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《交通環(huán)保》本刊由中華人民共和國(guó)交通部主管，交通部環(huán)境保護(hù)科技信息網(wǎng)(天津)主辦。
《交通環(huán)保》以宣傳交通環(huán)保政策法規(guī)、研究交通環(huán)保科技問(wèn)題、探討交通環(huán)保管理理論與實(shí)踐、介紹國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)、普及環(huán)境保護(hù)知識(shí)、傳遞環(huán)保市場(chǎng)信息為主。獲獎(jiǎng)情況：首屆全國(guó)中文核心期刊;首屆全國(guó)環(huán)境科學(xué)核心期刊。
交通環(huán)保雜志欄目設(shè)置
專論、研究與探討、IMO資料、消息動(dòng)態(tài)
交通環(huán)保雜志榮譽(yù)
萬(wàn)方收錄(中)
上海圖書(shū)館館藏
國(guó)家圖書(shū)館館藏
知網(wǎng)收錄(中)
維普收錄(中)
全國(guó)中文核心期刊
交通環(huán)保雜志社介紹
(一)《交通環(huán)保》來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。
(二)《交通環(huán)保》文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過(guò)20個(gè)字，作者姓名排在文題下。
(三)《交通環(huán)保》文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人，作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。
(四)所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫(xiě)，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。
(五)一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來(lái)標(biāo)識(shí)，二級(jí)標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來(lái)標(biāo)識(shí)，三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí)，四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過(guò)4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
(六)計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。
(七)參考文獻(xiàn)限為作者親自閱讀、公開(kāi)發(fā)表過(guò)的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)，列于文末，并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書(shū)寫(xiě)格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁(yè).網(wǎng)上參考材料序號(hào).作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。
期刊收錄論文目錄：
營(yíng)運(yùn)期高速公路交通噪聲聲場(chǎng)分布及噪聲污染的防治措施馬春燕 (26)
淺析公路附屬設(shè)施污水處理的主要問(wèn)題及對(duì)策王捷 ;趙劍強(qiáng) ;張宏偉 ;賈輝 (31)
上海市城區(qū)典型道路行駛特征研究 王海鯤 ;陳長(zhǎng)虹 ;黃成 ;戴懿 ;趙靜 ;Jim Len (35)
中巴車實(shí)測(cè)排放因子和MOBILE6預(yù)測(cè)值的對(duì)比分析王文;于雷;劉娟;宋國(guó)華 (40)
MMT對(duì)汽車尾氣排放影響的調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析馮永明 ;羅雪梅 (44)
直噴式柴油機(jī)顆粒排放控制研究范金宇;李晶芳;黃加亮 (47)
基于DPSIR框架理論的環(huán)境管理能力分析杜曉麗;邵春福;孫志超 (50)
減噪路面的降噪機(jī)理及其結(jié)構(gòu)劉益輝 ;孫保奎 (53)
廢舊橡膠粉用于道路改性瀝青的研究肖鵬;馬愛(ài)群
推薦閱讀：交通運(yùn)輸業(yè)的能耗和未來(lái)走勢(shì)
這篇交通類論文范文發(fā)表了交通運(yùn)輸業(yè)的能耗和未來(lái)走勢(shì)，論文分析了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)能耗現(xiàn)狀及未來(lái)走勢(shì)，交通作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之下受到了人們的重視，那么如何在降低溫室氣體排放的同時(shí)滿足人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊竽?