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摘 要： 本文結合作者實際工作經驗，介紹了影響橋面防水層的因素，分析了存在的問題，提出了解決的辦法。
摘 要：本文結合作者實際工作經驗，介紹了影響橋面防水層的因素，分析了存在的問題，提出了解決的辦法。
關鍵詞：做好；橋梁工程；橋面；防水層；施工
Abstract: Combined with the practical work experience, this paper describes the element of effecting the bridge deck waterproof layer, analyzes the existing problems, and puts forward the way to solve it.
Key words: do well; bridge engineering; bridge deck; waterproof layer; construction
中圖分類號：U443.31 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
加強橋面防水層施工質量的控制，保證橋面施工質量。隨著橋梁施工質量控制工作的不斷加強，相信未來橋面的質量更為可靠。
1 橋面防水層施工技術要求
橋面防水層要按設計要求設置。使用的防水涂料應在有效期以內，使用前應攪拌均勻，并注意密封保存。施工時所使用的儀器、設備應進行檢驗和校正，滿足精度要求后方可使用。為保證施工質量，施工時的最低氣溫不應低于 5℃，雨天、大霧及大風天不得施工，不宜在后半夜潮露時施工。噴涂時要做到厚度適宜、噴灑均勻，不得有泡沫、氣泡，不能有流淌、堆積或漏噴現象，每層涂膜表干后方可進行下一道工序；施工過程中嚴禁亂踩未干的防水層，不準穿帶釘鞋進入工作面，施工用鞋和生活用鞋要嚴格分開，防止污染橋面。施工結束后，在瀝青混凝土面層未施工前要嚴加保護，防止人為破壞或施工損傷。鋪設橋面防水層時還應注意下列事項:
1.1 防水層材料應經過檢查，在符合規定標準后方可使用；
1.2 防水層通過伸縮縫或沉降縫時，應按設計規定鋪設；
1.3 防水層應橫橋向閉合鋪設，底層表面應平順、干燥、干凈，不能有鋼筋外露及尖銳突出物，不得有潮濕、積水等現象；
1.4 在施工時要注意對橋梁護欄、護欄座等的遮擋，避免污染其表面。
2 影響防水層施工質量的因素
2.1 防水材料
防水材料沒有確保具有以下性能：橋面涂膜干后，能保持一定的低溫柔性；抗剪切力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求；可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用年限；可防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕，提高橋體的使用壽命。
2.2 水泥混泥土橋面質量
涂料使用前未攪拌均勻，水泥混凝土橋面是否清掃干凈，有無一定的粗糙表面，將直接影響防水層與其之間的粘結力，進而影響瀝青橋面鋪裝質量和橋面使用性能。
2.3 施工管理水平
施工單位能否按著設計和規范要求施工，能否按著要求做好防水層施工后的養生管理，也將很大程度影響防水層的質量，施工過程中,員工亂踩未干的防水層。
3 存在的主要問題分析
橋面水泥混凝土層平整度差、標高不均勻、低洼不平，將導致防水粘結層出現堆積，瀝青層厚度離析嚴重，由于瀝青層厚薄不一，瀝青層厚度與集料最大公稱粒徑也不相匹配，按正常方法碾壓，壓實度難以保證。混凝土表面的凹陷部分在使用過程中很容易積水的地方，滲入的水排不出去，高溫時化成水汽，使瀝青層與混凝土板脫空。對于橋面鋪裝層而言，橋面板與瀝青鋪裝層之間的粘結至為重要。這一粘結層除了具有“承上啟下”的粘結作用外，還應具有對橋面板的防水保護功能。這一層次的損壞將直接導致橋面板與鋪裝層的各自獨立，鋪裝層也會因失去與橋面板的粘結而承受更大的應力，因而更易產生各種損壞，且一旦破壞修補只能是“開膛破肚”式施工，且無法徹底根治。據此分析認為，橋面板處理、防水層施工中加強施工環節的控制對橋面防水層的質量顯得尤為重要。
