發(fā)布時(shí)間：2021-12-07所屬分類：教育論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：人工智能技術(shù)應(yīng)用是自動(dòng)化碼頭構(gòu)建智能航運(yùn)生態(tài)的引擎，加快培育集裝箱運(yùn)輸工匠型專業(yè)人才則為智能港口提供智力支撐和人才保證。以文獻(xiàn)研究與實(shí)證研究為基本主線，歸納演繹適應(yīng)以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和自動(dòng)感應(yīng)技術(shù)為主要特征的智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才
摘要：人工智能技術(shù)應(yīng)用是自動(dòng)化碼頭構(gòu)建智能航運(yùn)生態(tài)的引擎，加快培育集裝箱運(yùn)輸工匠型專業(yè)人才則為智能港口提供智力支撐和人才保證。以文獻(xiàn)研究與實(shí)證研究為基本主線，歸納演繹適應(yīng)以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和自動(dòng)感應(yīng)技術(shù)為主要特征的智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才內(nèi)涵和特征：行為認(rèn)識(shí)、行業(yè)自覺、思維創(chuàng)新、技能精進(jìn)和實(shí)踐養(yǎng)成。提出其培育路徑：確立智慧港口“工匠精神”時(shí)代蘊(yùn)含科學(xué)認(rèn)同理念;探索多元主體協(xié)同培養(yǎng)“工匠精神”模式，創(chuàng)建“工匠精神”實(shí)踐實(shí)訓(xùn)融合互補(bǔ)模式，打通“工匠精神”人才職業(yè)成長(zhǎng)通道障礙，架構(gòu)“工匠精神”評(píng)價(jià)分析導(dǎo)航機(jī)制。
關(guān)鍵詞：人工智能;物流效率;工匠精神;核心素養(yǎng);價(jià)值認(rèn)同
工業(yè)4.0與“中國(guó)智造”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，自動(dòng)化集裝箱碼頭興建，催生智能港口物流快速發(fā)展。全球已經(jīng)建成或者正在建設(shè)的自動(dòng)化碼頭共35座。國(guó)內(nèi)近年陸續(xù)建成廈門遠(yuǎn)海、山東港口青島港和上海洋山自動(dòng)化碼頭，技術(shù)水平、裝卸效率領(lǐng)航世界。圍繞智能航運(yùn)，逐步形成碼頭裝卸自動(dòng)化和智能集疏運(yùn)系統(tǒng)并驅(qū)發(fā)展、融合遞進(jìn)的新態(tài)勢(shì)。
《中國(guó)物流人才年報(bào)》表明，2016—2020年物流綜合性人才需求占總需求的46.28%，并且每年以23.05%的速度保持上升勢(shì)態(tài)。智能港口集裝箱工匠型人才需求旺盛，無法滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，其數(shù)量與內(nèi)涵亟待提升。嚴(yán)新平[1]指出，智慧船舶技術(shù)應(yīng)用推動(dòng)形成智能航運(yùn)新業(yè)態(tài)，必然對(duì)工匠型從業(yè)人員內(nèi)涵提出新要求。
1智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀
1.1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
羅勛杰[2]、桂德懷[3]等主張，自動(dòng)化技術(shù)引領(lǐng)智能港口物流生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式原理、特征與應(yīng)用型人才需求旺盛;冉云芳[4]、秦文[5]、王國(guó)雄[6]等認(rèn)為，產(chǎn)教融合“工匠精神”人才培養(yǎng)的意愿、動(dòng)因、困境及影響因素邏輯不斷豐富和深入;李小魯[7]、徐國(guó)強(qiáng)[8]、石偉平[9]、閆廣芬[10]、匡瑛[11]等研究表明，現(xiàn)代學(xué)徒制模式培育工匠型人才成因、路徑、成本分析和綜合評(píng)價(jià)體系初步形成。
