)蓬勃發(fā)展。——論文作者:趙云龍
