發(fā)布時間：2013-04-22所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 本文分析了在航道治理工程質(zhì)量監(jiān)督過程中存在的一些實際問題；提出了解決的辦法，供大家參考借鑒。
摘 要：本文分析了在航道治理工程質(zhì)量監(jiān)督過程中存在的一些實際問題；提出了解決的辦法，供大家參考借鑒。
關(guān)鍵詞：提高；航道治理；施工階段；質(zhì)量；措施
Abstract: This paper analyzes some actual problem in the waterway regulation engineering quality supervision process, and puts forward the solutions, for your reference.
Key words: improve; channel management; construction stage; quality; measures
中圖分類號：U61 文獻標識碼： A文章編號：2095-2104（2012）
航道治理工程雖然結(jié)構(gòu)簡單，但施工條件復雜，影響工程施工的因素較多。因此，以設(shè)計要求作為航道治理工程施工階段質(zhì)量控制的重要依據(jù)，以自覺建立健全質(zhì)量保證體系、嚴格控制原材料質(zhì)量和重視工程資料的收集與整理作為保證，才能切實有效地進行施工質(zhì)量控制，才能確保工程的施工質(zhì)量，最終使航道治理工程保質(zhì)保量的完成，服務(wù)于國家和人民，發(fā)揮其應(yīng)有的社會和經(jīng)濟效益。
航運事業(yè)的發(fā)展，要求對航道進行一系列治理工作。施工階段的質(zhì)量控制，是航道治理工程能否達到預期效果的關(guān)鍵。航道治理工程具有很強的季節(jié)性，一般是在冬、春枯水期季節(jié)施工，而且由于水上作業(yè)的危險性較大，夜間施工較少，在施工的范圍上也有較大的局限性，需進行治理的河段往往是通航條件較差的河段，航道繁忙時通航矛盾尤為突出，同時還受自然條件、當?shù)?a href='http://www.lovetv5.com/shuilishuidian/' target='_blank'>水利建設(shè)以及河道采砂等不利因素的影響，因此，客觀條件決定了航道治理工程的施工周期較長，往往河段灘險的治理需要兩個或兩個以上枯水期才能完成。
從目前廣西省航道建設(shè)的情況來看，航道治理工程一般包括丁壩、鎖壩、導流壩、護岸、護面等工程，其中丁壩、鎖壩工程大多采用在原地面開挖基槽后拋填塊石、壩面進行干砌處理、根部一定范圍進行拋石干砌護坡的結(jié)構(gòu)型式，導流壩一般采用雷諾石籠結(jié)構(gòu)型式，護岸工程結(jié)構(gòu)型式多為在原地面開挖、削坡后回填一定厚度的碎石墊層，護面工程結(jié)構(gòu)型式主要采用干砌塊石。鑒于航道治理工程的特點，施工期間的航道治理工程一般要經(jīng)歷幾次洪水期和枯水期的考驗。在這期間，航道灘槽往往會發(fā)生較大的變化，丁壩、鎖壩、導流壩、護岸、護面等結(jié)構(gòu)也因此受到一定的影響，所以丁壩、鎖壩、導流壩、護岸、護面等結(jié)構(gòu)會經(jīng)常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，但排除客觀條件的影響外，還有一些主觀因素引起的質(zhì)量問題。拋石干砌施工工藝簡單，施工難度容易被忽視，造成質(zhì)量控制和施工管理相對松懈，反而導致質(zhì)量通病的形成，甚至引發(fā)質(zhì)量事故。由于質(zhì)量通病存在普遍性，不易引起參建單位的高度重視，最終往往發(fā)展為面廣量大的嚴重質(zhì)量問題，以致不得不進行大量整改或返工。現(xiàn)結(jié)合平時的工作，對航道治理工程中采用拋石干砌工藝的施工階段質(zhì)量控制談?wù)勛约旱囊恍w會和建議。
1 重視工程資料的及時收集和整理，確保工程資料的真實性和可靠性
航道治理工程資料的及時整理簽認，是保證航道治理工程質(zhì)量的重要手段。從歷次質(zhì)量監(jiān)督檢查情況來看，重工程實體的質(zhì)量檢查，輕工程檢驗資料整理的問題較為突出。施工、監(jiān)理單位在工序或者隱蔽工程驗收時，如果沒有及時對工程檢驗資料進行整理簽認驗收，容易使部分隱蔽工程未能按規(guī)范標準和設(shè)計要求進行填寫，造成部分隱蔽工程資料缺項，更容易出現(xiàn)偽造工程檢驗資料的現(xiàn)象，工程資料也就失去了真實性和可靠性，部分質(zhì)量問題無從溯源。工程項目前期批復、整改通知、防洪、防汛、防臺、高溫降暑、安全等工程來往文件、資料的收集和整理是否符合要求，關(guān)系到工程項目今后的驗收歸檔。另外，工程資料是否閉合、是否存在未解決或遺留的問題，均對工程項目今后的驗收、使用有影響。工程資料的收集和整理工作對航道治理工程項目的驗收和使用具有不可替代的地位，是航道治理工程項目重要環(huán)節(jié)之一，只有在確保工程資料真實性和可靠性的前提下，工程資料才能夠真正體現(xiàn)出工程實體的基本情況、存在問題和處理情況。因此，在航道治理工程項目建設(shè)過程中，參建單位重視工程資料的收集和整理十分重要。