國(guó)外研究圍繞企業(yè)參與職業(yè)教育成本收益選擇，主張智能港口物流工匠型人才校企貫通培育，突出職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)品格培育：一是歐洲實(shí)用主義，雙元制貫通培養(yǎng)，突出“工匠”實(shí)用功能[12-13];二是美洲雇傭主義傾向[14]，雇傭勞務(wù)公司以短平快培訓(xùn)提升技能;三是亞洲創(chuàng)新人才培養(yǎng)[15]，新加坡、日本、韓國(guó)等重視培養(yǎng)人才創(chuàng)新能力。
1.2研究綜述與問題描述
梳理文獻(xiàn)，本研究認(rèn)同以下觀點(diǎn)：智能港口物流業(yè)態(tài)形成符合生態(tài)系統(tǒng)的基本理論，它是現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢(shì)[16]，運(yùn)營(yíng)模式與配套人才內(nèi)涵定位尚在探索之中;考慮高職院校物流專業(yè)辦學(xué)差異，對(duì)接智能港口物流人才培育方案和執(zhí)行存在一定差異與困境;校企融合現(xiàn)代學(xué)徒制培育智能港口物流人才在成本控制、評(píng)估維度等方面存在問題，與社會(huì)并未完全貫通;智能港口物流人才培育的積極性和意愿性落實(shí)較難;融合“工匠精神”模式正起步探索。
同主題的研究不足在于：首先，“工匠精神”的時(shí)代變遷與智能港口工匠精神的遷移缺乏邏輯論證，因而內(nèi)涵模糊;其次，少有文獻(xiàn)指明智能港口企業(yè)辦學(xué)培育集裝箱物流工匠型人才的內(nèi)涵，對(duì)如何創(chuàng)新構(gòu)建學(xué)校主導(dǎo)校企共育多元培育模式“輕描淡寫”;第三，從宏觀角度論證工匠精神的較多，但對(duì)智能港口物流人才的工匠精神的生成和培育過程的研究較弱，沒有就其內(nèi)涵演進(jìn)、產(chǎn)融結(jié)合、文化熏陶和評(píng)價(jià)引導(dǎo)進(jìn)行充分實(shí)證研究。
相關(guān)期刊推薦：《廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》本刊是經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行刊物，學(xué)報(bào)以宵術(shù)性論文為主，兼顧多職教育教學(xué)研究，辦刊宗旨是刊載本校教學(xué)，科研成果，介紹交通行業(yè)相關(guān)學(xué)科、行業(yè)的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，為提高學(xué)院的辦學(xué)質(zhì)量和科研水服務(wù)。設(shè)有：道路與交通工程、橋隧工程、機(jī)電工程與信息技術(shù)、管理科學(xué)與經(jīng)濟(jì)研究、教改研究等欄目。
如何面對(duì)智能港口產(chǎn)業(yè)升級(jí)，培育適應(yīng)智能港口的集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)工匠型人才，助力交通強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)智能航運(yùn)業(yè)態(tài)，這已經(jīng)成為時(shí)代課題。
2工匠精神時(shí)代內(nèi)涵與智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才內(nèi)涵耦合
2.1工匠精神的時(shí)代內(nèi)涵
人類生產(chǎn)生活發(fā)展中，造就諸多能工巧匠，培育形成卓越的人類文明，凝聚形成具有精業(yè)強(qiáng)技、主流認(rèn)同和彰顯文明的價(jià)值觀念與思想精髓，這是“工匠精神”重要體現(xiàn)。其本質(zhì)和目的在于遵循立德樹人根本宗旨，培育全面發(fā)展的實(shí)用型、創(chuàng)新型和復(fù)合型時(shí)代人才，夯實(shí)文化基礎(chǔ)、傳承歷史智慧、遷移工匠內(nèi)涵[17]。
