所屬分類：工業(yè)期刊瀏覽：次
《船舶設(shè)計通訊》是國家新聞出版總署的國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物，主辦單位上海船舶研究設(shè)計院船舶研發(fā)設(shè)計能力國內(nèi)領(lǐng)先，多項船舶基礎(chǔ)研究成果已達到國際依靠水平。自創(chuàng)刊以來，本刊專注于傳播我國船舶和海洋平臺先進的研發(fā)設(shè)計理念和技術(shù)，憑借緊貼市場的優(yōu)勢，靈活跟蹤業(yè)內(nèi)動態(tài)，緊盯熱點問題，深刻剖析新規(guī)范規(guī)則。本刊匯聚大量引領(lǐng)市場的新船型研發(fā)和設(shè)計的實用性論文，專業(yè)技術(shù)水平高。本刊選登的大量船舶都榮獲國家和省部級科技進步獎。本刊現(xiàn)已成為船舶行業(yè)新船型研發(fā)和設(shè)計的風向標，是船舶設(shè)計人員人手一冊的必備好刊，為推動技術(shù)交流，加快技術(shù)轉(zhuǎn)移作出突出貢獻。
《船舶設(shè)計通訊》2000年起由中國船舶工業(yè)集團公司上海船舶研究設(shè)計院主辦 1972年有試刊2期 1988年起公開發(fā)行 半年刊 2004- 季刊 1982-03 不定期 1972-81 上海圖書館有。
船舶設(shè)計通訊雜志欄目設(shè)置
綜述、船舶設(shè)計研究、船舶動力、船舶電氣、船舶舾裝、軟件與計算、船舶艙容計算
船舶設(shè)計通訊雜志榮譽
萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)
船舶設(shè)計通訊雜志社征稿要求
(一)《船舶設(shè)計通訊》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
(二)《船舶設(shè)計通訊》文題文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
(三)《船舶設(shè)計通訊》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。
(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。
(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
(六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。
為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
期刊收錄論文目錄：
新一代寬體集裝箱船“顏值”高 命名儀式上獲船東點贊蔡燁 (7)
采用國外設(shè)備歷史或?qū)⒔K結(jié)——我國船用電力推進系統(tǒng)研究獲新成果丁超 (15)
優(yōu)秀新船接二連三加盟 中海油服深水輔助船隊助力實施國家高端戰(zhàn)略張良 (25)
中海集團副總經(jīng)理丁農(nóng)對胡勁濤院長說——SDARI優(yōu)秀船型引領(lǐng)了市場需求秦時
在當前新的傳播工程應用上的管理方針有哪些呢，要如何來推動現(xiàn)在工業(yè)管理新模式呢?本文是一篇工業(yè)論文。船舶建造需要時刻關(guān)注市場動態(tài)，積極研發(fā)新技術(shù)投入生產(chǎn)。隨著科技水平的提高和新型材料的不斷發(fā)現(xiàn)。船舶制造技術(shù)也需要跟上新的步伐，進行自我完善。