2 建立完善各級質(zhì)量安全保證體系，增強參建單位履約監(jiān)管的能力
建設(shè)單位作為工程項目的主體，是項目實施管理總牽頭單位，必須以項目批復文件、合同、有關(guān)法律法規(guī)以及設(shè)計、施工方案等為依據(jù)，加大對施工隊伍、現(xiàn)場監(jiān)理人員的履約管理和自身管理體系的完善，組織設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位，定期對項目實施情況進行實地檢查并及時解決問題，切實落實質(zhì)量安全管理措施。監(jiān)理單位要建立健全質(zhì)量安全管理體系，選派資質(zhì)符合要求的監(jiān)理人員進駐施工現(xiàn)場，兌現(xiàn)投標承諾，保證專業(yè)配套、人員到位，嚴格按監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則的要求執(zhí)行監(jiān)理職責，確保社會監(jiān)理環(huán)節(jié)的正常運作。施工單位要嚴格按照有關(guān)法律法規(guī)及合同的約定設(shè)立現(xiàn)場管理機構(gòu)，配備足夠的符合相應(yīng)要求的工程管理人員，做好各工種的崗前培訓、施工交底和安全教育等工作，明確各工種的工作目標，制定適合工程特點的施工組織設(shè)計及各專項施工、安全方案，杜絕流于形式的施工管理模式。工程質(zhì)量政府監(jiān)督部門，以突擊檢查、抽查等手段，促進參建單位建立、健全質(zhì)量安全保證體系，確保施工質(zhì)量安全措施的切實落實。
3 加強設(shè)計審查力度，保證工程施工的可實施性
與現(xiàn)場實際情況相符并且詳盡的設(shè)計圖是進行施工質(zhì)量控制、預防質(zhì)量通病的前提，也是航道治理工程施工階段的重要依據(jù)之一。進一步加強航道治理工程前期設(shè)計工作的管理力度、嚴格按照規(guī)范要求收集地質(zhì)勘察、地形測量等基礎(chǔ)資料等已成為當前丁壩、護岸工程設(shè)計的重中之重。重視航道治理工程前期設(shè)計的調(diào)查研究工作，施工設(shè)計應(yīng)采用近年的測圖，對于變化急劇的淺灘應(yīng)采用當年的地形圖。由于細部大樣圖是保證塊石、墊層厚度達到規(guī)范和設(shè)計要求的關(guān)鍵，能有效堵住開挖、削坡的施工質(zhì)量控制漏洞，因此在具有準確的測量資料基礎(chǔ)上，仍須認真做好細部大樣圖的設(shè)計工作。作為工程質(zhì)量政府監(jiān)督部門的質(zhì)量監(jiān)督站，有必要在工程項目早期介入，監(jiān)督和督促建設(shè)、設(shè)計單位對相關(guān)法律法規(guī)的落實，避免由于建設(shè)、設(shè)計單位原因造成的工程項目先天不足的情況，保證工程施工的可實施性。
4 嚴格控制原材料質(zhì)量，完善檢驗制度
在航道治理工程中，對于拋石干砌的丁壩、護岸，若塊石原材料把關(guān)不嚴，往往造成干砌塊石的表面平整度、相鄰塊石頂面高差、三角縫、通縫、寬度、邊坡坡度、實體質(zhì)量等指標達不到設(shè)計和相關(guān)規(guī)范標準的要求。隨著廣東省工程建設(shè)的發(fā)展，原材料的需求會越來越緊張，部分施工單位為了節(jié)省成本、方便施工等目的，鋌而走險，以更換原材料樣品、欺瞞建設(shè)和監(jiān)理單位等不法手段，采用不合格的原材料。最終導致“不合格工程”的出現(xiàn)，可見，原材料送檢、抽檢制度的建立和完善的重要性和必要性。原材料質(zhì)量的好壞直接影響著工程實體的施工質(zhì)量，必須按規(guī)范要求對所有進場原材料進行抽檢、送檢、復驗。作為完善工程項目原材料檢驗制度的前提，施工單位必須建立原材料進場臺賬和送檢臺賬等檢驗制度，監(jiān)理單位必須建立監(jiān)理平行檢測、抽檢臺賬等檢驗制度，建設(shè)單位應(yīng)委托第三方進行實體抽檢，工程質(zhì)量政府監(jiān)督部門要進行突擊檢查、抽查，以達到杜絕不合格材料流入工程實體的目的。
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