“工匠精神”的基本內(nèi)涵誕生于人類文明并推動(dòng)文明進(jìn)步。早期墨子的平民思想、勞動(dòng)思想與科技思想就是早期的“工匠精神”的理論支撐。“工匠精神”的發(fā)展克服了認(rèn)知誤區(qū)和實(shí)踐偏離，具有與時(shí)俱進(jìn)的特質(zhì)。現(xiàn)階段，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)把“生產(chǎn)—管理—交換—服務(wù)—消費(fèi)”融為一體，超越“制造”領(lǐng)域，并對(duì)傳統(tǒng)以精益求精為核心的“工匠精神”注入新內(nèi)涵，由此形成堅(jiān)守忠誠(chéng)的職業(yè)思想、精工演進(jìn)的技藝標(biāo)志、內(nèi)外兼修的文化理念和創(chuàng)新協(xié)同的時(shí)代風(fēng)尚。
國(guó)家重視對(duì)傳統(tǒng)文化的培育，在職業(yè)教育階段持續(xù)深化，利用技術(shù)、信息和資源等創(chuàng)新方式和模式，加快探索培育工匠“工精精神”人才。現(xiàn)代學(xué)徒制是當(dāng)前最具有代表性的一種培育方式，并且在高職院校“工匠精神”人才培育中發(fā)揮重要作用。
2.2“工匠精神”時(shí)代內(nèi)涵耦合智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才內(nèi)涵
2.2.1智能港口的特征與人才需求特質(zhì)
(1)智能港口的特征披露。智能港口是建立在自動(dòng)化信息技術(shù)基礎(chǔ)上，依靠互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)構(gòu)建的具有自動(dòng)檢算、方案競(jìng)優(yōu)、自動(dòng)控制糾偏功能的全新、全時(shí)、全效的新型港口，構(gòu)建了高質(zhì)量、高水平、高性能的港口綜合物流體、信息體和資源體。具有以下特征：一是智能港口是物流信息技術(shù)的“智慧集成大腦”，并非是對(duì)傳統(tǒng)港口是操作端的后移;二是智能港口物流先進(jìn)設(shè)備的“邏輯組合”和作業(yè)模式創(chuàng)造，并非是傳統(tǒng)碼頭的設(shè)備升級(jí)與流程修補(bǔ);三是智能港口物流是信息資源綜合體，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的“智慧大腦”是帶來高端服務(wù)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的“寶庫”。
(2)智能港口人才需求特征表述。基于上述考慮，智能港口與傳統(tǒng)碼頭在人才需求上有本質(zhì)不同：第一，用工數(shù)量精簡(jiǎn)。根據(jù)世界上最先進(jìn)的上海港自動(dòng)化碼頭、青島港自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)實(shí)踐追蹤測(cè)算，比傳統(tǒng)碼頭節(jié)約60%~70%用工。第二，用工內(nèi)涵提升。從業(yè)人員業(yè)務(wù)技能素養(yǎng)具有全局性、系統(tǒng)性和協(xié)同性，具有高水平的碼頭綜合信息系統(tǒng)應(yīng)用能力，具備系統(tǒng)流程優(yōu)化和服務(wù)品質(zhì)提升探索設(shè)計(jì)能力等。這就顛覆了傳統(tǒng)碼頭崗位從職人員技能相對(duì)單一分割、機(jī)械重復(fù)、缺乏思考創(chuàng)造認(rèn)知和行為習(xí)慣的特征。
2.2.2“工匠精神”時(shí)代內(nèi)涵耦合智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才內(nèi)涵與特征
智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才內(nèi)涵和特征表現(xiàn)在：行為認(rèn)識(shí)、行業(yè)自覺、思維創(chuàng)新、技能精進(jìn)和實(shí)踐養(yǎng)成。引領(lǐng)智能航運(yùn)時(shí)代港航物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)范和港航先進(jìn)文化風(fēng)尚。
