發(fā)布時(shí)間：2017-06-20所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 這篇交通運(yùn)輸論文分析了冶金車粘渣問(wèn)題調(diào)查，通過(guò)對(duì)粘帶鋼渣對(duì)冶金車檢修的影響，分析了工藝改進(jìn)的定修和措施，通過(guò)分析文章，促進(jìn)相關(guān)工作的發(fā)展，提高點(diǎn)檢工作的效率，發(fā)現(xiàn)隱患車輛，及時(shí)扣修，能降低檢修難度。
這篇交通運(yùn)輸論文分析了冶金車粘渣問(wèn)題調(diào)查，通過(guò)對(duì)粘帶鋼渣對(duì)冶金車檢修的影響，分析了工藝改進(jìn)的定修和措施，通過(guò)分析文章，促進(jìn)相關(guān)工作的發(fā)展，提高點(diǎn)檢工作的效率，發(fā)現(xiàn)隱患車輛，及時(shí)扣修，能降低檢修難度。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸論文,冶金車,粘渣
1概述
冶金車是鋼鐵工業(yè)中，運(yùn)輸鐵水和高爐渣的專用鐵路車輛。由于所運(yùn)輸介質(zhì)和作業(yè)環(huán)境的特殊性，冶金車的損耗率大，周轉(zhuǎn)期短;這同時(shí)決定了冶金車檢修作業(yè)的緊迫性。這種特殊性體現(xiàn)在：(1)其運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)———鐵水和高爐渣是高溫、不穩(wěn)定的物質(zhì);在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生急劇冷卻，和車體粘連，產(chǎn)生破壞性的應(yīng)力，極易造成車輛損壞，和檢修工作困難。(2)冶金車在高爐下工作，鐵水和高爐渣注滿車輛罐體的過(guò)程中，產(chǎn)生很多不可控的飛濺物質(zhì)，在空氣中迅速冷卻后，有的粘接在車輛的其他部位，不斷累計(jì)，形成破壞，并對(duì)檢修造成困難。由于這種特殊的困難存在，而且很難消除，使冶金車檢修成為制約高爐下物料運(yùn)輸，甚至是制約高爐產(chǎn)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何有效降低這種影響，提高冶金車檢修效率，加快車輛周轉(zhuǎn)，是一個(gè)很嚴(yán)峻的問(wèn)題。
2冶金車粘渣問(wèn)題調(diào)查和分析
通過(guò)對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)和檢修記錄的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，容易造成粘渣的車體部件，占到整個(gè)修程檢修所涉及部件的50%左右。通過(guò)對(duì)冶金車現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢作業(yè)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，由于點(diǎn)檢線路的選擇不合理，對(duì)檢修產(chǎn)生很多不利影響，主要體現(xiàn)在：線路中存在不安全路段，路線選擇不合理，使點(diǎn)檢周期太長(zhǎng)，影響了點(diǎn)檢效率，發(fā)生漏檢，使有明顯粘渣的車輛不能及時(shí)入庫(kù)，錯(cuò)過(guò)清渣的最佳時(shí)機(jī)，增加檢修困難。通過(guò)對(duì)扣修車輛進(jìn)庫(kù)過(guò)程的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)進(jìn)庫(kù)協(xié)調(diào)工作比較繁瑣，占用了寶貴的檢修時(shí)間，不利于檢修工作的快速開(kāi)展。
3定修工藝改進(jìn)的分析
對(duì)于易粘渣的修程內(nèi)部件的檢修，如果能做好預(yù)防粘渣的措施，則能減少對(duì)檢修的影響。這些部位，涉及到檢修作業(yè)的關(guān)鍵位置，主要是各個(gè)螺栓連接。如果能對(duì)這些部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的加強(qiáng)，也能降低粘渣的破壞程度。這些部件主要包括影響行車安全、調(diào)車員安全和運(yùn)行可靠性的部位和望間。如果能改進(jìn)點(diǎn)檢方法，包括對(duì)點(diǎn)檢方法、組織作業(yè)、人員素質(zhì)等，則能有效發(fā)現(xiàn)車輛隱患，及時(shí)處理，降低檢修難度。
4定修工藝改進(jìn)措施
針對(duì)上述關(guān)鍵的改進(jìn)部分的分析，我們系統(tǒng)提出了改進(jìn)措施。對(duì)于易粘渣的修程內(nèi)部件的螺栓連接定期注油，形成保護(hù)層，能有效預(yù)防粘渣的形成。對(duì)易損部位進(jìn)行加強(qiáng)，包括焊接敷設(shè)補(bǔ)強(qiáng)板，可以降低粘渣對(duì)易損部位的裂紋傷;加固車體上部的望間的根部，提高其穩(wěn)定度，減少粘渣堆積造成的望間變形和破壞。通過(guò)增加現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢的探傷頻率，優(yōu)化點(diǎn)檢線路，和組織列檢人員組織學(xué)習(xí)“蛇形檢車法”，并推行到工作中;對(duì)檢修線路中存在的不安全路段，提出人員通行中的安全措施。
5結(jié)束語(yǔ)
提出并落實(shí)這些措施以后，冶金車粘渣現(xiàn)象有所減少，檢修進(jìn)庫(kù)檢修頻率明顯降低，進(jìn)庫(kù)時(shí)間明顯減少，檢修強(qiáng)度明顯下降，加快了冶金車周轉(zhuǎn)率，更好地保障了高爐生產(chǎn)。
參考文獻(xiàn)
[1]朱足州.冶金鐵路運(yùn)輸[M].北京：四川科學(xué)出版社，2005，11.
[2]鐵路職工崗位培訓(xùn)教材編委會(huì).鐵路探傷工[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2014，09.
作者：竇玉香 張繼周 吳金躍 單位：安鋼鋼鐵公司
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