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《河南城建學(xué)院學(xué)報(bào)》簡(jiǎn)介
《河南城建學(xué)院學(xué)報(bào)》原(河南城建高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào)(199808-200209);平頂山工學(xué)院學(xué)報(bào)(200209-200905))，1992年創(chuàng)刊，1998年8月經(jīng)國(guó)家新聞出版署批準(zhǔn)，由河南城建學(xué)院主辦的國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的城建類學(xué)術(shù)理論刊物。創(chuàng)刊至今，始終按照"堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)持鄧小平理論，堅(jiān)持科教興國(guó)戰(zhàn)略;加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流，繁榮學(xué)術(shù)研究、發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)新人，服務(wù)城鄉(xiāng)建設(shè)，促進(jìn)學(xué)校教學(xué)、科研工作”的辦刊宗旨，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在廣大作者、讀者的大力支持下，在全體編委、編輯及校內(nèi)外廣大審稿專家的共同努力下，《河南城建學(xué)院學(xué)報(bào)》的學(xué)術(shù)水平、校對(duì)質(zhì)量、印刷質(zhì)量、規(guī)范化建設(shè)等方面都有明顯提高。《河南城建學(xué)院學(xué)報(bào)》主管單位：河南省教育廳，主辦單位：河南城建學(xué)院，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：41-1410/Z，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1674-7046
《河南城建學(xué)院學(xué)報(bào)》得到了社會(huì)的承認(rèn)，已于2000年5月被國(guó)家新聞出版署批準(zhǔn)，正式加入"中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)”，使更多的讀者在網(wǎng)上可以看到《河南城建學(xué)院學(xué)報(bào)》。隨著各項(xiàng)宣傳措施的不斷深入，本刊的作者隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，年收稿件數(shù)量迅速增加，稿件采用率已降到30%以下，尤其是外稿的作者面不斷擴(kuò)大，同時(shí)與我刊建立長(zhǎng)期交流關(guān)系者也已達(dá)500余家，遍布全國(guó)各地。
2015 年《河南城建學(xué)院學(xué)報(bào)》第2期投稿論文：
大底盤雙塔結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)…………………………………………何夕平 齊華偉 劉曉真
黃土地層中盾構(gòu)隧道管片上浮機(jī)理與影響因素分析……………………………………董昕 于海濤
橫系梁對(duì)雙肢薄壁墩連續(xù)剛構(gòu)橋穩(wěn)定性影響分析……………………………………陶甫先 劉虎城 劉冠沖
鋼管混凝土拱橋錨箱式索梁錨固結(jié)構(gòu)疲勞性能研究……………………………………曹平
孔隙結(jié)構(gòu)滲透性能的數(shù)值模擬研究……………………………………劉陽(yáng) 趙起超
燃?xì)夤芫�保護(hù)涵基坑開挖對(duì)臨近高鐵影響數(shù)值仿真分析……………………………………齊成龍 張軍
高強(qiáng)鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)方法及其影響因素研究……………………………………汪洪菊 王繼遠(yuǎn)
施工順序?qū)φ迟N鋼板加固效果的影響研究……………………………………張弋強(qiáng) 施智 張紅日
房屋市政工程模板支撐體系坍塌事故防范……………………………………介紅雷
好氧-厭氧耦合技術(shù)處理平頂山市某礦區(qū)生活污水……………………………………扶詠梅 王博 尚越 王現(xiàn)麗 劉盼 郭一飛 譚水成 吳俊峰
論文發(fā)表：黃土地層中盾構(gòu)隧道管片上浮機(jī)理與影響因素分析
作為一種修筑隧道的暗挖方法,盾構(gòu)法以其對(duì)地面影響小、機(jī)械化程度高、土層適用范圍廣、掘進(jìn)速度快、施工安全性高等優(yōu)點(diǎn),在城市地下軌道交通的建設(shè)中逐漸占據(jù)了主導(dǎo)地位。然而在很多盾構(gòu)隧道的施工過(guò)程中,管片上浮已經(jīng)成為開挖掘進(jìn)過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題,且上浮超限后的補(bǔ)救措施非常復(fù)雜,消耗巨大�？刂乒芷细》仁谴_保隧道線形符合設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵,也是確保隧道施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。黃土地層具有土質(zhì)疏松、孔隙大,垂直節(jié)理發(fā)育等特點(diǎn),成分以粉土為主,包含細(xì)砂、粉土、黏粒等,并含有碳酸鹽等易溶鹽類,且其含量的區(qū)域性變化較為明顯[1]。在盾構(gòu)隧道的掘進(jìn)中,施工參數(shù)的控制不當(dāng)很容易引起較大的地層損失和管片位移[2],因而有必要對(duì)黃土地層中盾構(gòu)隧道施工中的管片上浮機(jī)理及規(guī)律進(jìn)行理論分析和研究。1管片上浮機(jī)理1.1管片上浮的原因分析盾構(gòu)機(jī)的開挖掘進(jìn)會(huì)造成一定程度上的地層損失,使得掌子面附近的地層應(yīng)力發(fā)生變化,土體產(chǎn)生開挖卸荷后的地基回彈,從而致使管片上浮。此外,當(dāng)管片從盾構(gòu)機(jī)盾尾處脫離時(shí),盾構(gòu)機(jī)會(huì)進(jìn)行盾尾的自動(dòng)化同步注漿,并通過(guò)管片上預(yù)留的注漿孔進(jìn)行壁后注漿,以填充盾構(gòu)機(jī)開挖面邊界與管片外壁之間的建筑間隙[3]。