(1)行為認(rèn)知是智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才的思想指引。傳統(tǒng)思想重文輕武，“學(xué)而優(yōu)則仕”根深蒂固，認(rèn)為工匠就是干體力活的。智能港口對(duì)從業(yè)人員的技能要求已經(jīng)進(jìn)入信息和智能時(shí)代的要求，摒棄傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)偏差，樹立新型社會(huì)分工認(rèn)知，建立分工不同與協(xié)同平等思想至關(guān)重要。國(guó)家倡導(dǎo)工匠精神有深刻社會(huì)背景和強(qiáng)大科技支撐，并賦予新時(shí)代“匠心筑夢(mèng)，出彩人生”深刻內(nèi)涵。《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》(國(guó)發(fā)〔2014〕19號(hào))疏通職業(yè)教育發(fā)展痛點(diǎn)、堵點(diǎn)和難點(diǎn)[18]，高職本科、職業(yè)教育研究生窗口隨之開啟，新時(shí)代人才評(píng)價(jià)機(jī)制等系列政策落地生根與實(shí)踐效能放大。智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才職業(yè)技術(shù)含量高、收入有保障、勞動(dòng)受尊重，發(fā)展前景好，要保持定力堅(jiān)定智能港口物流“工匠精神”行為認(rèn)知自信，鍛造匠心，磨礪匠技，打造匠韻，塑造匠魂。
(2)行業(yè)自覺是智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才的文化向標(biāo)。交通強(qiáng)國(guó)和智能航運(yùn)國(guó)家戰(zhàn)略和其政策利好疊加賦能下，“工匠精神”人才在智能港口中的作為和發(fā)展證明：智能港口成為工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的排頭兵先鋒隊(duì)，其集裝箱運(yùn)輸工匠人才本身就是智能港口從業(yè)人員高技能和高職業(yè)素養(yǎng)的載體。工匠精神文化既是港口文化，又是教育文化、人格文化、品格文化。同時(shí)，行業(yè)先導(dǎo)性也為從業(yè)人員的發(fā)展創(chuàng)造了良好平臺(tái)和發(fā)展空間。智能港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)光榮，時(shí)尚引領(lǐng)，是從業(yè)人員就業(yè)的行業(yè)文化向標(biāo)。
(3)思維創(chuàng)新是智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才的活力源泉。智能港口物流對(duì)物流服務(wù)的品質(zhì)要求，就決定了從業(yè)人員具有高水平的系統(tǒng)應(yīng)用能力、流程優(yōu)化能力和價(jià)值創(chuàng)造能力，從而使思維創(chuàng)新和實(shí)踐應(yīng)用探知協(xié)同推進(jìn)，構(gòu)成“工匠精神”培育發(fā)展的活力智庫。例如，山東港口“振超團(tuán)隊(duì)”與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”創(chuàng)新自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)能力，創(chuàng)造卓越的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，取得豐碩科技成果：授權(quán)專利94項(xiàng)、軟件著作10項(xiàng)、學(xué)術(shù)論文82篇、科技項(xiàng)目攻關(guān)128項(xiàng)，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)，開創(chuàng)發(fā)布了《青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系(2020版)》;構(gòu)建了完備的自動(dòng)化碼頭工匠人才培育體系，實(shí)現(xiàn)工匠人才培育產(chǎn)出;獲評(píng)“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”，獲青島市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)等科技進(jìn)步特等、一等獎(jiǎng)16項(xiàng)。智慧港口“青島中國(guó)方案”享譽(yù)港航業(yè)界。
