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摘 要： 經濟論文"試析道路運輸價格形成機制改革淺談"已完成論文發表流程，為保證"試析道路運輸價格形成機制改革淺談"論文的版權，不能夠完整瀏覽…… [申請瀏覽] 、市場經濟條件下道路運輸價格的形成機制 均衡價格理論是市場經濟價格形成機制的普遍規律。在社會主義
經濟論文"試析道路運輸價格形成機制改革淺談"已完成論文發表流程，為保證"試析道路運輸價格形成機制改革淺談"……
、市場經濟條件下道路運輸價格的形成機制
均衡價格理論是市場經濟價格形成機制的普遍規律。在社會主義市場經濟條件下，道路運輸價格的形成機制也必須遵循均衡價格理論。因為:
當道路運輸價格下降的時候，人們會放棄其他運輸方式，更多地選擇道路運輸方式，道路運輸需求量隨著價格的下降而增加。道路運輸價格下降時，可運輸可不運輸的貨物選擇運輸，可出行可不出行的人選擇出行，貨物運輸和人出行的數量隨著價格的下降而增大。隨著價格的下降，道路運輸需求量也會增加，道路運輸需求曲線表明了價格與市場上愿意接受道路運輸服務的數量關系，即價格越低，市場對道路運輸的需求量越大。
當然這些分析是在特定條件下所作的，比如當前的道路運輸條件、收入水平、運輸成本、市場環境、其他運輸方式的價格等等相對不變的條件。如果這些條件一個或多個變化了，都會引起道路運輸需求曲線的移動，在新的條件下形成新的均衡。而這種移動和均衡是經常發生的。如開征運管費后，道路運輸經營者的實際利潤減少，供給量隨著減少，供給曲線向左移動。每次向道路運輸業增加稅費，都伴隨著道路運輸需求量的減少，供給曲線向左移動，都使其他運輸方式得到更多的市場。這就是社會主義市場經濟條件下道路運輸價格應有的形成機制，即由市場競爭形成道路運輸價格。干擾這個機制，都會影響道路運輸的健康發展，都會影響它在國民經濟中的應有作用，都會帶來不良影響。
現在市場出現的低水平過剩，并不是市場機制的問題，而是我們沒有按照市場經濟規律辦事的結果。因為市場機制本身具有自動調節供求關系趨向均衡的功能。市場機制通過淘汰落后來維持市場均衡�，F在我們人為地保護落后，造成了低水平的重復和低水平的過剩。
道路運輸價格由市場形成，只會使價格更能適應市場的變化，使道路運輸行業競爭力提升，促進社會經濟更好地發展。如果有人實施低于均衡價格或高于均衡價格的行為，那必定會受到市場的懲罰，最終必被市場所淘汰。
二、道路運輸價格形成機制現狀及其存在的問題
1.道路貨運價格
在道路貨物運輸價格方面，道路運輸市場已發生了很大的變化，由于大量的個體戶和社會企事業單位的車輛加人到營運性貨物運輸中，再加上各地普遍采用單車承包制，使得道路貨運市場的運輸主體越來越多，運輸經營規模越來越小。道路貨運市場已經
經濟論文試析道路運輸價格形成機制改革淺談[略]……………
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