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《減速頂與調(diào)速技術(shù)》簡介
《減速頂與調(diào)速技術(shù)》本刊著重介紹減速頂調(diào)速系統(tǒng)在研究、設(shè)計方面的新成果,交流減速頂調(diào)速系統(tǒng)在測試、運(yùn)用、維修管理方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分析和解決在推廣應(yīng)用中存在的問題,報導(dǎo)國內(nèi)外在駝峰編組調(diào)速技術(shù)方面的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐的情況和動態(tài)。
《減速頂與調(diào)速技術(shù)》本刊著重介紹減速頂調(diào)速系統(tǒng)在研究、設(shè)計方面的新成果,交流減速頂調(diào)速系統(tǒng)在測試、運(yùn)用、維修管理方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分析和解決在推廣應(yīng)用中存在的問題,報導(dǎo)國內(nèi)外在駝峰編組調(diào)速技術(shù)方面的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐的情況和動態(tài)!稖p速頂與調(diào)速技術(shù)》主管單位:鐵道部哈爾濱鐵路局,主辦單位:哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究所 中國鐵道學(xué)會減速頂調(diào)速系統(tǒng)委員會,國內(nèi)刊號:CN 23-1198/U,國際刊號:ISSN 1674-2427
《減速頂與調(diào)速技術(shù)》收錄情況
國家新聞出版總署收錄 獲獎情況:1997年獲中國鐵道學(xué)會優(yōu)秀科技期刊;2000年黑龍江省優(yōu)秀科技期刊。
《減速頂與調(diào)速技術(shù)》欄目設(shè)置
學(xué)術(shù)探討;科研實(shí)踐;新產(chǎn)品新材料新技術(shù);用戶園地。
2015年《減速頂與調(diào)速技術(shù)》雜志第 1期投稿格式:
微機(jī)可控頂調(diào)速系統(tǒng)在惠農(nóng)(石嘴山)車站駝峰改造中的應(yīng)用及分析………………………………李明煒
減速頂信息采集及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)檢修數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用………………………………鞠欣然
淺談如何加強(qiáng)中間站非正常情況下行車組織工作………………………………王長明
基于GPS技術(shù)的施工人員技術(shù)的施工人員區(qū)域調(diào)車機(jī)管理系統(tǒng)的研究………………………………霍軍 張克家
TDJ-2000型減速頂拆卸上體的更新改造………………………………吳振國
《減速頂與調(diào)速技術(shù)》投稿須知
(一)基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿,同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
(二)文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。
(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。
(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個。
(五)標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識,二級標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識,三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識,四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
(六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
(七)參考文獻(xiàn)
限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn),只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。
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