(4)技能精進(jìn)是智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才的價(jià)值標(biāo)簽。技能精進(jìn)是“工匠精神”的本質(zhì)體現(xiàn)，動(dòng)態(tài)發(fā)展與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同推進(jìn)。當(dāng)前，智能港口物流模式尚在探索推進(jìn)之中，智能港口物流多種技術(shù)疊加賦能逐步釋放，尚未成熟完備，其適應(yīng)智能港口物流的集裝箱運(yùn)輸?shù)墓そ承腿瞬诺膬?nèi)涵標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)尚未成型，而基于行業(yè)特征需求的人才，其精益求精的技能，不僅是從業(yè)的必備條件，更是個(gè)人價(jià)值的標(biāo)簽，承載著行業(yè)認(rèn)同、價(jià)值自信和社會(huì)導(dǎo)向。
(5)實(shí)踐養(yǎng)成是智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才的成長(zhǎng)通道和基礎(chǔ)。智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才形成的核心在于“實(shí)踐出真知”，它是工匠精神人才培育成長(zhǎng)的通道，包括三個(gè)維度：一是職業(yè)教育理論培育和實(shí)踐實(shí)訓(xùn)多元課堂培育養(yǎng)成實(shí)踐;二是從業(yè)人員的從業(yè)實(shí)踐與職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)培育;三是從業(yè)人員職業(yè)成長(zhǎng)的實(shí)踐自覺和終生養(yǎng)成實(shí)踐。智能港口物流實(shí)踐的動(dòng)態(tài)演進(jìn)是由行業(yè)的本質(zhì)屬性所決定并體現(xiàn)其發(fā)展特點(diǎn)。
3智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才內(nèi)培育路徑
3.1確立智慧港口“工匠精神”時(shí)代內(nèi)涵科學(xué)認(rèn)同理念
智慧港口運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈技術(shù)及5G等先進(jìn)技術(shù)，革命性建構(gòu)了物質(zhì)資源和信息資源高質(zhì)量“全腦”流通和智慧配置模式。智慧港口“工匠精神”時(shí)代內(nèi)涵包括行業(yè)自覺、價(jià)值指引、教育導(dǎo)向和社會(huì)認(rèn)同。
智慧港口“工匠精神”認(rèn)同涵蓋四個(gè)層面：教育功能導(dǎo)向、家長(zhǎng)認(rèn)知支撐、學(xué)生競(jìng)業(yè)選擇、社會(huì)價(jià)值風(fēng)尚。
教育功能導(dǎo)向，要求遵循立德樹人和三全育人的理念，倡導(dǎo)社會(huì)主義核心價(jià)值觀、傳統(tǒng)優(yōu)秀文化與新時(shí)代職業(yè)教育方案深度融合。加強(qiáng)課程思政教育設(shè)計(jì)，導(dǎo)入多元教育要素，對(duì)接專業(yè)與實(shí)踐、技術(shù)與品格，貫徹于教育培養(yǎng)的全過程、全階段和全方位。創(chuàng)新宣教載體與模式，實(shí)施新媒體宣貫、個(gè)性化網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、專家線上線下講座、資源庫查閱等范式，詮釋精工強(qiáng)技的內(nèi)涵和職業(yè)愿景路線圖，糾正職業(yè)教育為次等教育、工匠崗位為下等職業(yè)、高職專業(yè)為體力勞動(dòng)者的錯(cuò)誤認(rèn)知慣性思維。
