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摘 要： 論文摘要：對牧業生產的影響本項目受所處區域天氣氣候的影響,施工期為每年的5~10月份,這也是當地牧業生產的活動期,牧群需要在各個草場放牧,而G304線是牧群主要的游牧、轉場通道,大量的施工車輛行駛于道路上,將會嚴重影響牧群遷移。 本文選自 《北方環境》 (
論文摘要：對牧業生產的影響本項目受所處區域天氣氣候的影響,施工期為每年的5~10月份,這也是當地牧業生產的活動期,牧群需要在各個草場放牧,而G304線是牧群主要的游牧、轉場通道,大量的施工車輛行駛于道路上,將會嚴重影響牧群遷移。
本文選自《北方環境》(雙月刊)創刊于1989年，由內蒙古自治區環境科學研究院;內蒙古環境檢測中心站主辦。本刊辦刊總之是按照可持續發展戰略思想，反映內蒙古自治區及北方地區環境科學、研究動向、成果與經濟、傳播信息、交流學術，促進環境科學成果產品化和產業化，推動環境科學事業發展。
環境影響因素分析
本項目的建成將為該區域提供良好的交通運輸條件,為促進沿線區域的礦產資源、旅游資源的開發提供良好的交通服務,從而帶動沿線經濟的發展。但公路建設不可避免地對區域內的社會自然環境、群眾的生產生活條件產生影響。生態環境的影響施工階段對生態環境的影響主要表現為路基填挖等工程行為對沿線地形地貌的改變和對原有植被的破壞。項目所經之處將不可避免地侵占草場綠地及山澗自然走廊;路線河谷路段,由于受最大縱坡限制,局部地段會出現高填深挖,造成邊坡不穩定,誘發邊坡滑塌;由于項目地處內蒙古東北部干旱、半干旱地區,路基防護植被恢復,需要較長時間,這樣不但破壞環境,而且減少了草場面積和牛羊群的牧草范圍。大量的挖方棄土處理難度大,如措施不當,易造成水土流失。因此邊坡防護、水土流失的防治是本項目實施階段要考慮的首要問題。水環境的影響施工期砂石材料的沖洗、混凝土攪拌后產生的廢水、鉆孔灌注樁的泥漿及施工隊伍的生活污水排放,對水環境都會有一定的影響。公路路基填料的覆壓會導致地下潛水層流徑改變,從而改變局域的水系結構。大氣環境的影響施工期大量土石方開挖運輸填筑引起的揚塵;砂石料運輸、混凝土攪拌產生的灰塵;運營期機動車的尾氣排放污染,都將對公路沿線的草場、牲畜及牧民生活產生影響。對牧業生產的影響本項目受所處區域天氣氣候的影響,施工期為每年的5~10月份,這也是當地牧業生產的活動期,牧群需要在各個草場放牧,而G304線是牧群主要的游牧、轉場通道,大量的施工車輛行駛于道路上,將會嚴重影響牧群遷移。施工期各種施工作業機械運轉時噪聲、開山炸石的爆炸聲,運營期間行駛車輛的噪聲,會對久居安靜環境的牛羊馬群的游牧產生一定影響。
環境保護對策和措施
該合同段公路設計階段采取的環保措施如下:a)整治K12+000~K13+000路段涎流冰病害,將路線向山邊布設,提高路面標高,以避開涎流冰病害,防止涎流冰涌上公路,出現路面結冰及堵塞公路等危及公路運行安全的情況;b)注意對沿線草場及其環境的保護,老路路基改造中盡量采取單側加寬,將集中取土場設與公路視線以外,并且要求取土后恢復植被;在草場茂盛處適當降低線形標準,盡量不改移舊線,而通過交通工程措施來保證公路的安全暢通;c)線形設計保持與周圍環境協調,避害趨利,盡量避免大填大挖,充分利用地形、地貌,達到既保持山體穩定、降低工程造價,又能搞好水土保持的目的;d)針對本地區干旱少雨的環境特點,對路塹邊坡采取工程防護與植草防護相結合的措施,采用拱形、人字形、菱形等骨架防護,達到既穩固邊坡又美化環境的效果(如圖1所示),路堤邊坡采用適宜本地區氣候的灌草防護為主的形式,浸水路堤邊坡采取漿砌片石加固,以防水流的沖刷;e)利用土石棄方加寬路基,在沿線視野開闊、風景優美處設置觀景平臺,增加公路的服務功能。施工階段的環保措施該合同段公路施工階段采取的環保措施如下:a)搞好民族關系,尊重少數民族牧民的宗教、風俗習慣,做好地方協調工作,為工程施工創造一個良好的社會環境;b)盡量減少對施工影響區的植被、天然地表、自然河床的破壞,路塹邊坡開挖一級,防護一級,以防止開挖后的坡面長時間暴露,引起邊坡崩塌;集中取土后做好清理、平整及植被恢復工作,防止水土流失;c)中低山區公路拓寬地帶應采用合理的施工方法,盡量減少爆破強度,避免巨大震動引發山體滑坡,從而保持局域環境穩定;d)施工中大量建筑材料的調運以及人員的流動,會增加施工區域原有道路或施工便道的行車擁擠度,特別是有牧群遷移時,為避免局部施工路段出現人畜爭路,引起交通混亂,施工單位應辟出專用通道,保證牧群的移動,采取措施切實加強現場交通管理;e)由于瀝青混合料和水泥混凝土拌和站、堆料場及混凝土預制場等施工場地都處于草原上,施工過程中嚴禁直接排放污水,廢水需設專用沉淀池處理后排放于河道內,工程完成后需做好植被恢復工作,以維持原來生態環境;f)注意做好棄土場地的水土保持及植被恢復工作。