4 防水層質量控制方法
4.1 建立完善的質量管理體系建立完善的管理體制是做好質量管理與質量控制重要任務，當然首要從我做起，這也是把好公路建設質量的第一關。建立與完善各項規章制度，加強生產過程中各環節的質量管理與質量控制，明確崗位職責，建立完整的質量保證體系。抓好職工隊伍的建設，包括思想教育與工作技能培訓，為確保施工質量創造條件。在充分理解技術要求的基礎上，通過嚴格的質量體系控制，強有力的生產指揮系統，做到嚴密組織，精心施工，系統管理，保證質量。
4.2 加強原材料的質量控制
進場材料必須有檢測報告,出廠合格證、標志以及包裝等要符合要求。材料進場后應分類、分批存放于陰涼、干燥、通風處,避免在陽光下暴曬和淋雨, 要及時進行自檢和報檢,經監理工程師檢查認可后方可使用。防水層材料必須滿足以下要求:
4.2.1具有良好的不透水性能；
4.2.2 與混凝土橋面瀝青混凝土面層有足夠的黏結力；
4.2.3 面層碾壓后的無破損性；
4.2.4 良好的高、低溫穩定性；
4.2.5 對橋面準備狀況有廣泛的適應性；
4.2.6 能抵御橋面裂縫的影響；
4.2.7 不低于面層設計壽命的耐久性；
4.2.8 施工工藝簡單、方便、快捷。
4.3 合理安排施工、監控人員在正式開始施工之前,應噴涂試驗段。通過試驗段,確定以下項目:
4.3.1 確定控制材料均勻性的方法；
4.3.2 確定材料的噴灑量；
4.3.3 確定標準的施工方法；
4.3.4 確定工序間檢查驗收的方法；
4.3.5 確定每一作業段的合適長度；
4.3.6 確定養護和維修的方法。試驗段經檢查合格后,應對試驗段的情況進行總結,確定合適的施工工藝及質量控制措施, 然后方可進行正式施工。
4.4 加強施工工藝的控制
4.4.1 橋面處理:防水層施工前要用專業的橋面清理機械處理橋面，清除橋面的土石
等雜物。處理完畢后要用高壓吹風機和水泵將橋面處理干凈。
4.4.2 護欄、泄水口及伸縮縫等部位的處理: 橋梁護欄底部要涂刷高出橋面 4cm 的黏結防水層；橋面上泄水管外露部分及泄水管內部距橋面 10cm 以內涂刷黏結防水層；伸縮縫、泄水口及橋面混凝土有折角的地方,要先用滾刷刷涂,刷涂時要整齊,防止污染其他混凝土外露面。
4.4.3 橋面防水層施工結束后，在條件允許的情況下應立即進行封閉管理，杜絕后期污染，對出現污染的橋面應對橋面進行全面清掃，可用機械鋼絲刷+森林滅火器+水按序清掃沖洗。
4.4.4 噴涂施工：橋面驗收合格后,方可進行噴涂施工,一般分兩層進行噴涂,噴涂施工要采用橋面防水噴涂機具進行, 底涂層噴灑量應根據橋面粗糙度決定, 一般宜控制在0.3kg/㎡～0.4kg/㎡，以保證防水工程質量,確保防水材料與橋面黏結良好。底涂層施工結束后,養護 2h～6h,經驗收合格后方可進行二涂施工,兩層總厚度要達到設計要求。二涂層施工結束后,應養護 24h,使其達到一定強度。
4.4.5 橋面板清理必須采用專用設備，具體控制如下：用機械鋼絲刷將橋面上遺留的水泥混凝土浮漿、砂漿殘留物、浮塵清除干凈，出現難以清除的部分、鋼筋外露的情況應配合人工措施鑿除，如有油漬要用洗潔劑清洗，然后用清掃專用設備及掃帚、森林滅火器等將細石、雜物掃掉，灰塵吹干凈，并用高壓水槍對橋面進行沖洗，使橋面板干凈、整潔，曬干后方能噴涂施工。
4.4.6 養生及交通管制：底涂層和二涂層施工結束后應按規定時間進行養護, 養護期間應禁止車輛通行,以防止防水層遭受破壞。在養護期結束后, 瀝青混凝土面層未施工前要進行交通管制,限制重型車輛通行,其他車輛要限制車速低于 5km/h,不得在其上剎車或調頭。另外,在已施工好的防水層上不得任意堆放物品，嚴防產生人為破壞。
5 結束語
隨著我國的公路建設的發展，各種施工技術在橋梁中的應用，提高橋梁的質量是建設者首選考慮的問題。橋面防水層的施工質量控制是確保橋面施工質量的重要工作，因此抓好水泥混凝土橋面的清理，做到跟路基、路面單位加強合作是提高水泥混凝土橋面的施工質量的前提，以致于確保橋面防水層的施工質量。
參考文獻：
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