家長(zhǎng)認(rèn)知支撐，要求社會(huì)和學(xué)校宣貫家庭“工匠精神”內(nèi)涵，使學(xué)生家長(zhǎng)樹立正確職業(yè)觀念，摒棄錯(cuò)誤認(rèn)知，深刻領(lǐng)會(huì)職業(yè)教育類型教育定位。認(rèn)知智能港口物流新業(yè)態(tài)基本內(nèi)涵和配套人才的職業(yè)素養(yǎng)在技能技術(shù)、職業(yè)內(nèi)涵、勞動(dòng)場(chǎng)景、勞動(dòng)方式和職業(yè)愿景等方面的時(shí)代意義和模式行為。家長(zhǎng)認(rèn)知支撐能夠?qū)W(xué)生的職業(yè)選擇和人生設(shè)計(jì)起到積極影響和促進(jìn)作用。
學(xué)生競(jìng)業(yè)選擇，主要針對(duì)高等教育入學(xué)考試報(bào)考志愿和專業(yè)選擇。實(shí)踐表明，我國(guó)職業(yè)教育支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí)和服務(wù)社會(huì)市場(chǎng)需求，職業(yè)教育數(shù)量與普通高等教育學(xué)生數(shù)量勢(shì)均力敵，屬于兩種不同類型的教育。學(xué)生競(jìng)業(yè)應(yīng)選擇主要涵蓋專業(yè)學(xué)校與專業(yè)選擇、職業(yè)就業(yè)選擇和職業(yè)發(fā)展選擇，構(gòu)成完成的職業(yè)生態(tài)鏈。智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才(學(xué)生)競(jìng)業(yè)選擇，要確立精技固本、強(qiáng)技創(chuàng)新、競(jìng)業(yè)奉獻(xiàn)、協(xié)作融合的“工匠精神”理念，致力“工匠精神”職業(yè)愿景終身成長(zhǎng)實(shí)踐。
社會(huì)價(jià)值風(fēng)尚，要實(shí)現(xiàn)多渠道文化滲透和價(jià)值引領(lǐng)。適應(yīng)智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才的社會(huì)價(jià)值是社會(huì)主義核心價(jià)值的詮釋和生動(dòng)體現(xiàn)。蕩清意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域錯(cuò)誤認(rèn)知和不良傾向，達(dá)到“工匠精神”意識(shí)形態(tài)精準(zhǔn)認(rèn)同和實(shí)踐養(yǎng)成和諧統(tǒng)一。明確職業(yè)教育“工匠人才”的“中職—高職—職業(yè)本科—職業(yè)研究生”學(xué)術(shù)素養(yǎng)上升通道。倡導(dǎo)“工匠人才”與普通高等教育人才在職業(yè)發(fā)展同等機(jī)遇和待遇風(fēng)尚，尊崇大國(guó)工匠的文化優(yōu)勢(shì)和國(guó)家品格。
3.2探索多元主體協(xié)同培養(yǎng)“工匠精神”模式
“工匠精神”就是要培育造就產(chǎn)業(yè)發(fā)展和時(shí)代需求的高素質(zhì)人才，發(fā)揚(yáng)和諧社會(huì)的文化引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。圍繞職教教育“工匠精神”培養(yǎng)核心問題：由誰培養(yǎng)(培養(yǎng)主體)、以何培養(yǎng)(培養(yǎng)內(nèi)容)與如何培養(yǎng)(培養(yǎng)方式)，展開實(shí)證探索研究。實(shí)踐選擇并認(rèn)同多元協(xié)同培育“工匠精神”模式為最有效的方式。
智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才的培育主體包括政府、行業(yè)企業(yè)和學(xué)校，其中主體責(zé)任在職業(yè)教育階段為職業(yè)學(xué)校。現(xiàn)代學(xué)徒制就是政府引導(dǎo)、行業(yè)參與、企業(yè)融合，依托校企合作理論學(xué)習(xí)和崗位技能實(shí)踐拓展養(yǎng)成的“工匠精神”人才培育模式。學(xué)校與企業(yè)雙主體、產(chǎn)業(yè)與教育相融合、專業(yè)與行業(yè)對(duì)接、仿真實(shí)訓(xùn)與定崗實(shí)習(xí)對(duì)接、課程設(shè)置與崗位技能對(duì)接、專業(yè)教師與企業(yè)導(dǎo)師對(duì)接。激發(fā)企業(yè)辦學(xué)雙主體單位融合培育“工匠精神”人才的天然優(yōu)勢(shì)。以山東港口主辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，其采用現(xiàn)代學(xué)徒制模式培育適應(yīng)智能港口的集裝箱運(yùn)輸工匠型人才。
創(chuàng)建多元主體協(xié)同體系：智能港口物流“工匠精神”時(shí)代內(nèi)涵協(xié)同，智能港口物流工匠型人才培育協(xié)同，智能港口物流工匠型人才課程內(nèi)容體系協(xié)同，智能港口物流工匠型人才培育實(shí)踐協(xié)同，智能港口物流工匠型人才培育文化協(xié)同，智能港口物流工匠型人才特色活動(dòng)協(xié)同，智能港口物流工匠型人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，智能港口物流工匠型人才體制協(xié)同。實(shí)踐表明，學(xué)校培育的智能港口物流工匠型人才供需比例達(dá)1∶6，在實(shí)際工作和職業(yè)發(fā)展打磨基礎(chǔ)上成就了許振超、邵澤山等港口工匠，引領(lǐng)行業(yè)潮流。
3.3創(chuàng)建“工匠精神”實(shí)踐實(shí)訓(xùn)融合互補(bǔ)模式
智能港口物流的集裝箱運(yùn)輸工匠型人才，同樣遵循實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的價(jià)值成長(zhǎng)管理。“工匠精神”人才培育實(shí)踐實(shí)訓(xùn)包括：教學(xué)型、生產(chǎn)型、生產(chǎn)教學(xué)型和教學(xué)生產(chǎn)型。工匠型人才培育的根本要求主要是指后兩種。
學(xué)校創(chuàng)建校企協(xié)同共建共享“全自動(dòng)化碼頭仿真實(shí)訓(xùn)室”和“校企協(xié)同青島港自動(dòng)化碼頭”作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，作為智能港口物流工匠型人才的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)價(jià)值培育管理的重要支撐和創(chuàng)新模式。學(xué)生學(xué)校教育實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工培訓(xùn)共享仿真實(shí)訓(xùn)室和碼頭現(xiàn)場(chǎng)資源，深化技能，內(nèi)化理念，滲透“工匠精神”。
“工匠精神”實(shí)踐養(yǎng)成是一種協(xié)同模式。實(shí)踐實(shí)訓(xùn)、工學(xué)交替培育“工匠精神”是一種非常規(guī)持久手段，但也是一種有效的現(xiàn)實(shí)和虛擬仿真對(duì)接、融合互補(bǔ)養(yǎng)成“工匠精神”的有效方式。對(duì)于內(nèi)化行業(yè)認(rèn)知、精進(jìn)技能和工匠文化養(yǎng)成，具有無可替代的優(yōu)勢(shì)。
突出學(xué)校實(shí)驗(yàn)平臺(tái)培養(yǎng)物流人才職業(yè)素養(yǎng)功能。根據(jù)人才培養(yǎng)方案，以學(xué)校現(xiàn)代化智能港口實(shí)訓(xùn)室導(dǎo)入智能港口物流生產(chǎn)實(shí)時(shí)情景課堂，實(shí)現(xiàn)全過程全方位情景再現(xiàn)，學(xué)生“對(duì)號(hào)入座”，聯(lián)系和掌握涉及集裝箱岸橋、場(chǎng)橋、叉車等物流設(shè)備的實(shí)訓(xùn)操作與維修。
深化智能港口崗前技能培養(yǎng)和工匠精神養(yǎng)成，以工學(xué)交替和現(xiàn)代學(xué)徒制為紐帶，學(xué)生崗前到青島港智能港口物流相應(yīng)崗位上，師傅帶徒全程進(jìn)行培育。現(xiàn)代物流理論生成實(shí)踐技能培育和工匠職業(yè)素養(yǎng)遷移固化。
3.4打通“工匠精神”人才職業(yè)成長(zhǎng)通道障礙
《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》從根本上確立職業(yè)教育作為類型教育的國(guó)家地位，打破了高職教育天花板，建構(gòu)了職業(yè)教育作為類型教育發(fā)展路線圖。智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才培育路徑得以拓展。目前，正在研發(fā)《智能港口運(yùn)營(yíng)管理》高職本科方案，一旦落實(shí)，無疑為“工匠精神”人才培育注入強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。
企業(yè)行業(yè)要主動(dòng)對(duì)接產(chǎn)業(yè)升級(jí)國(guó)家人才觀政策，破除“工匠精神”人才職業(yè)成長(zhǎng)通道障礙，搭建“工匠精神”人才職業(yè)發(fā)展平臺(tái)，疏通職業(yè)通道，給予操作崗位與管理運(yùn)營(yíng)崗?fù)鹊某砷L(zhǎng)機(jī)遇和評(píng)價(jià)認(rèn)同，營(yíng)造共同的“工匠精神”文化風(fēng)尚。吸收內(nèi)化《大國(guó)工匠》欄目精髓，創(chuàng)新智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠人才職業(yè)發(fā)展風(fēng)向的內(nèi)涵和實(shí)施方法，讓其“工匠精神”成為企業(yè)風(fēng)尚、企業(yè)文化和新型勞動(dòng)價(jià)值觀、世界觀。
3.5架構(gòu)“工匠精神”評(píng)價(jià)分析導(dǎo)航機(jī)制
“工匠精神”本質(zhì)是一種價(jià)值認(rèn)同和精神素養(yǎng)，依靠主觀體驗(yàn)與認(rèn)知感受來感知其存在度明顯不足。應(yīng)根據(jù)其培育成長(zhǎng)規(guī)律，以平臺(tái)數(shù)據(jù)追蹤記錄，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和數(shù)學(xué)建模，實(shí)施質(zhì)和量的模糊物元法計(jì)算，實(shí)施“工匠精神”科學(xué)評(píng)價(jià)。這一評(píng)價(jià)過程，融入“工匠精神”在智能港口集裝箱運(yùn)輸實(shí)踐中各環(huán)節(jié)，形成完整的目標(biāo)鏈、標(biāo)準(zhǔn)鏈和要素鏈，構(gòu)成要素完備、系統(tǒng)合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一體系。設(shè)定評(píng)價(jià)指標(biāo)和數(shù)據(jù)類型，依據(jù)運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)模型準(zhǔn)確計(jì)算出“工匠精神”培育態(tài)勢(shì)。根據(jù)運(yùn)行數(shù)據(jù)，獲得評(píng)價(jià)結(jié)果。分析運(yùn)算結(jié)果，闡明其現(xiàn)在狀態(tài)，探析其因果存在，明確“工匠精神”培育改進(jìn)成效，指明方法措施，從而形成“工匠精神”導(dǎo)航機(jī)制。這就徹底擺脫傳統(tǒng)主觀評(píng)價(jià)形成誤差和失真不足。
4結(jié)語
“工匠精神”演進(jìn)耦合時(shí)代內(nèi)涵，體現(xiàn)了“工匠精神”一般屬性內(nèi)化于行業(yè)的表征和具體要求，以行為認(rèn)識(shí)、行業(yè)自覺、思維創(chuàng)新、技能精進(jìn)和實(shí)踐養(yǎng)成，構(gòu)成了邏輯嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)系統(tǒng)完整的“工匠精神”生態(tài)系統(tǒng)。
智能航運(yùn)生態(tài)構(gòu)建及內(nèi)涵演繹與時(shí)俱進(jìn)。由此，適應(yīng)智能港口集裝箱運(yùn)輸?shù)墓そ承腿瞬盘刭|(zhì)螺旋演進(jìn)，決定了其培育路徑的多元性、長(zhǎng)期性和漸進(jìn)性。職業(yè)教育在工匠型人才培育過程的主導(dǎo)作用必將豐富并放大驅(qū)動(dòng)效能。
智能港口集裝箱運(yùn)輸工匠型人才內(nèi)涵、特征，遵循智能航運(yùn)業(yè)態(tài)和職業(yè)教育屬性基本規(guī)律和邏輯建構(gòu)，其五條培育路徑對(duì)于其內(nèi)涵豐富、實(shí)踐創(chuàng)新具有指導(dǎo)意義，并不斷深化以“理念—模式—價(jià)值”為主線的“工匠精神”培育生態(tài)認(rèn)知、評(píng)價(jià)導(dǎo)航與實(shí)踐養(yǎng)成。——論文作者：梅葉
